AIDA Cruises

Contributi 1-10 su 11

Indietro
Avanti

Ralf-Gunnar Ludwig Utente Premium Moderatore gruppo
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
. . . und wo geht die Reise jetzt hin?

Vor ca. 2 Jahren sagte Jörg Eichler (CEO AIDA Cruises):

""Wir müssen raus aus der Clubschiffecke. Nur dann werden wir unsere Schiffe füllen können"
( hatten wir seinerzeit auch hier diskutiert http://linkshrink.de/11329/ )

Hat AIDA die Morphose erfolgreich abgeschlossen, spricht man jetzt ein breiteres Publikum an, hat man nur neue Kunden dazu gewonnen oder auch alte verloren?

Und was würdet Ihr davon halten, wenn einzelne Schiffe auf bestimmte Zielgruppen ausgrichtet werden würden, wenn man z.B. die Cara als Clubschiff - wie in den "good old days" erhalten bzw wieder dazu machen würde?

Und wenn man sich dem internationalen Markt öffnen sollte, würdet ihr dann auf allen Schiffen ein gemischtes Publikum vorziehen oder sollte lieber nach international/englischsprachig und rein deutschsprachigen Schiffen/Touren getrennt werden?

Cheers
RG
- 21/04/2010, 23:04
Ralf-Gunnar Ludwig ha scritto: > . . . und wo geht die Reise jetzt hin? > > Vor ca. 2 Jahren sagte Jörg Eichler (CEO AIDA Cruises): > > ""Wir müssen raus aus der Clubschiffecke. Nur dann werden wir unsere > Schiffe füllen können" > ( hatten wir seinerzeit auch hier diskutiert > http://linkshrink.de/11329/ ) > > Hat AIDA die Morphose erfolgreich abgeschlossen, spricht man jetzt > ein breiteres Publikum an, hat man nur neue Kunden dazu gewonnen oder > auch alte verloren? > > Und was würdet Ihr davon halten, wenn einzelne Schiffe auf bestimmte > Zielgruppen ausgrichtet werden würden, wenn man z.B. die Cara als > Clubschiff - wie in den "good old days" erhalten bzw wieder dazu > machen würde? > > Und wenn man sich dem internationalen Markt öffnen sollte, würdet ihr > dann auf allen Schiffen ein gemischtes Publikum vorziehen oder sollte > lieber nach international/englischsprachig und rein deutschsprachigen > Schiffen/Touren getrennt werden? > > Cheers > RG
Michael Konrad Utente Premium
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
Dann sollte nicht die Cara sondern die Vita oder Aura dazu auserkoren werden - ich mag die Cara nicht so besonders ,-)

Schon heute sind auf den Schiffen nicht nur Gäste aus dem deutschsprachigen Raum .. ,-)))
- 22/04/2010, 19:45
Michael Konrad ha scritto: > Dann sollte nicht die Cara sondern die Vita oder Aura dazu auserkoren > werden - ich mag die Cara nicht so besonders ,-) > > Schon heute sind auf den Schiffen nicht nur Gäste aus dem > deutschsprachigen Raum .. ,-)))
Ralf-Gunnar Ludwig Utente Premium Moderatore gruppo
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re^2: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
Michael Konrad schrieb:

Schon heute sind auf den Schiffen nicht nur Gäste aus dem deutschsprachigen Raum .. ,-)))
Hast ja recht - Bayern sind auch an Bord ;-)

Nein - ich rede von einem aktiven Verkauf im Ausland, also einen Vertrieb über Kataloge/Reisebüros in Ländern wie Italien, England, Frankreich, USA, Südamerika usw.

Cheers
RG
- 22/04/2010, 19:52
Ralf-Gunnar Ludwig ha scritto: > Michael Konrad schrieb: > > > Schon heute sind auf den Schiffen nicht nur Gäste aus dem > > deutschsprachigen Raum .. ,-))) > > Hast ja recht - Bayern sind auch an Bord ;-) > > Nein - ich rede von einem aktiven Verkauf im Ausland, also einen > Vertrieb über Kataloge/Reisebüros in Ländern wie Italien, England, > Frankreich, USA, Südamerika usw. > > Cheers > RG
Dirk Westerheide Moderatore gruppo
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re^3: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
Ich habe - rein interessehalber - die Entwicklung der AIDA-Flotte mit Spannung und gleichzeitiger Skepsis verfolgt. Wohin führt die Reise?

Am Anfang stand die Cara, die damals noch einfach AIDA hieß. Mit dem Clubschiffgedanken wurde ein Alleinstellungsmerkmal geschaffen. Nun wird jedes Jahr ein neues Schiff fertiggestellt, und jedes davon ist 3 Mal so groß wie die Cara. Mittlerweile gehen den Betreibern schon die guten Namensideen aus.

Natürlich ist es vollkommen legitim, vom Kurs abzuweichen, wenn man ein neues Ziel ins Auge gefasst hat. Geschäftlich gesehen macht es vielleicht sogar Sinn. Doch ich frage mich schon länger, wie man die ganzen Schiffe voll kriegen soll. Wer soll alles damit reisen?

Das Clubkonzept muss zwangsläufig verwässert werden. Und irgendwann wird der deutschsprachige Raum nicht mehr ausreichen, um die Kapazitäten auszulasten. Mit der Internationalisierung sieht man sich jedoch im Wettbewerb mit den wirklich großen Schiffen, wie z.B. der "Oasis of the Seas", gegen die selbst das größte AIDA-Schiff ein kleiner Kutter ist.

Ich kann nur für mich selsbt sprechen: Wenn ich eine Kreuzfahrt mache, dann erwarte ich ein gewisses Maß an Exklusivität. Ich brauche keinen Springbreak oder Ballermann an Bord, und auch keine Massenabfertigung. Für mich ist die Route interessant - interessante Zielgebiete, womit ich mich jedoch wohl von dem Gros der Kreuzfahrttouristen unterscheide. Ferner erwarte ich ein ansprechendes Unterhaltungsprogramm und vor allem gutes Essen, wobei es mir egal ist, ob ich mir dieses vom Buffet hole (hier ist AIDA unschlagbar), oder am Tisch serviert bekomme. Ob ich an Bord geduzt oder gesiezt werde, ist mir ehrlich gesagt auch völlig schnuppe.

Ein AIDA-Schiff wieder "back to the roots" zu einem reinen Clubschiff zu machen, halte ich für keine gute Idee. Wo AIDA drauf steht, muss auch AIDA drin sein; will heißen, ich muss wissen, was mich auf einem AIDA Schiff erwartet - und zwar auf JEDEM. Wenn ich z.B. auf der QM2 reise, weiß ich, dass ich einen Smoking einpacken muss; wenn ich auf einer AIDA unterwegs bin, nehme ich Jeans und T-Shirt mit. Dass das so ist, und nicht auf jedem Schiff einer Flotte unterschiedlich gehandhabt wird, muss m.E. unbedingt gewährleistet sein.

Für AIDA kann das nur bedeuten: Überlegt euch, worin ihr euch von anderen unterscheidet. Was macht das Erlebnis Kreuzfahrtreise auf einem AIDA Schiff unverwechselbar? Was macht ihr anders als die anderen - was macht ihr besser?

All das muss in irgendeiner Weise massenkompatibel sein. Das ist die Herausforderung.

Viele Grüße,
Dirk Westerheide
- 22/04/2010, 20:24
Dirk Westerheide ha scritto: > Ich habe - rein interessehalber - die Entwicklung der AIDA-Flotte mit > Spannung und gleichzeitiger Skepsis verfolgt. Wohin führt die Reise? > > Am Anfang stand die Cara, die damals noch einfach AIDA hieß. Mit dem > Clubschiffgedanken wurde ein Alleinstellungsmerkmal geschaffen. Nun > wird jedes Jahr ein neues Schiff fertiggestellt, und jedes davon ist > 3 Mal so groß wie die Cara. Mittlerweile gehen den Betreibern schon > die guten Namensideen aus. > > Natürlich ist es vollkommen legitim, vom Kurs abzuweichen, wenn man > ein neues Ziel ins Auge gefasst hat. Geschäftlich gesehen macht es > vielleicht sogar Sinn. Doch ich frage mich schon länger, wie man die > ganzen Schiffe voll kriegen soll. Wer soll alles damit reisen? > > Das Clubkonzept muss zwangsläufig verwässert werden. Und irgendwann > wird der deutschsprachige Raum nicht mehr ausreichen, um die > Kapazitäten auszulasten. Mit der Internationalisierung sieht man sich > jedoch im Wettbewerb mit den wirklich großen Schiffen, wie z.B. der > "Oasis of the Seas", gegen die selbst das größte AIDA-Schiff ein > kleiner Kutter ist. > > Ich kann nur für mich selsbt sprechen: Wenn ich eine Kreuzfahrt > mache, dann erwarte ich ein gewisses Maß an Exklusivität. Ich brauche > keinen Springbreak oder Ballermann an Bord, und auch keine > Massenabfertigung. Für mich ist die Route interessant - interessante > Zielgebiete, womit ich mich jedoch wohl von dem Gros der > Kreuzfahrttouristen unterscheide. Ferner erwarte ich ein > ansprechendes Unterhaltungsprogramm und vor allem gutes Essen, wobei > es mir egal ist, ob ich mir dieses vom Buffet hole (hier ist AIDA > unschlagbar), oder am Tisch serviert bekomme. Ob ich an Bord geduzt > oder gesiezt werde, ist mir ehrlich gesagt auch völlig schnuppe. > > Ein AIDA-Schiff wieder "back to the roots" zu einem reinen Clubschiff > zu machen, halte ich für keine gute Idee. Wo AIDA drauf steht, muss > auch AIDA drin sein; will heißen, ich muss wissen, was mich auf einem > AIDA Schiff erwartet - und zwar auf JEDEM. Wenn ich z.B. auf der QM2 > reise, weiß ich, dass ich einen Smoking einpacken muss; wenn ich auf > einer AIDA unterwegs bin, nehme ich Jeans und T-Shirt mit. Dass das > so ist, und nicht auf jedem Schiff einer Flotte unterschiedlich > gehandhabt wird, muss m.E. unbedingt gewährleistet sein. > > Für AIDA kann das nur bedeuten: Überlegt euch, worin ihr euch von > anderen unterscheidet. Was macht das Erlebnis Kreuzfahrtreise auf > einem AIDA Schiff unverwechselbar? Was macht ihr anders als die > anderen - was macht ihr besser? > > All das muss in irgendeiner Weise massenkompatibel sein. Das ist die > Herausforderung. > > Viele Grüße, > Dirk Westerheide
Contributo visibile agli utenti registrati
Contributo visibile agli utenti registrati
Sebastian Fischer
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re^2: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
... raus aus der Ecke ist man meiner Meinung nach auf jeden Fall, da ja wie oben schon angesprochen mittlerweile 7 Kutter unsere Wässer bereisen. Demnach braucht und hat AIDA wohl durchschnittlich eine Auslastung von rund 10.000 Gästen pro Woche. Diese könnte man wohl nicht unbedingt nur aus der Clubschiffschiene ziehen.

Ob das so gut ist wie es ist?
Grundsätzlich hat ja Clubschiff nicht unbedingt was mit Ballermannfeeling zu tun. Gerade in AIDA Anfängen hatte man durch den Clubschiffcharakter (Jugendlicher, ungezwungener Urlaub gepaart mit hohem Leistungsniveau) auch demensprechen hohe Qualitäten was Essen und Entertainment an geht.

Durch die Massentauglichkeit werden bestimmte Vorgänge standardisiert. Jeder, der von Anfang an die AIDA-Geschichte mitverfolgt hat, kann nicht bestreiten, dass auch die Qualität unter diesem Vorgang gelitten hat.

Nichts desto trotz ist aber das Preis-Leistungs-Verhältnis des AIDA-Angebots immer noch besser als auf anderen Schiffen oder Urlaubsdomizilen. Sollte dies aber weiter sinken, wird es wohl für die stetig wachsende Flotte schwer werden.

Bordsprache:
Hier bin ich genau derselben Meinung. Sollten die Schiffe international werden, verlieren die Schiffe ein Hauptargument in ihrer Individualität und machen sich transparent zu anderen Anbietern, was zwangläufig zu negativen Auswirkungen führen wird. Warum wohl bietet TUI zusammen mit Royal Carribean nun eben ein an AIDA angelehntes Konzept mit deutscher Bordsprache an - weil es eben genug Internationale Schiffe gibt!
- 07/05/2010, 13:08
Sebastian Fischer ha scritto: > ... raus aus der Ecke ist man meiner Meinung nach auf jeden Fall, da > ja wie oben schon angesprochen mittlerweile 7 Kutter unsere Wässer > bereisen. Demnach braucht und hat AIDA wohl durchschnittlich eine > Auslastung von rund 10.000 Gästen pro Woche. Diese könnte man wohl > nicht unbedingt nur aus der Clubschiffschiene ziehen. > > Ob das so gut ist wie es ist? > Grundsätzlich hat ja Clubschiff nicht unbedingt was mit > Ballermannfeeling zu tun. Gerade in AIDA Anfängen hatte man durch den > Clubschiffcharakter (Jugendlicher, ungezwungener Urlaub gepaart mit > hohem Leistungsniveau) auch demensprechen hohe Qualitäten was Essen > und Entertainment an geht. > > Durch die Massentauglichkeit werden bestimmte Vorgänge > standardisiert. Jeder, der von Anfang an die AIDA-Geschichte > mitverfolgt hat, kann nicht bestreiten, dass auch die Qualität unter > diesem Vorgang gelitten hat. > > Nichts desto trotz ist aber das Preis-Leistungs-Verhältnis des > AIDA-Angebots immer noch besser als auf anderen Schiffen oder > Urlaubsdomizilen. Sollte dies aber weiter sinken, wird es wohl für > die stetig wachsende Flotte schwer werden. > > Bordsprache: > Hier bin ich genau derselben Meinung. Sollten die Schiffe > international werden, verlieren die Schiffe ein Hauptargument in > ihrer Individualität und machen sich transparent zu anderen > Anbietern, was zwangläufig zu negativen Auswirkungen führen wird. > Warum wohl bietet TUI zusammen mit Royal Carribean nun eben ein an > AIDA angelehntes Konzept mit deutscher Bordsprache an - weil es eben > genug Internationale Schiffe gibt!
Rainer Ehlers Utente Premium
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re^3: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
Hallo,

es ist richtig, die Qualität (z. B. Essen an Bord) ist nicht mehr so, wie wir sie bei unserer ersten Fahrt 2003 auf der AidaVita (alt) kennengelernt haben. Außerdem sind bestimmte Leistungen, die wir seinerzeit als kostenlosen Service erlebten, sind nun als kostenpflichtige Add-ons buchbar, sei es der Flugahfen-Checkin im Hafen, sei es ein Bustransfer vom Liegeplatz des Schiffes (wegen der Größe der Schiffe nicht mehr in Stadthäfen, sondern eher in Frachthäfen) in die Städte. Alles keine große Sache, aber der Gast merkt es schon.

Aber: Es ist schon schön auf den Schiffen!

viele Grüße,

Rainer
- 17/10/2010, 20:06
Rainer Ehlers ha scritto: > Hallo, > > es ist richtig, die Qualität (z. B. Essen an Bord) ist nicht mehr so, > wie wir sie bei unserer ersten Fahrt 2003 auf der AidaVita (alt) > kennengelernt haben. Außerdem sind bestimmte Leistungen, die wir > seinerzeit als kostenlosen Service erlebten, sind nun als > kostenpflichtige Add-ons buchbar, sei es der Flugahfen-Checkin im > Hafen, sei es ein Bustransfer vom Liegeplatz des Schiffes (wegen der > Größe der Schiffe nicht mehr in Stadthäfen, sondern eher in > Frachthäfen) in die Städte. Alles keine große Sache, aber der Gast > merkt es schon. > > Aber: Es ist schon schön auf den Schiffen! > > viele Grüße, > > Rainer
Contributo visibile agli utenti registrati
Rainer Ehlers Utente Premium
Il nome della società è visibile solo per gli iscritti registrati.

Re^5: AIDA - ist man raus aus der Ecke . .
Hallo,

das sollte keine Beschwerde sein, aber es sind halt verschiedene Dinge aufgefallen, die sich seit unserem ersten Besuch auf einer Aida eben geändert haben. Positiv (man soll ja nicht immer meckern ;-) ) finde ich z. B., dass man nicht mehr in jeder Bar/in jedem Bereich rauchen darf.
Wir werden auf jeden Fall wieder fahren, da die vielen positiven die wenigen nicht ganz so gelungenen Dinge bei weitem überwiegen. Und wenn man in einem Hotel in der Schweiz sitzt, muss man ja den Bus in die nächste Stadt auch zahlen. Ist alles eben auch eine Sache der Sichtweise.

Jemand beklagte sich hier auch, dass es bei Aida getreu dem Motto "ausgecheckt und vergessen/nicht mehr wichtig" zught. Das kann ich so nicht bestätigen. Wir wurden auch auf dem Weg zum Flughafen von einer Reiseleiterin begleitet und dort auch darauf hingewiesen, wer wohin zu gehen hatte.
Na ja - und nach dem Flughafencheckin ist man ja sowieso weg...
Also, wir fühlten uns nicht vernachlässigt nach unserem Checkout.

Viele Grüße,

Rainer
- 18/10/2010, 10:49
Rainer Ehlers ha scritto: > Hallo, > > das sollte keine Beschwerde sein, aber es sind halt verschiedene > Dinge aufgefallen, die sich seit unserem ersten Besuch auf einer Aida > eben geändert haben. Positiv (man soll ja nicht immer meckern ;-) ) > finde ich z. B., dass man nicht mehr in jeder Bar/in jedem Bereich > rauchen darf. > Wir werden auf jeden Fall wieder fahren, da die vielen positiven die > wenigen nicht ganz so gelungenen Dinge bei weitem überwiegen. Und > wenn man in einem Hotel in der Schweiz sitzt, muss man ja den Bus in > die nächste Stadt auch zahlen. Ist alles eben auch eine Sache der > Sichtweise. > > Jemand beklagte sich hier auch, dass es bei Aida getreu dem Motto > "ausgecheckt und vergessen/nicht mehr wichtig" zught. Das kann ich so > nicht bestätigen. Wir wurden auch auf dem Weg zum Flughafen von einer > Reiseleiterin begleitet und dort auch darauf hingewiesen, wer wohin > zu gehen hatte. > Na ja - und nach dem Flughafencheckin ist man ja sowieso weg... > Also, wir fühlten uns nicht vernachlässigt nach unserem Checkout. > > Viele Grüße, > > Rainer