EBAY Profis

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  • Mike Milsch
    Mike Milsch
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    Markteinführung!!!
    Sehr geehrte Damen und Herren, hallo Ebay Profis,

    mein Name ist Mike Milsch und ich bin auf der Suche nach Ebay Profis, welche an der Markteinführung von Transultimo-Dieseltuning verdienen wollen. Mir fehlt leider die Zeit dafür und ich bin auch kein Ebay Profi, dennoch soll es nicht nur der Industrie zugänglich gemacht werden, sondern wir stellen es dem normalen Verbraucher ab Januar 2011 in Kleinstmengen zur Verfügung.

    Zum Produkt:

    Die technischen Voraussetzungen liegen im Kraftstoff und dessen innerer Struktur. Bisher wurde bei den Zusatzstoffen, den Additiven hauptsächlich auf die Reinigung des Motors geachtet. Aber spezielle Additive können ihren Einfluss dahingehend auf den Kraftstoff nehmen, dass auch größere Einsparungen zu erzielen sind. Dieses Wissen setzen wir ein und nutzen es fürs Transultimo-Dieseltuning. Einsparung bis 15%.

    Im Nutzfahrzeugbereich ist der Einsatz des Dieseltunings leicht und schnell realisierbar. Überall dort, wo Hoftankstellen vorhanden sind, kann das Diesel-Tuning noch effizienter umgesetzt werden und alle vorhanden Dieselfahrzeuge profitieren davon.

    So kann der gesamte Lieferverkehr effizienter gestaltet werden. Ob Speditionen, Paketverteilerzentren, Busunternehmen und -depots, oder auch Baugeschäfte sowie Straßenmeisterein.

    Transultimo-Dieseltuning neben der hohen Einsparung wird die Umwelt um 40.000 kg CO² pro 100.000 Liter Diesel entlastet.

    Insbesondere seit der gesetzlich verordneten Beimengung von Biodiesel hörte man stets die Klage, dass der Motor träge wurde. Diesen Ärger bekämpfte man, indem man in eine Tuning-Fachwerkstätte aufsuchte, bzw. zwischendurch den teuren Superdiesel tankte. Der Grund dafür lag in der Tatsache, dass Biodiesel eine hohe Reinigungskraft aufweist und deshalb verzichtete man ab da auf Additivbeigaben. Andererseits waren die Motorenbauer sehr aktiv und glänzten mit deutlich verbesserter Technik. Doch das Manko im Diesel konnte sie nicht ausgleichen. Beim Dipol-Dieseltuning kombinieren wir zwei wichtige Faktoren.

    a) Die Beigabe von Additiven: Durch das Verbessern des Kraftstoffs mit Hilfe eines speziellen Additivpakets, erhöht sich die Voraussetzung für eine effektiver Verbrennungsbereitschaft.

    b) Der Transultimo-Zündtuner sorgt für die punktgenaue Verbrenung. Der Motor zieht nun wieder richtig durch und der Spaß am Fahren kehrt zurück. Die Umrüstung ist denkbar einfach: Die Additive lassen sich bei jeder Füllung der Hoftankstelle in den Tank beigeben, der Transultimo-Zündtuner wird problemlos durch unseren Fachmann an der Zapfssäule montiert.

    Transultimo-Dieseltuning- Neben der hohen Einsparung wird die Umwelt um 40.000 kg CO² pro 100.000 Liter entlastet.

    In den gemeindlichen Bauhöfen kommen eine Vielzahl von Maschinen und Geräten auf ganz unterschiedlichen Gebieten zum Einsatz. Nachdem über größere Zeiträume auch in Wohngegenden gearbeitet werden muss, spielt hierbei der Lärm eine große Rolle. Schallgedämmte Maschinen wären die beste Lösung. Doch das geht auch einfacher. Transultimo-Dieseltuning macht die Fahrzeuge und Geräte hörbar leiser. Zwischen 2 - 4 dB an Schallreduzierung wurden bisher gemessen. Schallgedämmte sind kaum besser. Besonders auffallend, die Motoren laufen geschmeidiger und auch das Nageln verschwindet. Nun fühlt sich der Bürger wieder ungestört. Beim Transultimo-Dieseltuning kombinieren wir zwei wichtige Faktoren.

    a) Der wichtige Additvzusatz macht die Motoren leiser und geschmeidiger. Er verlängert auch deren Haltbarkeit.

    b) Der Transultimo-Zündtuner verbessert die Zündeigenschaften und sorgt für die Verbrennung im optimalen Moment. Die Additive lassen sich bei jeder Füllung der Hoftankstelle ganz einfach in den Tank beimengen. Damit wird die Kommune ihrer Vorreiterolle für die Schonung der Umwelt gerecht und spart entsprechend Geld.

    Vielfältigst sind die Aufgaben der Straßenmeistereien, die nicht nur der Sicherheit des Straßenverkehrs dienen, sondern auch der Umweltpflege und dem Umweltschutz. In der Regel geschieht dies doch häufig mit dem Einsatz von Fahrzeugen und Maschinen. Ihr Einsatzgebiet, gerade im ländlichen Bereich, beinhaltet doch mehr zu pflegende Strecken als man allgemein vermutet. Die Fahrzeuge werden für sehr unterschiedliche Einsätze genutzt. Doch gefahren werden muss immer. Dem arbeitsreichen Alltag folgen auch immer wieder die fordernden Stoßzeiten, wie gerade beim Winterdienst. Hier müssen die Fahrzeuge sofort auf Höchstleistung. Ist dies der Fall, macht sich der durch Transultimo-Dieseltuning verbesserte Kraftstoff so richtig bezahlt. Höchste Leistung trotz zusätzlicher Geräte, wie z.B. dem Schneepflug und dabei noch entsprechende Einsparungen der Kosten und Schutz der Natur durch unweltfreundlicheren Auspuffabgasen. Beim Dipol-Dieseltuning kombinieren wir zwei wichtige Faktoren.

    a) Das spezell auf Höchstleistung zugeschnittene Additivpaket, wird bei jeder Füllung der Hoftankstelle ganz einfach mit in den Tank geschüttet.

    b) Der Transultimo-Zündtuner sorgt für die punktgenaue Verbrennung und nun zieht der Motor wieder richtig durch. Die bekannte Trägheit der Motoren nach längeren Pausen, sind nicht mehr feststellbar.

    Die wissenschaftliche Erklärung für das Transultimo-Kraftstofftuning bietet der Van-der-Waals-Effekt. Dieser wurde bereits 1910 mit dem Nobelpreis in Physik ausgezeichnet. Lesen Sie mehr darüber:

    Transultimo-Kraftstofftuning- Die wissenschaftliche Grundlage des Transultimo- Kraftstofftunings bildet der Van-der-Waals Effekt

    Für die Entdeckung dieses Effekts erhielt der Physiker Johannes Diderik Van-der-Waals 1910 den Nobelpreis in Physik. Der Van-der-Waals-Effekt bildet sich durch eine gegenseitige Beeinflussung der Elektronen, die sich ständig und zufällig bewegen. Im Kraftstoff verursachen sie einen kleinen Ladungsunterschied. Dieser Ladungsunterschied erzeugt einen geringen Dipol, der die unmittelbaren Nachbarmoleküle so beeinflusst, dass sich in diesen ein entgegengerichteter Dipol induziert. Da die Dipole dauernd auf und abgebaut werden und dabei die Feldrichtung ändern, bewirkt dies eine Anziehung. Diese Anziehungskraft wird im Kraftstoff durch die Zugabe von Additiven (Alkane) mit einem hohen Dipolmoment verstärkt. Die Dipole der einzelnen Additive besitzen wiederum Eigenschaften, die unterschiedliche Wirkungen erzeugen. Deshalb werden sie so kombiniert, dass sie den gewünschten Anforderungen gerecht werden.

    Jetzt verkuppeln sich die Moleküle untereinander intensiver und bilden einen Cluster, in dem eine Zündgleichheit herrscht. Zündet ein Molekül zünden alle punktgenau im selben Moment und verbrennen vollständig. Daraus resultiert die Kraftstoffeinsparung. Zum besseren Verständnis des Dipols hier das Dipolmodell. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Dipol darzustellen, die Abbildung gibt eine Übersicht. Die Teilladungen (Partialladungen) des Dipols werden mit einem griech. delta gekennzeichnet.

    Markteinführung Januar 2011! Wir suchen noch Händler, Händleranfragen richten Sie bitte an info@jetenergy.de mit dem Betreff: Händleranfrage.

    MFG Mike Milsch
    CEO Jetenergy European international Energy Management
    http://jetenergy.de
    • 28 Dec 2010, 12:52 pm