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  Daniela Dührkop

  (not a XING member)

  Schöne Reifen

  Ich brauche mal einen Tipp von den Geländefahrern.
  Ich fahre zur Zeit folgende Reifen :
  Marke: Kenda
  Typ: Nevegal
  Größe: 26 Zoll
  Reifenbreite: 2.1 Zoll
  Von der Fahreigenschaften bin ich richtig happy.Sie haben mich noch nicht einmal im Stich gelassen, selbst tiefen Matsch stecken sie locker weg.
  Einziger Werrmutstropfen:
  Ich bin ständig am flicken.Einmal pro Woche ist gar nichts ;-(
  Jetzt suche ich eigentlich nach einen Reifen , der mindestens die selbe Qualität bei den Fahreigenschaften hat , aber womöglich etwas robuster ist.
  Wer hat da einen guten Tipp?
  
  • 25 Aug 2010, 07:34 am
  Daniela Dührkop wrote: > Ich brauche mal einen Tipp von den Geländefahrern. > Ich fahre zur Zeit folgende Reifen : > Marke: Kenda > Typ: Nevegal > Größe: 26 Zoll > Reifenbreite: 2.1 Zoll > Von der Fahreigenschaften bin ich richtig happy.Sie haben mich noch > nicht einmal im Stich gelassen, selbst tiefen Matsch stecken sie > locker weg. > Einziger Werrmutstropfen: > Ich bin ständig am flicken.Einmal pro Woche ist gar nichts ;-( > Jetzt suche ich eigentlich nach einen Reifen , der mindestens die > selbe Qualität bei den Fahreigenschaften hat , aber womöglich etwas > robuster ist. > Wer hat da einen guten Tipp?
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  Dr. Sven Hädrich    Premium Member

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  Re: Schöne Reifen

  Einmal die Woche flicken ist zuviel. Oder donnerst Du ausschliesslich Höllenabfahrten im Granaten-Renntempo runter? Hast Du mal genau geschaut warum Deine Schläuche platt gehen? Unterschiede zwischen verschiedenen Reifen gibt es in der Empfindlichkeit gegen eindringende Gegenstände (Glassplitter, Dornen). Bei den restlichen Problemen z.B. Durchschlag (Schlangenbiss), Felgenband und Ventil helfen technische Gegenmassnahmen und den Reifen trifft dabei die kleinste Schuld.
  
  Grüsse, Sven
  
  • 25 Aug 2010, 10:37 am
  Dr. Sven Hädrich wrote: > Einmal die Woche flicken ist zuviel. Oder donnerst Du ausschliesslich > Höllenabfahrten im Granaten-Renntempo runter? Hast Du mal genau > geschaut warum Deine Schläuche platt gehen? Unterschiede zwischen > verschiedenen Reifen gibt es in der Empfindlichkeit gegen > eindringende Gegenstände (Glassplitter, Dornen). Bei den restlichen > Problemen z.B. Durchschlag (Schlangenbiss), Felgenband und Ventil > helfen technische Gegenmassnahmen und den Reifen trifft dabei die > kleinste Schuld. > > Grüsse, Sven
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  Daniela Dührkop

  (not a XING member)

  Re^3: Schöne Reifen

  Übeltäter für den Platten waren bisher immer kleine miese Steinchen ;-).Vielleicht ist das ja auch ein dummer Zufall , dass ich so eine kleine Pechphase diesbezüglich habe und e tatsächlich nichts mit den Reifen zu tun hat.
  Felgenband habe ich drauf.
  
  • 25 Aug 2010, 4:42 pm
  Daniela Dührkop wrote: > Übeltäter für den Platten waren bisher immer kleine miese Steinchen > ;-).Vielleicht ist das ja auch ein dummer Zufall , dass ich so eine > kleine Pechphase diesbezüglich habe und e tatsächlich nichts mit den > Reifen zu tun hat. > Felgenband habe ich drauf.
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  Daniela Dührkop

  (not a XING member)

  Re^5: Schöne Reifen

  @ Carsten: Das ist ja ein super Tipp, dass es auch an den Schläuchen liegen könnte.Auf die Idee wäre ich gar nicht gekommen.Danke Dir! Das probiere ich als erstes und wenn die Mäntel mal runter sind, wechsel ich mal zu Schwalbe.
  
  Alles tolle Tipp hier!Danke euch!
  
  • 25 Aug 2010, 8:36 pm
  Daniela Dührkop wrote: > @ Carsten: Das ist ja ein super Tipp, dass es auch an den Schläuchen > liegen könnte.Auf die Idee wäre ich gar nicht gekommen.Danke Dir! Das > probiere ich als erstes und wenn die Mäntel mal runter sind, wechsel > ich mal zu Schwalbe. > > Alles tolle Tipp hier!Danke euch!
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  Dr. Sven Hädrich    Premium Member

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  Re^4: Schöne Reifen

  'Tschuldigung, so ganz habe ich das noch nicht verstanden. Wie plätten denn die "kleinen miesen Steinchen" Deine Räder? Zumal hier jetzt auch schon die Schläuche auf die Anklagebank gezerrt werden. Mir fallen nur die folgenden Möglichkeiten ein:
  1) Die Steinchen bohren sich durch den Reifen, auch durch die Karkasse (das Stützgewebe des Reifens) und löchern den Schlauch. Mmmh. Das schaffen eigentlich nur scharfkantige Glassplitter. Dagegen hilft: nicht durch Glas fahren, regelmäßige Sichtkontrolle, rausporkeln von eingefahrenen Splittern, höherer Luftdruck. Hier gibt es auch Unterschiede in der Pannensicherheit verschiedener Reifen, zum einem wie begierig das Reifengummi die Splitter einsammelt und wie lange es dauert bis sich der Splitter durch die Karkasse gearbeitet hat.
  2) Du hast Steinchen im Reifen. Kann natürlich bei Pannen im Freien mal passieren. Klar ist: die müssen raus.
  3) Deine "Steinchen" sind eher "Katzenköpfe" und beim schnellem Überfahren kommt es zum Luftverlust. Das wäre dann der klassische "Durchschlag" bei dem der Schlauch zwischen Felge und Reifen einklemmt und vom Felgenhorn aufgerissen wird. Typischerweise hat der Reifen dann von jedem Felgenhorn ein Loch, also zwei Löcher nebeneinander; ein "Schlangenbiss". Auch hier hilft mit mehr Luftdruck fahren.
  
  Bevor du in neue Schläuche, Standkompressor und Reifen investiert: Kauf dir doch einen Adapter von Fahrrad auf Autoventil (ca. 1 EUR) und schon kannst Du an der nächsten Tanke Deinen Luftdruck prüfen und einstellen. Nutze den Vorteil deines Fully, das ein höherer Luftdruck fahrbar ist ohne Komfort-Verlust.
  
  • 26 Aug 2010, 09:02 am
  Dr. Sven Hädrich wrote: > 'Tschuldigung, so ganz habe ich das noch nicht verstanden. Wie > plätten denn die "kleinen miesen Steinchen" Deine Räder? Zumal hier > jetzt auch schon die Schläuche auf die Anklagebank gezerrt werden. > Mir fallen nur die folgenden Möglichkeiten ein: > 1) Die Steinchen bohren sich durch den Reifen, auch durch die > Karkasse (das Stützgewebe des Reifens) und löchern den Schlauch. > Mmmh. Das schaffen eigentlich nur scharfkantige Glassplitter. Dagegen > hilft: nicht durch Glas fahren, regelmäßige Sichtkontrolle, > rausporkeln von eingefahrenen Splittern, höherer Luftdruck. Hier gibt > es auch Unterschiede in der Pannensicherheit verschiedener Reifen, > zum einem wie begierig das Reifengummi die Splitter einsammelt und > wie lange es dauert bis sich der Splitter durch die Karkasse > gearbeitet hat. > 2) Du hast Steinchen im Reifen. Kann natürlich bei Pannen im Freien > mal passieren. Klar ist: die müssen raus. > 3) Deine "Steinchen" sind eher "Katzenköpfe" und beim schnellem > Überfahren kommt es zum Luftverlust. Das wäre dann der klassische > "Durchschlag" bei dem der Schlauch zwischen Felge und Reifen > einklemmt und vom Felgenhorn aufgerissen wird. Typischerweise hat der > Reifen dann von jedem Felgenhorn ein Loch, also zwei Löcher > nebeneinander; ein "Schlangenbiss". Auch hier hilft mit mehr > Luftdruck fahren. > > Bevor du in neue Schläuche, Standkompressor und Reifen investiert: > Kauf dir doch einen Adapter von Fahrrad auf Autoventil (ca. 1 EUR) > und schon kannst Du an der nächsten Tanke Deinen Luftdruck prüfen und > einstellen. Nutze den Vorteil deines Fully, das ein höherer Luftdruck > fahrbar ist ohne Komfort-Verlust.

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