18 Nov 2009El sector logístico mantiene sus ingresos en el abismo con la crisis aún muy sólida
No hay, de momento, ralentización que valga. En los nueve primeros meses del año la cifra de negocios del sector logístico cayó en España un 15,3%. Son 1,7 puntos porcentuales menos que hasta mayo, pero la cifra sigue siendo abisal, máxime si tenemos en cuenta que los datos han comenzado a maquillarse a partir de la segunda mitad del año, es decir, cuando poco a poco hemos empezado a comparar 2009 con los meses de 2008 en los que se desató la crisis.
El Instituto Nacional de Estadística hizo ayer públicos los datos de la cifra de negocios del sector logístico entre enero y septiembre de 2009. Se trata por tanto de un baremo que encierra muchos más matices que el simple movimiento de mercancías, donde los últimos datos nos hablaban de que tanto en el sector aéreo como en el marítimo se podría haber tocado suelo.
No parece ser así todavía desde el punto de vista de la cifra de negocios, a tenor de los datos de los nueve primeros meses del año y teniendo en cuenta factores añadidos como la reducción de los márgenes fruto de la crisis.
En total, la caída del sector logístico entre enero y septiembre fue del 15,3%, aún por tanto por encima de la barrera psicológica del 15% y siendo dentro del sector servicios la tercera actividad que más desciende. Es más, en septiembre, con respecto al mismo mes de 2008, el descenso fue del 10,7%, un dato parcial que sigue siendo aún muy contundente.
Ciertamente, desde junio los datos globales han mejorado, pero es fruto principalmente de la ligera ralentización de la caída en el sector del transporte terrestre.
En los nueve primeros meses del año este descendió un 17,1% y en septiembre un 11,9%.
Almacenaje
También tiene una situación menos mala en comparación con mediados de año el sector del almacenaje y actividades anexas al transporte, que con un descenso del 6,6% en septiembre ha cerrado el tercer trimestre con una caída de la cifra de negocios del 12,2%.
En cuanto al resto de subsectores, están estables o incluso en peores circunstancias. Tal es el caso del transporte marítimo, con un comportamiento muy irregular a lo largo de todo el ejercicio. Al cierre del último trimestre, su cifra de negocios caía un 9,3%, un dato por ejemplo peor que el del acumulado de agosto.
En cuanto al transporte aéreo, su situación es la más grave de todo el sector logístico. Cayó hasta septiembre un 20,6%, eso sí, con el -17,9% del último mes maquilló un poco unos resultados que desde abril habían estado acumulando pérdidas cada vez mayores.
Por último, en lo relativo al sector postal, se encuentra desde junio estabilizado en torno al -9%. En concreto, hasta septiembre la caída fue del -9,6%.
Complicada coyuntura
Los datos, por tanto, siguen reflejando una muy complicada coyuntura con meses malos que suceden a meses también malos.
Desde el punto de vista del empleo, septiembre no fue un mes bueno, con cuatro de los cinco subsectores por debajo de su media.
El transporte marítimo perdió un 7,8% de su personal ocupado en septiembre con respecto al mismo mes del año pasado, frente al 6,8% registrado en el acumulado de los nueve primeros meses.
En el transporte aéreo la caída en septiembre fue del 8,8%, para una media en los tres trimestres del 7,1%.
En las actividades de almacenamiento y anexas al transporte el personal ocupado descendió en septiembre un 5,3%, frente al 3,7% en el acumulado.
Mientras, en el sector postal la caída fue del 3,9% frente al 3,6% del acumulado.
El dato global de septiembre fue un descenso del personal ocupado en el sector logístico del 5,5%, frente al 5,6% del acumulado.
El transporte terrestre fue el único subsector que obtuvo un índice mejor que el de la media del año: 5,6% en septiembre frente al 6,5% del acumulado.
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06 Nov 2009¿Estás satisfecho con la capacidad de tu Proveedor Logístico?
Según el XIV Estudio Anual de Logística que realizan Capgemini, el Instituto de Tecnología de Georgia , Oracle y Panalpina sólo el 42 por ciento de los fabricantes están satisfechos.
Para la realización de este estudio se ha entrevistado a más de 1.000 ejecutivos de la logística tanto de usuarios como proveedores 3PL en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y América Latina.
Las empresas fabricantes encuestadas destinan una media de entre el 47 por ciento (en América del Norte) y el 66 por ciento (en Europa) del total de sus gastos de logística a la contratación externa y se espera que este gasto aumente en los próximos cinco años.
La reducción de los costes y una mayor fiabilidad en los servicios son los principales factores que pueden hacer incrementar el uso de los operadores logísticos por parte de sus clientes. Esto incluye la conversión de costes fijos en costes variables (59 por ciento), la expansión a nuevos mercados o la oferta de nuevos productos (56 por ciento), y la reestructuración de la cadena de suministro para mejorar el resultado económico (48 por ciento).
El estudio muestra que mientras las empresas siguen externalizando los servicios logísticos de carácter más operativos y repetitivos, con menos frecuencia externalizan aquellos que tienen un carácter más estratégico, de cara al cliente y de utilización intensiva de TI. Sin embargo, la actual volatilidad económica representa una oportunidad para las empresas de evaluar sus cadenas de suministro y hacer los cambios destinados a aumentar su agilidad y capacidad de respuesta, reducir los costes y reconsiderar sus relaciones con los 3PL, profundizando en ellas más aún. En general, el 75 por ciento de las empresas coinciden en que unas relaciones más estratégicas con 3PL les ayudarían a reducir los costes.
A fin de lograr una relación más estratégica con los 3PL, las empresas quieren ver cómo éstos invierten en mejorar sus conocimientos técnicos regionales y verticales para entender mejor su negocio particular. Opinan también que los operadores logísticos han de ser más transparentes con sus datos y estar dispuestos a hacer equipo con los clientes para mejorar sus procesos.
Las TI se consideran fundamentales para un mejor resultado de las relaciones entre los 3PL con sus clientes. Sin embargo, la falta de integración con los sistemas de información de los operadores logísticos encabeza la lista de cuestiones demandadas por las empresas (un 55 por ciento). Los 3PLs y sus clientes buscan que las TI aplicadas ofrezcan información de valor, tales como el pedido, la visibilidad de la expedición y del inventario, que se base en las inversiones existentes y permita la innovación. Sin embargo, el uso generalizado de prácticas manuales y los cambios legales hacen que sea difícil para los 3PL y sus clientes el intercambio de datos fiables y conectar sus procesos operativos. Los factores más demandados por los clientes en referencia a las TI de los 3PLs son el tiempo real de las interfaces con los sistemas de gestión de pedidos (63 por ciento) y las previsiones de la demanda en tiempo real (54 por ciento).
“Cuando una empresa externaliza las funciones de logística a un 3PL, los sistemas de información suponen una parte fundamental de esta relación”, dijo Jon Chorley, Vice President, Estrategia de Producto SCM de Oracle. “Los 3PL y sus clientes tienen la necesidad de aprovechar las plataformas integradas de TI que ofrecen visibilidad en toda la red de logística a fin de mantener la productividad y los niveles de servicio a los clientes.”
Otros problemas sacados a la luz por los clientes de servicios 3PL incluyen la falta de mejoras en la oferta de servicios y compromisos de nivel de servicio no cumplidos (un 46 por ciento).
Los 3PLs generalmente tienen una visión más positiva de la relación con sus clientes y tienen una menor conciencia sobre los problemas potenciales. Esto sugiere que a los operadores logísticos todavía les queda camino que recorrer antes de satisfacer plenamente las expectativas de sus clientes. Por ejemplo, el 82 por ciento de los 3PL creen que ofrecen formas nuevas e innovadoras para mejorar la eficacia de la logística, en comparación con sólo el 50 por ciento de los clientes encuestados que perciben recibir servicios de esta naturaleza.
http://jmontoro.wordpress.com/2009/11/06/%C2%BFestas-satisfe...
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