Oldtimer

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  • Anja Kliese
    Anja Kliese    Premium Member   Group moderator
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    Re^4: fahren Sie im Winter?
    Fein! ... eine Diskussion!

    Meine Flosse fahre ich seit Jahren ca. 5.000 km im Jahr.

    Unter anderem, zwei Mal Coburg-Paris und zurück, nur unsere Kinder und ich ...

    Aber wenn ich im Winter meine Flosse im Dunklen herausfahren soll, um mit schlechter Beleuchtung (Blinker, Bremslichter und Fahrlicht - alles entspricht nicht mehr der heutigen Entwicklung) zur Firma fahre. Abends die Scheiben freikratze - wieder im Dunklen - nicht mal mit dem Gebläse die Scheiben freihalten kann ... Sicherheitssysteme, Crashverhalten ... alles schlechter als heute.

    Dann verzichte ich gerne und warte auf besseres Wetter ... :-)

    Im Herbst ist mir jemand aufgefahren, Schaden ca. 6.000 € lt. Sachverständigem, aber ... die gegnerische Versicherung will nur das zahlen was sie für angemessen hält trotz Gutachten ... *große Augen bei mir* ...

    Tja, nun brauche ich Zeit für den Anwalt, abgesehen davon, daß die ersten Teile "nicht mehr verfügbar" sind, und bei einem Totalschaden nicht mal annähernd der Gegenwert meines Fahrzeugs versichert ist - trotz Vollkasko ...

    Und die Zeit, die ich nun im Sommer nicht fahren könnte, bei einer größeren Reparatur ...

    Nö, brauch ich für mich nicht !

    Aber eine Winterralley ... oder auch mal eine Zuverlässigkeitsfahrt nach Kapstadt ?

    :-)
    • 17 Jan 2011, 9:07 pm
  • Andreas Mayer
    Andreas Mayer
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    Re^5: fahren Sie im Winter?
    Wenn man es genau nimmt, spricht die Zuteilung eines H-Kennzeichens per se gegen einen Alltagseinsatz, im Sommer wie im Winter, sondern stellt eine Steuererleichterung dar, die den Erhalt von technischem Kulturgut unterstützen soll. Und daß ein Fahrzeug in einem durchfahrenen Winter mehr leidet, als in zehn Sommern, steht außer Frage. Habe im Münchner Bekanntenkreis genügend Fälle, wo rentnergepflegte Ersthandautos innerhalb von drei Wintern völlig heruntergeritten wurden, trotz Kühlerfrostschutz und Vaseline. Und dann wurde eben der nächste Oldie mit Potential angeschafft, weil eine Instandsetzund des vorhandenen ja viel teurer wäre.
    So leid es mir tut, diese Art des Oldtimer-Endverbrauchens verurteile ich! Wie Streusalz Stahlblech zusetzt, sehe ich Winter für Winter an meinem Alltagsauto. Nur daß es mir da eben egal ist.
    Ganz zu schweigen von den Sicherheitsdefiziten, die Frau Kliese angesprochen hat...

    Andreas Mayer
    • 17 Jan 2011, 10:42 pm
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  • Michael Wiring
    Michael Wiring    Group moderator
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    Re^7: fahren Sie im Winter?
    Ich fahre mit meinem STAG im Winter! Zugegeben nicht jeden Tag, aber wenn die Sonne mal rauskommt oder eine Winterrallye ansteht. Der Wagen ist vorbereitet und im Moment experimentiere ich mit Bitumenlatex in den Radkästen gegen die Spuren des Splits. Mal schauen, wie es nach der nächsten Rallye aussieht. Zur Vorbereitung gehört auch ein wieder Eingewöhnen an die besondere Fahrweise. Zu diesem Zweck besuchte ich bisher Winterfahrtrainings in Österreich. Dieses Jahr habe ich endlich jemanden gefunden, der bereit war, ein Training im Hunsrück durchzuführen. Aufgrund meiner Auffrufe hat sich eine kleine Gruppe zusammengefunden, die sich, soweit Schnee vorhanden, am 29. Januar In Wüschheim trifft. Instruktoren, die sonst Personenschützer ausbilden, nehmen sich unser an und zeigen uns und unseren Fahrzeugen die Grenzen auf Schnee. Wer Interesse hat und sich zu uns gesellen will, findet hier Näheres: http://automobile-freizeit.de/events/winterfahrtraining

    Mit freundlichen Grüßen aus dem nebeligen Dietzenbach!

    M.Wiring
    • 18 Jan 2011, 2:22 pm
  • Sandra Schöbel
    Sandra Schöbel    Premium Member   Group moderator
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    Re^8: fahren Sie im Winter?
    Das Problem ist ja eher das Salz - ein bisschen Schnee hat noch kein Blech umgebracht.
    Deswegen sind ja auch alte Autos aus skandinavischen Ländern oftmals von der Substanz recht gut, da wird halt geräumt und nicht krampfhaft versucht, die Strasse schwarz zu machen.

    Mein Alltagswagen (87er W124 QP) fährt halt im Alltag, bisher hat ers auch gut überstanden. Und für den dicken Kratzer am linken hinteren Radlauf kann der Winter nichts.

    Unsere drei alten bleiben aber bei zu hohem Salzgebrauch in der TG.
    Sobald das Wetter das jedoch zulässt, kommen sie raus, letztes Wochenende haben sie dann auch Ausgang bekommen.
    Sind ja Fahrzeuge und keine Stehzeuge.
    • 22 Jan 2011, 10:53 am