Gruppe: Oldtimer

Moin Kollegen,

ich bin derzeit am überlegen mir ein neues Schätzchen zu zulegen. Jedoch hat das Alter des Wagens noch nicht die 30 Lenzen überschritten. Ich interessiere mich für einen BMW 525e aus dem Jahr 1986.

Kann mir einer sagen, ob es für solche Autos Sonderregelungen in Bezug auf Steuer etc. gibt? Oder würde mich die volle Wucht des Umweltsünders treffen und die Steuern wären mein Untergang?

Danke und Gruß
Peter

Moin moin,

mit Saisonkennzeichen - einen E28, sofern er noch gut ist, würde ich im Winter wegen seiner altersbedingten Rostanfälligkeit gar nicht bewegen wollen; einen schlechten E28 gar nicht erst kaufen - könnte sich die Steuerlast schon ein wenig reduzieren. Gute E28 gehen langsam aus, wollte ich nur mal am Rande bemerken. ;-)

Umschlüsseln ist bei den 525e wohl nicht drin - im Gegensatz zum E30.

Herzlichst

DB

Hallo,

wenn der Wagen schon auf 07er Kennzeichen angemeldet war, genießt er ja Bestandsschutz und man könnte von der günstigen Steuerpauschale profitieren. Wenn nicht, dann gibts wohl keine Alternative zur normalen Besteuerung...

Viel Erfolg!

Christian

Bestandsschutz gilt (soweit ich weiß) jedoch nicht bei einem Umschreiben auf einen neuen Halter... darauf würde ich mich daher nicht verlassen. Da gibt´s zwar wie so oft regionale Unterschiede, aber das 07er Kennzeichen ist per se ja nicht fahrzeug-, sondern haltergebunden.

Hallo Peter,

beim Eta kommst sehr drauf an welche Version Du hast: 90kW oder 95kW...
Den 90kW eta kriegst Du für ca. 200€ zzgl. Einbau auf Euro 2 und somit knapp 200€ Steuer.
Der 95kW eta ist seltener und die KLR ein gutes Stück teurer
Näheres auch unter:
http://www.e12e28.de/
konkret zu Euro2 für E28:
http://www.e12e28.de/ig/primary/90001l10.htm

Ich weiß nur von meinen E30 etas, dass es beim 95kW mit Automatik nicht möglich ist auf Euro2 zu kommen, und beim 90kW problemlos geht.

Einen Eta ohne Kat oder mit nachgerüstetem Kat würd ich nicht empfehlen, bei ohne Kat musst Du drauf achten ob der Wagen Katvorbereitung hat. Einen nachgerüsteten kann man normalerweise nicht auf Euro 2 aufrüsten.

Der "schlimmste" Fall wäre der hochverdichtete 92 kW Motor, da geht definitiv gar nix.

Hoffe das bringt Dir was,

Grüße
Johannes

Guten Morgen,

vernünftig ist es sicherlich nicht, und bei einem 2,5 Liter Motor auch ein etwas teueres Vergnügen (für meinen 83er 1,4l Alpine Turbo zahle ich schon bereits ca. 400 EUR/ anno), von der Umweltzonen-Problematik mal ganz abgesehen. Allerdings kommen die Schätzchen langsam in ein Alter, wo gut gepflegte Exemplare zumindest eine Oldtimer/Youngtimer Versicherung bekommen können... wenn sie selten genug sind. Und gute frühe 5er dürften nun wirklich auf der Liste der aussterbenden Modelle stehen. Eine Garage und ein Erstfahrzeug dürfte allerdings definitiv zur Pflicht gehören, damit der Wunsch langfristig nicht zu teuer wird... :-)

Und vielleicht das Objekt, auf das Sie bereits ein Auge geworfen haben, über Bord werfen und ein auf EURO 2 umrüstbares Exemplar wählen... wer weiß, was unsere tolle Regierung noch so an grünen Ideen auf Lager hat, um unserem "umweltfeindlichen Schrott" den Garaus zu machen.

schönen Gruß
ein Youngtimer-Fan und Liebhaber der 80er Jahre

ZITAT
"Hallo Peter,

es gilt 15,15€ mal 27 = 408 €.

Ausnahmen macht bei Euro 1 keiner, kannst ja mal schauen ob es für den 5er eta Motor Kaltlaufregler gibt.
Faustregel mit Einbau 300 Euro. Hat sich im dritten Jahr dann gerechnet.

07er im Alltagsbetrieb ist nicht da Mindestalter seit 2007 von 20 auf 30 Jahre und Bestandsschutz bei Besitzerwechsel erlischt., da 07er Nummern Personenbezogen sind.

Anfangs haben die Behörden hier noch Fehler gemacht, die Finanzämter sind hierzu jedoch geschult worden.

Gruß
Thomas"
ZITAT ende

Hallo Peter,

das angeschriebene Problem wie es Thomas darstellt ist leider halbwissen. Rote Oldtimer Kennzeichen 07XXX
werden ab 2007 nur für Kennzeichen ab 30Jahren herausgegeben. Doch die meisten Bundesländer nehmen vorhandenen 07XXX Kennzeichen auch jünger als 30 Jahre in den Bestandsschutz, dies ist Ländersache! Hierbei
sind somit diverse einzel Lösungen zu beachten.

Problem sollte vielmehr sein, einen guten E28 mit 07XXX Kennzeichen zu kaufen. Die Personen die einen besitzen, wissen was sie dort haben.

Dennoch viel Glück

P.S. ich hatte einen E28 ETA von 86 in grün, mit 07XXX Kennzeichen. Dieser ist leider schon verkauft. In ein anderes Bundesland. Daher mein wissen. Also es geht!

Gruß
Jörn

Hallo zusammen!

Punkt 1: 07 im Alltag ist nicht! Mit diesem Sammler-Wechselkennzeichen darf man ausschließlich Probe- und Überführungsfahrten machen sowie an öffentlichen Oldtimerveranstaltungen (Vorführung in der Öffentlichkeit) teilnehmen. Zumindest bei uns in Oberbayern achtet die Polizei hierauf mittleweile ganz besonders scharf. Ich weiß von diversen Nummern, die aufgrund von Verstößen gegen diese Regelung eingezogen wurden.

Punkt zwei:einen funktionierenden Kat nachzurüsten und dafür die steuerliche Anerkennung zu bekommen sind leider zwei Paar Schuhe. Habe in meinen Eta, ebenfalls Baujahr '86, ursprünglich ganz ohne Kat, einen Original-Werkskat nachgerüstet, für den ich sogar Papiere habe. Laut AU arbeitet dieser einwandfrei, auch eine Kaltlaufregler-Nachrüstung wäre möglich. Leider handelt es sich bei meinem Fahrzeug um ein Exportmodell, welches in Deutschland mit Einzelgutachten läuft, Daher passen die Schlüsselnummern nicht und das Finanzamt erkennt den Kat nicht an

Somit kostet der Wagen von April bis Oktober etwas mehr als 400,- Euro Steuern. Das muß es einem schon wert sein.

Grüße aus Oberbayern

Andreas Mayer