Radtouren

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    Carsten Tonn
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    Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    Habe auf meinem Tourenrad den 28 x 1.2 Comp CX von Schwalbe. Der Reifen hat sehr guten Grip in allen Lagen und trotzdem spürbar geringen Rollwiderstand. Die Reifen sind jetzt 300 Kilometer gelaufen und nur der Hinterreifen weist starke Rißbildung in den Flanken auf. Luftdruck wird immer im mittleren Bereich bei 4 bar gehalten, zulässig sind max 5.5 bar.

    Auch die 24 x1.75 auf einem unserer Kinderräder, die ich im Winter aufgezogen hatte, Laufleistung ca 100 km weisen ebenfalls nur am Hinterrad Risse auf. Auch hier wird mittlerer Luftdruck von 2.5 bar gefahren. Hat noch jemand Erfahrungen in diese Richtung mit Schwalbe oder anderen Marken-Reifen? Ist das ein Grund zur Reklamation? Solche Risse kenne ich nur von wirklich alten Reifen mit hohen Laufleistungen, wenn teilweise mit zu geringem Luftdtruck gefahren wurde.
    • 23 Jun 2010, 7:03 pm
  • Christoph Zeitschel
    Christoph Zeitschel
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    Re: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    ...da der Reifendruck ja offenbar als Grund ausscheidet (der Manometer ist i.O.? :o), klingt das für mich nach zu langer, bzw. falscher Lagerung!?
    • 24 Jun 2010, 09:35 am
  • Dirk Adorf
    Dirk Adorf
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    Re: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    ... das kenne ich auch nur von ziemlich alten Reifen.
    Ich habe seit ca. 2 Jahren ein Paar Smart Sam von Schwalbe und die sind noch tadellos.
    Vielleicht ein Produktionsfehler ..
    This post was modified on 24 Jun 2010 at 05:35 pm.
    • 24 Jun 2010, 5:35 pm
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    Carsten Tonn
    (not a XING member)
    Re^2: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    hab Schwalbe schon per email kontaktet, mal sehen was die von sich geben. Optisch sahen die Reifen tadellos aus.
    • 24 Jun 2010, 8:38 pm
  • Hans-Joachim Kittner
    Hans-Joachim Kittner    Premium Member   Group moderator
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    Re^3: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    das wäre interessant, wenn du die Antwort von Schwalbe ( so denn eine kommt ) auch hier mal mitteilen könntest.

    'Achim
    • 24 Jun 2010, 10:17 pm
  • Roy Sandmann
    Roy Sandmann    Group moderator
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    Re^4: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    Hallo,

    folgende Informationen zum 28 x 1.2 CX Comp von Schwalbe:
    es ist ein Drahtreifen der Einstiegsklasse mit einem Gewicht von 430 g, einer Karkassendichte von 50 EPI, einer maximalen Belastung von 80 kg, ist mit einem Luftdruck von 3,0-5,5 Bar zu fahren. Er hat einen einfachen Pannenschutzgürtel aus Naturkautschuk in der Lauffläche. In der Breite von 30-622 bzw. 28x1.20 bzw 700x30C gibt es keine Reflexstreifen. Und kostet UVP 13,90 Euro.

    Ich kenne Dein Gewicht nicht, aber als Erwachsener Mensch wirst Du dem maximalen zulässigen Gewicht für diesen Reifen Recht nahe kommen. Daher ist der Luftdruck mit 4 Bar definitiv zu wenig!!!
    Und warum um alles in der Welt fährst Du ein Trekkingrad (was ja auch mal abseits befestigter Wege fährt) mit einem so schmalen Reifen?

    Wenn Du Glück hast tauscht Schwalbe Dir den um, aber die Antwort wird ähnlich ausfallen wie meine. In erster Linie wäre der Händler wo Du den Reifen gekauft hast Dein Ansprechpartner und nicht der Hersteller.
    Und auch mit neuen Reifen des gleichen Typs und der gleichen Behandlung wirst Du nicht viel Freude dran haben. In Deinem Falle ist es einfach der falsche Reifen. (Bedingt durch falsche Beratung?)

    An Deiner Stelle würde ich einen breiteren Reifen aufziehen. Falls Du beim CX Comp bleiben möchtest (wegen dem von Dir genannten guten Grip) dann empfehle ich Dir die beiden breiteren Reifen.

    * 35-622 28x1.35, 700x35C, Reflex, 2,5-4,5 Bar, 480 gr, 50 EPI, Traglast 100 kg, 17,90 Euro
    * 40-622 28x1,50, 700x40C, Reflex, 2,5-4,5 Bar, 550 gr, 50 EPI, Traglast 110 kg, 17,90 Euro

    Durch das breitere Profil und die höhere max Traglast kann der max Luftdruck etwas niedriger sein und der Dämpfungseffekt ist auch besser.
    Zudem haben die beiden breiteren Reifen Reflexstreifen am Rand, so das Du keine (billigen und dauernd wegfliegenden) Speichenreflektoren mehr benötigst. Die Reifen gibt es auch ohne Reflex dann zum Preis von 13, 90 Euro.

    Das gleiche Problem ist bei Deinen Kinderrädern. Der Luftdruck ist zu niedrig die Last darauf zu hoch.
    Du musst immer die Person, das Fahrrad und das Gepäck bei der maximalen Belastung berücksichtigen.

    Die meisten Reifenpannen passieren auf Grund zu geringen Luftdrucks! Man kann es nicht oft genug sagen.
    Den ordnungsgemässen Luftdruck erreicht man nur mit einer guten Standluftpumpe und einem Manometer.
    Die kleinen Luftpumpen sind alle nur für den Notfall geeignet. Und die Daumendruckmethode sagt schon bei 2,5 Bar -> ochh ist ja schon prall reicht also.

    Ich hoffe Dir und den anderen etwas weitergeholfen zu haben? Falls es noch Fragen gibt versuche ich diese gerne zu beantworten.

    Viele Grüsse und stets unfallfreie Fahrt wünscht

    Roy
    • 25 Jun 2010, 11:32 am
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    Carsten Tonn
    (not a XING member)
    Re^5: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    @Roy,

    da ich meist mit Rennrad unterwegs bin, fahre ich auch gern mit dem Tourenrad nicht gerade langsam. Aus diesem Grunde fiel meine Wahl auf den 28 x1.2 mit entsprechendem Profil. Der Grip, die Fahreigenschaften, der spürbar geringe Rollwiderstand haben mich überzeugt.

    Komfort ist für mich einfach nebensächlich, wobei ich den Reifen komfortabel empfinde. Auf dem Rennrad wird 20er statt 23er gefahren.

    Nun wiege ich unter 80 kg, wobei die Last auf dem Rad zu 1/3 auf das Vorderrad und zu 2/3 auf das hintere Rad verteilt wird. Dieser Reifen ist auch als 28 x 1.0 erhältlich und sowie der 28 x 1.2 an und für sich für den Einsatz auf dem Rennrad für X Cross gedacht, also Querfeldein per Crossrennrad.

    Mir will sich nicht erschließen, warum das Gummi eines neuwertigen Reifens rissig wird. Fahre ich eine Radtour, die nahezu auf Asphalt geplant ist fahre ich mit 5.5 bar. bei Touren mit Ortschaften mit großteils Kopfsteinpflaster reduzier ich auf 4.0 bar. Befüllung erfolgt mit teuerer Marken Standpumpe mit Manometer, Pumpendruck bis 12 bar .

    Meine kleine Tochter ist ein zartes Rehlein, wo die Waage kaum ausschlägt ;-)) aber auch das reißen die neuen Schwalbe in der Flanke und mittlerweile auch schon zwischen den Noppen in der Lauffläche. Die werd ich jetzt ersetzen.
    • 25 Jun 2010, 11:52 am
  • Roy Sandmann
    Roy Sandmann    Group moderator
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    Re^6: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    Hallo Carsten,

    der Rollwiderstand hat nix mit der Breite des Reifens zu tun. In erster Linie ist hierfür der richtige Luftdruck und das Gewicht entscheidend. Das Profil und die Gummimischung sorgen in der einen und anderen Situation für den guten Grip und die Haltbarkeit des Reifens.

    Den CX Comp gibt es nicht schmaler als 28x1.2 im Jahre 2010. Wenn Du diesen in schmaler zu kaufen bekommst ist dieses ein altes Modell.
    Wenn Du den 1.2 (30mm) mit einem Druck von 4 Bar im Gelände fährst hast Du den Reifen definitiv schneller zerstört als wenn Du den 1.35 (35mm) mit 4 Bar im Gelände fährst. Ein schmaler Reifen braucht einfach mehr Druck um die Seitenwände stabilisieren zu können als ein breiterer. Nicht umsonst sind bei Rennradreifen bis zu 12 Bar vorgeschrieben. Bedingt durch die auftretenden Walkkräfte und zu geringem Luftdruck wird die dünne Gummischicht über der Karkasse zerstört und dann treten die besagten Risse auf.

    Bei einem Fahrergewicht von sagen wir mal 75 kg + Sachen 1,5 kg und einem 12 kg Tourenrad und den 2/3 Gewicht, sind das auf dem Hinterrad 59 kg. Wenn Du jetzt mit durchschlagendem Erfolg und zu geringem Luftdruck (4 Bar) im Gelände unterwegs bist - bist Du weit über der maximalen Lastgrenze des CX Comp Reifens. Darum lieber einen breiteren (das Profil bleibt ja das gleiche) Reifen nehmen und den Reifen im Gelände weiterhin mit 4 Bar fahren. Aber die Belastungsgrenze für den Reifen ist etwas höher (100kg statt 80kg).

    Wie hoch ist denn Deine jährliche Kilometerleistung? Vielleicht solltest Du Dich eher bei den hochwertigeren (aber auch teureren) Marathon Reifen umsehen. Dort gibt es auch 28x1.2 (30mm) Reifen aber wesentlich leichter mit höherer Lastgrenze und dichterer Karkasse.

    Wie bei Autoreifen steht inzwischen auch bei einigen Fahrradreifen das Herstellungsdatum auf der Seitenwand.
    Es wäre schön, wenn für den Verbraucher das einfach und schnell sichtbar ist. Aber leider ist das noch nicht bei allen Herstellern so.
    • 25 Jun 2010, 1:03 pm
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    Carsten Tonn
    (not a XING member)
    Re^7: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    werd mal den 1.35 testen
    • 25 Jun 2010, 9:12 pm
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    Carsten Tonn
    (not a XING member)
    Re^4: Bereifung der Marke Schwalbe deutliche Risse in den Flanken
    @ ´Achim

    Hier ein Auszug aus der email von Schwalbe:

    "... vielen Dank für Ihre Nachricht. Es tut uns sehr leid, dass Sie mit einer Schwalbe CX Comp und Land Cruiser Bereifung Probleme haben.

    Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir aus Ihrem Schreiben heraus die Ursache für die Rissbildung vermuten, jedoch nicht exakt bestimmen können. Daher bitten wir um Zusendung der Reifen zwecks Prüfung. In der Anlage erhalten Sie einen DHL-Schein, mit dem Sie die Sendung bei Ihrer Postfiliale vor Ort kostenfrei aufgeben können.

    Sobald wir näheres wissen, werden wir Sie informieren. Sollte sich herausstellen, dass es sich um einen Material- oder Fertigungsfehler handelt, den kein Hersteller völlig ausschließen kann, erhalten Sie selbstverständlich von uns Ersatz.

    Bis dahin verbleiben wir
    mit freundlichen Grüßen
    ..."

    Find ich doch schon mal korrekt.
    • 28 Jun 2010, 3:50 pm