Trafik

Posts 1-10 of 13
  • Caglar Erol
    Caglar Erol    Premium Member   Group moderator
    The company name is only visible to registered members.
    Kavşaklar, küçük hasarlı kazaların en çok olduğu yerler. Bu kazaların nedeni ise aslında çok basit:
    Geçiş üstünlüğünün (önceliğinin?) kimde olduğunun bilinmemesi.

    Genel kural, tali yoldan gelenin ana yoldakine yol vermesi. Peki ama, hangi yolun tali, hangi yolun ana
    yol olduğu nasıl anlaşılacak?

    Genel uygulama, "geniş" olan yolun ana yol, "dar" olan yolun tali yol olduğu şeklinde. AMA BU
    KESİNLİKLE YANLIŞ. Araba sürerken tutup da kestiğiniz yolun genişliğini,sizin sürdüğünüz yolun
    genişliğini hesaplayamazsınız. Böyle bir şey yapmanız da beklenemez.

    Ana yolun ve tali yolun MUTLAKA trafik levhalarıyla belirtilmiş olması gerekli. Eğer trafik levhası yoksa,
    iki yol da, genişlikleri ve üzerlerindeki trafik ne olursa olsun, EŞİT yollardır.

    Dolayısıyla böyle bir yerde bir kazaya karışırsanız, sizin tali yoldan geldiğiniz ve haksız olduğunuz idda
    edilirse, hemen trafik levhalarını kontrol edin, ve eğer sizin çıkacağınız yolla ilgili bir levha yoksa,
    hakkınızı koruyun.

    Peki levha olmayan yollarda öncelik kime ait? Çok çok çok basit, ama malesef hiç bilinip
    uygulanmayan bir AB kuralı var (ve bu kural Türkiye'de de geçerli): TRAFİK LEVHASIYLA ÖNCELİK
    BELİRTİLMEMİŞ KAVŞAKLARDA ÖNCELİK SAĞDAKİ ARACINDIR.

    Yani eğer size solunuzdan gelen bir araç çarparsa, kesinlikle hata o araçtadır.

    Bu basit kuralı bilip uygulamak, bu gibi maddi hasarlı çarpışmaların önüne kolaylıkla geçilmesini
    sağlayabilir. Tek sorun, bu basit kuralı öğretecek basiretli bir trafik yönetimi.

    Her gün beni çıldırtan bu çok basit kural ihlalini de nihayet yazabildim :)
  • User photo
    Ö. Taylan Tuğut
    (not a XING member)
    Ana yol veya tali yolda olmam farketmiyor. Herhangi bir kavşağa girdiğimde ışık
    bana yeşil yansa bile kavşağı göz ile kontrol etmeden o kavşağa girmem..

    Şimdiye kadar bir zararını görmedim kısa süreli vakit kayıpları dışında..

    Ama çok faydasını gördüm.. Muhtemel bir çok kazadan kaçınmış oldum..

    Üzgünüm ama bizde böyle..

    Burası Türkiye...
  • User photo
    Erdal Güçlü
    (not a XING member)
    "Yani eğer size solunuzdan gelen bir araç çarparsa, kesinlikle hata o araçtadır."

    Soldan gelip bize çarpan araç eğer ki kavşaktaysa hata bize ait olur.

    Çünkü kavşaklarda yol geçiş üstünlüğü kavşaktaki aracındır.

    Aslında çok karışık görünen bu denklemi halkımız sellektör ve korna işlemleri ile çözmeye gidiyor.

    Bu da bol bol kaportacılara para kazandırıyor.
  • Caglar Erol
    Caglar Erol    Premium Member   Group moderator
    The company name is only visible to registered members.
    Soldan gelip bize çarpan araç eğer ki kavşaktaysa hata bize ait olur.
    Bunu anlamadım sanırım. İkimiz de kavşaktayız? Yani kaza kavşakta gerçekleşiyor.

    "Dönel kavşak / Göbek" apayrı bir konu. Göbekteki aracın geçiş üstünlüğü vardır, ama bunun şartı da
    göbeğin gerçekten kurallara uygun bir göbek olarak yapılmış olması. İstanbul'da gerçekten olması
    gerektiği gibi bir göbeği yalnızca İkea yakınında gördüm; onun dışında bir tane bile kurallara uygun
    göbek yok; dolayısıyla bu kuralın pratik olarak malesef bir geçerliliği bulunmuyor.
  • User photo
    Mustafa Damgacı
    (not a XING member)
    Hayati bir konu açmışsınız Çağlar bey
    Bu günlerde söylendiğim bir konu ülkemizde tali yol ana yol ve diğer geçiş üstünlükleri
    doğru uygulanmıyor diye düşünüyordum ancak incelediğim kadarıyla sürücüler doğruyu
    bilmiyorlar. Bende zaman zaman çıldırıyorum.

    Tali yolda olunup olunmadığı ve ya anayolda olunup olunmadığını ancak trafik levhası belirtir
    sürücü buna karar vermez. trafik levhası yoksa bölgeden sorumlu trafik birimlerinin kusurudur.
    bir sokak dahi olsa trafik levhasıın konulmasının mecburiyeti vardır.

    Bir sürücü kırmızı dış şeritli beyaz üçgeni gördüğünde tali yolda olduğunu anlamalıdır
    Daha kesin bir kuralda dur levhasıdır bu genelede hemzemin geçitlerde ve hızlanma imkanı vermeyen
    kavşaklarda konulur.
    Ana yolda da sarı anayol levhası ve yandan giriş levhaları o sürücünün ana yolda seyrettiğini belirtir.

    Peki hangi yolda olduğumuz biliniyor uygulama nasıl olmalıdır.

    Tali yolda olan nezaman ana yola girmelidir.?
    Ülkemizde araya gir anayoldan gelen fren yapsın mantığı şeklindedir.
    Oysa Avrupadaki uygulama nerdeyse ana yol boşalana kadar dır. Tabi anayolun boşalması
    beklenemez ama yeterli mesafe ve süre, siz tali yola girdikten itibaren ana yol trafik hızına
    ulaştığınız süre kadardır. diğer bir değişle ana yoldaki araç sizin önünüze veya arkanıza geçmiş
    olmanızdan dolayı her hangi bir tepkide bulunmasına gerek kalmayacaktır.

    Eğerki tali yoldan biri çıktı ve siz durmadınız çarptınız tasalanmayın tali yoldan çıkana kusur
    yüklenmelidir sizin hızınız fren uzunluğunuz gerekirse mahkemeye gidin kusur tali yoldan çıkanındır.

    çünkü Avrupadaki uygulama dediğim gibi neyaparsan istersen akşama kadar bekle sana kimse
    çarpmadan ana yola gireceksin.

    Aslında bu uygulama ingilterede ehliyet verilmesini hatta geri alınasını belirleyen en çok önem verilen
    uygulamadır.

    Türkiyede bundan daha vahim bri hata daha olmaktadır. döner ada kavşağında bir araç varken
    geçiş hakkını ihlal etmek. gerçekten bir çok insana sordum beklenirmi öyle kuralmı var canım dediler.

    Bu kuralı bilmeyenlere avrupada ehliyet verilmiyor.

    Türkiyede sürücülerin asıl sorunu beklemeyi bilmemesi.
  • User photo
    Burhan Öncel
    (not a XING member)
    Sayın Erol,

    Avrupa' da yetişmiş oranın kültürünü almış bir insansınız...Dolayısı ile ehliyetinizi de oradan aldığınızı
    varsayarak kuralların ne şekilde işlediğini de biliyor olduğunuzu düşünüyorum...

    Gerektiğinde kendi can güvenliğiniz için tali yoldan ana yola çıkan araca da yol vermek durumundayız
    Türkiye koşullarında...
  • User photo
    Erdal Güçlü
    (not a XING member)
    Hayır göbek olarak kastetmek istemedim.

    Soldan gelip çarpan araç trafik tabelalarının olmadığı her yerde suçludur gibi anlaşılabilir.

    O durumun aslında sabit bir kural olmadığını açıklamaya çalışıyorum.

    Yani kavşağa girmiş bir aracın ters istikametinden gelmekteysek bize soldan çarpar.

    Zaten kurallar dili hangi konu olursa olsun, ülkemizde tek bilmediğimiz dil değil.

    Bunu kurala göre yapmak için sürücü kurslarında daha sıkı eğitim verilmeli.

    Öyle verdim 500 ü al sana ehliyetin sonucu tabiki de bunlar oluyor.

    Korna ve sellektöre haliyle de alışıyor insan çünkü bunları bilenlerin sayısı çok az.

    Hele ki bunları tali yol ile donatılmış anadolu il ve ilçelerinde kesinlikle uygulamalısınız.

    Aksi halde sağdaki araç olmak için çok beklersiniz.

    Düşününki o anadoluda karayollarında atlar geziyor, ne kadar üzücü olduğunu ben biliyorum.

    Trafikte kesinlikle ülke olarak sınıfta kalıyoruz.
  • User photo
    Mustafa Damgacı
    (not a XING member)
    Burhan bey Ana yoldaki araçların tali yoldan gelenlere yol vermesi insancıl bir uygulama olabilir ama
    yanlıştır. Trafik kuraldır kuralı olmayan bir yerde bakışmayla buyrun demeyle güvenliği garanti
    edemeyiz.

    Tali yoldan ana yola girmeye imkan bulamayan araç varsa bundan trafik müdürlüğü haberdar olmalıdır
    ortalama günlük trafik sayımları yapılmalı gerekirse trafik lambası ihtiyacı olup olmadığı görülmelidir.

    Açıkçası yavaşlamayın izin vermeyin birisi gidip yetkililere yol hakkımı ışıklarla verin ana yol devamlı
    işliyor demesi için bu gereklidir.
  • İbrahim Aşar
    İbrahim Aşar
    The company name is only visible to registered members.
    05 Jun 2008, 4:35 pm
    Ada (raund about)
    Qatar da 7 ay geçirdim. yonca kavşak yerine Raund about dedikleri , bildiğimiz ada'yı kullanıyorlar. çok
    geniş ve ana güzergahlarda bile (1-2si hariç) trafik ışığı yok. Adanın içindekinin geçiş üstünlüğü var.
    iki yoldan birbirine yakın zamanda araçlar geliyorsa, haliyle soldakinin geçiş önceliği var. Bu yöntem
    kişilerin insafınada bağlı olduğu için türkiye için düşünülemez bile. bizde adanın ortasındaki bekler.
    kimse yol vermez.
  • Caglar Erol
    Caglar Erol    Premium Member   Group moderator
    The company name is only visible to registered members.
    Bu yöntem kişilerin insafınada bağlı olduğu için türkiye için düşünülemez bile. bizde adanın ortasındaki bekler. kimse yol vermez.
    Hiç bir ülkede trafik yöntemi kişilerin insafına bırakılmamıştır; her ülke, trafik polisleri aracılığıyla bu
    kuralların uygulandığını kontrol eder. Bir çok Avrupa ülkesinde ve Amerika'da araç kullandım. Sürücüler
    oldukça bilinçli ve eğitimli olmasına rağmen, trafik polisleri son derece sıkı bir şekilde kurallara
    uyulduğunu kontrol ederler.

    İnsanların eğitimine güvenip kurallara uyulmasını onların insafına bırakamazsınız. Mutlaka kontrolü
    yapmanız gerekir. Aksi takdirde trafik, Türkiye'deki gibi olur. (Yani sorun hiç bir zaman insanlarda
    değildir, denetim yapması gereken devlettedir.)
 
Sign up for free: