Problems logging in

SAP Automotive

Erfahrungsaustausch für all diejenigen, die sich mit den Themen SAP in der Automobilindustrie beschäftigen.

Rahul Ray Global Automotive Service Maintenance & Repair Market Size and Forecast – Expected to Reach at a CAGR of 4.0% by 2023
According to a recent report published by KD Market Insights, titled, Automotive Service Maintenance & Repair Market 2017: Market Size, Trends & Opportunity Outlook – Forecast to 2023, “the global Automotive Service Maintenance & Repair market accounted for USD 416.4 Billion in 2017 and is estimated to reach USD 528.4 Billion in 2023. Moreover, it is anticipated to flourish at a CAGR of 4.0% during the forecast period i.e. 2018-2023.
The market research report demonstrates market dynamics which includes growth drivers, restraining factors and opportunities and trends spearheading current nature and future status of this market. In addition to this, the report includes market size, Y-O-Y growth analysis and structure of the overall industry based on a unique combination of industry research, fieldwork, market sizing analysis, and our in-house expertise. Our general approach is to target several individuals with specific questions that we believed would satisfy our research objective. Further, to speed up the data collection process, we employed an online survey, delivered via email. Also, the research team analysed the results to identify potential opportunities and risks for the market.
Mahesh Kunj Nein, Deutschland Verbietet Nicht Nur Den Verbrennungsmotor
Lesen Sie mehr @ https://goo.gl/5nJwqC
Die Entscheidung Deutschlands, die Europäische Kommission zum Verbot neuer ICEs im Jahr 2030 zu ermutigen, ist ein bemerkenswerter Schritt auf dem Weg zu einer Verringerung der Treibhausgasemissionen. Die Medien machen es jedoch viel bedeutender, als es tatsächlich ist, und Anleger sollten Bedenken, dass es wirklich ein Unverbindlicher Vorschlag ist, in vierzehn Jahren Maßnahmen zu ergreifen. Es gibt eine Reihe von Gründen, um skeptisch zu sein, ob das vorgeschlagene Verbot aus politischen, wirtschaftlichen und technischen Gründen durchführbar ist. Das heißt natürlich nicht, dass es nicht passieren wird, aber Deutschland hat noch einen weiten Weg vor sich, bevor es den Verbrennungsmotor verbietet.
Mahesh Kunj Warum ist die Einführung von KFZ-Erdgasfahrzeugen in Deutschland gescheitert?
Lesen Sie Voll @ https://goo.gl/D6ZwuY
Trotz privater Investitionen von mehr als zwei Milliarden Euro und steuerlichen Anreizen von mehr als 500 Millionen Euro lag der Marktanteil von Erdgas-Fahrzeugen (NGVs) in Deutschland weit hinter den Erwartungen und hinter der Marktentwicklung in anderen Ländern. Da die Gesamtbetriebskosten für NGVs im Durchschnitt niedriger sind als für Benzin-und Dieselfahrzeuge, stellt sich die Frage nach dem Marktversagen auf dem deutschen NGV-Markt.
Wir verwenden einen fallstudienansatz, bei dem wir quantitative Daten mit Erkenntnissen aus einem branchenübergreifenden Expertenpanel und eingehenden interviews mit Experten aus Industrie, Regierung und Zivilgesellschaft kombinieren, um zu untersuchen, ob und wie unterschiedliche Arten von Marktversagen zum status quo auf dem deutschen Markt für NGVs beitragen.