Anurag Mehta

Systementwicklung (Funktional und Safety Design/Anforderungen, Architektur, Konzept) für automatisiertes Parken (Trajektorie Planung, Control und Aktuator Management).

Entwicklung von (Plattform) Stillstandsmanagement Funktionen sowie für automatisiertes Fahren (bis zu SAE Level 3), als auch für automatisiertes Parken (bis zu SAE Level 2-3). Die Entwicklung ist nach ASPICE erfolgt, und für mehrere Kundenprojekte freigegeben.

Thesis Titel : Vergleich verschiedener Methoden von datenbasierter Modellierung und Richtlinien für ihre Verwendung zur Verbesserung der Modellgenauigkeit oder zur Modellreduktion

Ich habe in der Abteilung Chassis Systems Control (Bereich Kamera) gearbeitet. Meine Praxis-Studenten-Tätigkeit bei Robert Bosch GmbH umfasst: Messungen der MTF (Modulation Transfer Funktion) Werte von Target Objekts der Prüfstande mit CamTest Software zu nehmen. Dies wurde getan, um die Toleranzen für die Kamera Kalibration, um herauszufinden. Programmieren mit Excel VBA. Darstellung der RAW-Daten mit Excel VBA in einem einfach zu verstehen und zu vergleichen Format. Dokumentation aller Ergebnisse.

Ich war verantwortlich für: Entwicklung neuer und Änderung bestehender Produkte Evaluierung von Zeichnungen neuer bzw. geänderter Komponenten, um deren Herstellbarkeit in der Werkseinstellung zu gewährleisten. Make or Buy-Entscheidung auf der Grundlage vorhandener interner oder externer Produktionsmöglichkeiten. Bestimmung des Herstellungsprozesses und der Arbeitsstunden (Standard Man Hours) für intern gefertigte Komponenten. Gesamtkostenkalkulation diverser Komponenten Prozessverbesserungen

Entwicklung & Implementierung eines benutzerfreundlichen und anpassbaren Datenerfassungssystems (DAQ) zur Ergänzung und Beschleunigung der Forschung im Labor. Automatisierung des Kraftstoff- Messsystems und Eingliederung folgender Funktionen: Speicherung, Berechnung und Anzeige von Daten an den Benutzer, einschließlich anwenderspezifischer und anpassbarer Anforderungen wie Effizienz, Leistung usw.

Vehicle Dynamics