Dietmar Kerbis

-> KW Bärenwerk, 3,8m TBM inkl. vorgespannter Innenschale, Kaverne; 20 Mio € -> Lehnenstollen, 1075m Wasserstollen inkl. Fullroundinnenschale; 10 Mio € -> Perjentunnel, 3km NATM VT inkl. Innenschale; 62 Mio € -> Umfahrung Scharnitz, 1km Straßentunnel inkl. Fluchtstollen; 25 Mio € -> Semmering SBT 3.1 Grautschenhof, 2x100m Schächte DM 14m u. 8m, 14km Streckenröhre inkl. gesteuerter Bohrungen und Injektionen; 300 Mio €

->Mangdechhu HEP, 720 MW, Bhutan; Druckstollen, L= ca.10km, NATM, ca. 30 Mio. € ->Vadlaheidi Tunnel, Akureyri-Island; Straßentunnel L=ca. 7,5km, NATM VT; ca. 60 Mio.€ ->Snekkestad Tunnel, Holmestrand-Norwegen; Eisenbahntunnel L ca. 2km, ca. 135 m2+Zugangs+Fluchtstollen, NATM VT+teilw. Rohrschirm, Auskleidung; ca. 60 Mio. ->Solbakk Tunnel (Ryfast), Stavanger-Norwegen; Strassentunnel, 290m unter Meeresspiegel, ca. 2x8,5km NATM VT; ca.170 M -> Tunnel Nordnes, Nordnorwegen, 5,8km Tunnel; 60 Mio

EKS Kramertunnel, OU Garmisch-Partenkirchen, Deutschland; Bauloslänge 5,6km, Stollen 3685m, Bagger- u. Sprengvortrieb, ca. 30m2 Querschnitt; 25 Mio. €

Akquisition, Angebotsbearbeitung und Kalkulation von internationalen Tunnelbauprojekten

Tunnelkette M6, Autobahn M6/M60 Szekszard-Pecs, Ungarn; 4 Tunnels mit je 2 Röhren; Gesamtlänge: 6216 m; Baggervortrieb im Löss; 121 Mio €

Tunnel Javorova Kosa II, Autobahn Rijeka – Zagreb, Kroatien; Länge: 1490 m; Ausbruchsquerschnitt: 90 – 120 m2; Baggervortrieb inkl. Rohrschirm (NÖT); 21 Mio €

Techn. GF der Arge Schutterstollen Taglesberg (Wienerwaldtunnel), Schrägstollen, Querschlag, Kaverne; Länge: 508 m, 31 % Gefälle, Ausbruchsquerschnitt: 13 – 33 m², Spreng- und Baggervortrieb (NÖT); 3 Mio €; Stv. Techn. Geschäftsführung der Arge Erkundungstunnel Paierdorf (ÖBB Koralmtunnel), Schacht DM 9 m (Tiefe 120m, Bestand), Zugangstunnel, Kaverne, zwei Basisvortriebe; Länge gesamt: 5616 m; Ausbruchsquerschnitt:45 – 85 m²; Baggervortrieb inkl. Rohrschirm (NÖT); 53 Mio €

Tunnelkette Krapina-Macelj, Kroatien; Ausbruchsquerschnitt: 80 – 110 m²; Sechs Tunnels ges. Länge ca. 6000 m; Spreng- und Baggervortrieb (NÖT); 68 Mio €

Tunnel Gric, Autobahn Zagreb – Split, Kroatien; Länge: 2 x 1.250; Ausbruchsquerschnitt: 80 – 120 m²; Sprengvortrieb (NÖT); 22 Mio €

Erkundungsstollen Brixlegg West; Brenner Eisenbahngesellschaft; Baggervortrieb inkl. Rohrschirm (NÖT);

Angebotsberarbeitung, Kalkulation und Arbeitsvorbereitung von Tunnelprojekten

Borcka – Muratli, Türkei; Kraftwerksprojekt mit ca. 3,6 km Stollen und Tunnels (12 – 200 mˇ) inkl. Kaverne, Sprengvortrieb; Arbeitsvorbereitung danach Schichtbauleitung

Assistent des Planning Managers (Volunteer)

Metro Kopenhagen (Schildvortrieb + NATM)