Jürgen Hover
Angestellt, Distinguished Technical Expert, Global Core Joining Lead, Ford-Werke GmbH
Köln, Deutschland
Werdegang
Berufserfahrung von Jürgen Hover
Bis heute 5 Jahre und 6 Monate, seit Jan. 2019
Distinguished Technical Expert, Global Core Joining Lead
Ford-Werke GmbH
Ford Motor Company, globale Koordination der fügetechnischen Entwicklung in der Karosserie- und Türenentwicklung zwischen Forschung, Produktentwicklung und Karosserierohbau
3 Jahre und 4 Monate, Sep. 2015 - Dez. 2018
Technical Expert Joining Technologies, Body Structures and Closures
Ford Motor Co., Dearborn, MI, USA
Dreijährige Auslandsentsendung in das Produktentwicklungszentrum in Dearborn, MI, USA. Aufbau eines Teams von Fügeingenieuren sowie eines Fügetechnologiezentrums für mechanische Fügeverfahren. Aufbau einer globalen, abteilungsübergreifenden Struktur zur systematischen Zusammenarbeit in fügetechnischen Fragen. Durchführung von Fügeversuchen und Festigkeitstests zur globalen Absicherung neuer Stahl- und Aluminiumgüten und -verbindungen.
1 Jahr und 6 Monate, März 2014 - Aug. 2015
Technical Expert Joining Technologies, Global Core Joining Lead
Ford-Werke GmbH
Globale Koordination der fügetechnischen Entwicklung zwischen Forschung, Produktentwicklung und Fertigung. Initiator des globalen internen Joining Technology and Strategy Workshops, einer nun jährlich stattfindenden Veranstaltung.
8 Jahre und 11 Monate, Apr. 2005 - Feb. 2014
Technical Expert Joining Technologies PD
Ford-Werke GmbH
Aufbau eines Teams von Fügeingenieuren im entwicklungszentrum in Köln. Freigabeverantwortung für die globalen Fügestandards. Leitung bei der Vereinheitlichung der Fügestandards zwischen Ford, Jaguar/LandRover und Volvo Cars. Einführung neuer Fügeverfahren (MIG- und Laserlöten). Aufbau eunes Fügetechnologiezentrums im Pilot Plant in Köln. Industrievertreter in Fügearbeitsgruppen (DVS, PuD-F). Board-Mitglied in ACI EALA- und Joining Conferences.
3 Jahre und 11 Monate, Mai 2001 - März 2005
Development Engineer Joining Technologies
Ford-Werke GmbH
Fügeuntersuchungen an neuen Materialien. Einführung neuer Fügeverfahren. Anpassung oder Neuentwicklung sowie Freigabe der relevanten Fügestandards.
1 Jahr und 8 Monate, Sep. 1999 - Apr. 2001
Product Development Engineer
Ford-Werke GmbH
Forschungsprojekte zu neuen Karosseriematerialien, primär neue Stahlgüten (Dualphasen und Borstähle).
1 Jahr und 8 Monate, Jan. 1998 - Aug. 1999
Mitglied der Geschäftsführung
TÜV Plus Service Holding GmbH
Aufbau eines serviceorientierten Dienstleistungsunternehmens für den TÜV Rheinland im Kraftfahrzeugbereich mit einem Kooperationspartner. Entwicklung und Einführung neuer Dienstleistungen für Privatkunden und Autohäuser (Hol- und Bringservice, Zulassungsservice).
1 Jahr, Jan. 1997 - Dez. 1997
Projektmanager Vertrieb
TÜV Rheinland
Entwicklung neuer Dienstleistungskonzepte für die TÜV Kraftfahrt GmbH und deren erfolgreiche Umsetzung in den Regionen.
3 Jahre und 10 Monate, März 1993 - Dez. 1996
Division Manager Automotive Technology
TÜV Rheinland of North America, Inc.
Leitung der Automotive Division und des Büros in Detroit, MI, USA. Typprüftätigkeiten als Technischer Dienst bei Ford, General Motors und Chrysler sowie Systemzulieferern nach nationalen und internationalen Vorschrfiten. Erlangung von europäischen System- oder Gesamtfahrzeugtypgenehmigungen bei europäischen Verkehrsministerien. Ausbildung zum und Arbeit als ISO 9000 QM-Auditor.
3 Jahre und 2 Monate, Apr. 1990 - Mai 1993
Amtlich anerkannter Sachverständiger für den KFZ-Verkehr
TÜV Rheinland
Beginn meiner beruflichen Tätigkeit in der Typprüfstelle des Instituts für Verkehrssicherheit. Typprüftätigkeiten bei Ford, Baumschinen- und Busherstellern im In- und Ausland. Ausbildung zum amtlich anerkannten Sachverständigen für den Kraftfahrzeugverkehr, Prüfung vor dem Ausschuss des Ministeriums für Stadtentwicklung und Verkehr des landes NRW.
Ausbildung von Jürgen Hover
2 Jahre und 2 Monate, Juni 2002 - Juli 2004
Master of Science
Loughborough University
Automotive Systems Engineering, FEM, Controls
2 Jahre und 9 Monate, Feb. 1987 - Okt. 1989
Maschinenbau
Fachhochschule Rheinland-Pfalz
Vertiefungsrichtung Fahrzeugtechnik. Diplomarbeit von Nov 1989 bis Mai 1990 am Institut für Verkehrssicherheit des TÜV Rheinland über die Bremskraftmessung auf einem Vierrad-Rollenbremsprüfstand an Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb.
2 Jahre und 3 Monate, Nov. 1984 - Jan. 1987
Maschinenbau
RWTH Aachen
Allgemeiner Maschinenbau. Vor dem Vordiplom abgebrochen.
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
Französisch
Grundlagen