Markus Erhard

Angestellt, Entwicklungsingenieur im Bereich Energiebordnetz, BMW Group

München, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Automotive-Erfahrung
Automobilbranche
Projekterfahrung
BMW-Erfahrung
Teilnahme am Fastlane-Masterprogramm bei BMW (Nach
Forschung und Entwicklung
Entwicklung
Entwicklungsprozess
V-Modell
Anforderungsmanagement
Elektrische Antriebssysteme
Elektrische Maschinen
Energiebordnetz
Energiespeicher
Leistungselektronik
Modellbasierte Systementwicklung
Funktionsentwicklung
Auslegung
Konzept-Entwicklung
Regelungstechnik
MatLab
Simulink
Simulation
DSpace
Prüfstand
Doors
ALM
Qlikview
Wissensvermittlung
Offenheit
Zielstrebigkeit
Performance
Motivation
Ehrgeiz
Optimismus
Teamworkfähigkeit
Kollegialität
Präsentationsfähigkeit
Kommunikationsfähigkeit
Ruhe und Überblick
Stressbewältigung
Mentoring
Elektrotechnik
Englische Sprache
Maschinen
Fahrzeugtechnik
Engineering

Werdegang

Berufserfahrung von Markus Erhard

  • Bis heute 6 Jahre und 2 Monate, seit Apr. 2018

    Entwicklungsingenieur im Bereich Energiebordnetz

    BMW Group

    Eigenschaftsverantwortlicher Energieauslegung im Stand (Energiespeicher bis 60 V) und Energetische Verfügbarkeit Remote Software Upgrades im Energiebordnetz - El. Energiebedarfe und Verfügbarkeit von Kundenfunktionen (NV-BN bis 60 V) - Batterie- und Systemauslegung auf Basis festgelegter Auslegungskriterien - Maßnahmenerarbeitung zur Reduktion der el. Speicherbelastung - Auswertung und Interpretation von Feld-/Kundendaten - Funktionale Freigabe von Komfortfunktionen im Rahmen der energ. Verfügbarkeit

  • 9 Monate, Apr. 2017 - Dez. 2017

    Masterarbeit BMW Group

    BMW Group

    Masterarbeit mit dem Thema "Sensorlose Regelung von Permanentmagneterregten Synchronmaschinen zum redundanten Einsatz bei elektrischen Straßenfahrzeugen"

  • 1 Jahr und 9 Monate, Apr. 2016 - Dez. 2017

    Teilnehmer am Fastlane-Stipendiatenprogramm von BMW

    BMW Group
  • 3 Monate, Sep. 2016 - Nov. 2016

    Forschungspraxis

    BMW Group

    - Optimierung des implementierten Speichersystems (Bachelorarbeit) mittels modellbasierter Anpassungen - Integration in ein Gesamtfahrzeugmodell für BEV - Untersuchung optimierter Betriebsstrategien - Umsetzung des Gleichspannungswandlers mit PLECS

  • 2 Monate, Sep. 2016 - Okt. 2016

    Praktika / Praxiseinsätze im Bereich Elektrische Antriebe BMW Group

    BMW Group

    - Produktionsplanung E-Maschine - Funktionsgestaltung / Anforderungsanalyse E-Antrieb - Funktionsentwicklung / Regelung E-Maschine

  • 5 Monate, März 2015 - Juli 2015

    Bachelorarbeit BMW Group

    BMW Group

    Bachelorarbeit mit dem Thema "Simulative Untersuchung eines neuartigen dualen Energiespeicherkonzeptes im Elektrofahrzeug"

  • 2 Monate, Feb. 2014 - März 2014

    Ingenieurspraxis BMW Group

    BMW Group

    Produktionsplanung E-Maschine

Ausbildung von Markus Erhard

  • 2 Jahre und 6 Monate, Okt. 2015 - März 2018

    Elektrotechnik

    Technische Universität München (TUM)

    Elektromobilität - Elektrischer Antriebsstrang Elektrische Antriebe E-Maschine Leistungselektronik Hochvoltspeicher

  • 3 Jahre, Okt. 2012 - Sep. 2015

    Elektrotechnik

    Technische Universität München (TUM)

    Grundlagen der Elektrotechnik Elektromobilität

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Fließend

  • Italienisch

    Gut

  • Französisch

    Grundlagen

Interessen

Reisen
Musik
Wissensvermittlung
Meteorologie
Elektrofahrzeuge

21 Mio. XING Mitglieder, von A bis Z