Tessen Keulertz
Angestellt, Leiter Fachapplikation V-Ottomotoren, AUDI AG
Neckarsulm, Deutschland
Über mich
Wir entwickeln am Standort Neckarsulm in einem hochqualifizierten und engagierten Team von Ingenieuren Antriebstrangapplikationen für V-TFSI-Ottomotoren im Hochleistungssegment zum weltweiten Einsatz in den verschiedenen Fahrzeug-Segmenten der Audi AG und der VW-Konzernmarken Volkswagen, Porsche, Bentley und Lamborghini. Dabei erarbeiten wir produkt- und marktspezifische Eigenschaften in den Fachgewerken Grundapplikation, Emissionierung, Startverhalten, Partikelfilter, EVAP, Betriebsstrategie, Ablaufsteuerung, Fahrverhalten und in elektrifizierten PlugIn Hybrid-Anwendungen. Diese Eigenschaften entwickeln wir unter Berücksichtigung sämtlicher regulatorischer Randbedingungen ebenso wie marktspezifischer und wirtschaftlicher Anforderungen. Ziel unserer täglichen Arbeit ist es, unseren Kunden Fahrzeugantriebe anzubieten, die in Puncto Leistung, Komfort, Wirtschaftlichkeit und Emotionalisierung Maßstäbe setzen. #OneTeamAudi #StayHome #KeepinTouch
Werdegang
Berufserfahrung von Tessen Keulertz
Bis heute 4 Jahre und 7 Monate, seit Dez. 2019
Geschäftsführender Gesellschafter
Keulertz GbR - Private Immobilien
Entwicklung, Realisierung und Vermarktung von Wohn- und Gewerbeimmobilien.
Leitung der Applikations-Fachgewerke Grundapplikation, Emissionierung, Otto-Partikelfilter, Start-Warmlauf, Tankentlüftung, Betriebsstrategie, Ablaufsteuerung und Fahrverhalten für die V6-TFSI-. V8-TFSI- und V10-FSI-Antriebsstränge der Audi AG.
23 Jahre und 11 Monate, Jan. 1996 - Nov. 2019
Gesellschafter
Keulertz GbR - Private Immobilien
Entwicklung, Realisierung und Vermarktung von Wohn- und Gewerbeimmobilien.
Koordination der Applikationsumfänge von V6-TFSI-, V8-TFSI- und V10-FSI-Triebsträngen in der verschiedenen Audi-, Porsche- und VW-Fahrzeugderivaten zur Zielerreichung der RDE-/WLTP-Anforderungen.
Applikation Aufladung und Entwicklung Leistung in diversen Audi- und Porsche-Fahrzeug-Derivaten mit V6-TFSI-Antriebstrang der Audi AG (EA839).
Thermodynamische Konzeptverantwortung in früher Entwicklungsphase des V6-TFSI (EA839) - Konzeptentwicklung Ladungswechsel, Brennverfahren, Leistung, Aufladung, Abgasnachbehandlung und Verbrauch.
Grundapplikation für V8 4.2 FSI-Antriebstränge im Audi A8 und im VW Touareg. Thermodynamische Bauteilverantwortung für die Biturbo-Aufladung des V8-TFSI (EA824).
2 Jahre und 8 Monate, Feb. 2005 - Sep. 2007
Entwicklung Aufladesysteme
BorgWarner Turbo Systems
Entwicklung PKW-Aufladesysteme.
6 Monate, Juli 2004 - Dez. 2004
Entwicklung PKW-Dieselmotoren
Daimler AG
Diplomarbeit
Wissenschaftliche Hilfskraft am Institut für Verbrennungskraftmaschinen der RWTH Aachen und bei der FEV Motorentechnik GmbH (Aachen) im Bereich Entwicklung PKW-Dieselmotoren.
3 Jahre und 11 Monate, Aug. 2000 - Juni 2004
Mitglied Hochschulgruppe Aachen
bonding-studenteninitiative e.V.Ressortleitung Inneres und Leitung des Ressorts Messebau der Firmenkontaktmessen "bonding" an der RWTH Aachen.
Infantristische Grundausbildung und anschließender Dienst als Kraftfahrer in der Fahrbereitschaft des Heeres-Führungskommandos in Koblenz.
Ausbildung von Tessen Keulertz
1 Jahr und 4 Monate, März 2008 - Juni 2009
Wirtschaftsingenieurwesen
Fernuniversität in Hagen
1 Jahr und 6 Monate, Okt. 2006 - März 2008
Wirtschaftsingenieurwesen
TU Kaiserslautern
6 Jahre und 3 Monate, Okt. 1998 - Dez. 2004
Fahrzeugtechnik - Maschinenbau
RWTH Aachen
Verbrennungskraftmaschinen
8 Jahre und 11 Monate, Aug. 1988 - Juni 1997
Abitur
Aggertal-Gymnasium Engelskirchen
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend