Bei der Volkswagen Infotainment GmbH entwickelst du mit uns die Embedded‑Softwareplattform für Steuergeräte (ECUs) im Volkswagen Konzern. In diesem Umfeld evaluieren wir neue Technologien, um Softwarequalität, Sicherheit und Entwicklungseffizienz weiter zu steigern.

Phase 1 – Werkstudententätigkeit (Vorbereitung, Dauer nach Absprache)

• Einarbeitung in den ECU‑Softwarekontext sowie bestehende C++‑basierte Architektur- und Qualitätsanforderungen.
• Unterstützung bei der Strukturierung des Themenfeldes: Definition von Bewertungsdimensionen und Entscheidungskriterien für Technologie‑ und Architekturvarianten (C++‑only, Rust‑only, hybrid).
• Mitarbeit bei der Analyse von Regeln/Standards und deren Prüfbarkeit (z. B. im Umfeld MISRA:2023) als Input für das Entscheidungsmodell.
• Mitarbeit an Proof‑of‑Concept‑Bausteinen oder Referenzkomponenten, die später zur Verprobung dienen.

Phase 2 – Masterarbeit (Entscheidungsmodell + Proof)

• Entwicklung eines Entscheidungsmodells für die Technologie‑/Architekturwahl im ECU‑Kontext:
• Homogene Systeme: C++‑only vs. Rust‑only
• Hybride Systeme: Rust+C++ (z. B. modulweise Migration, klar definierte Schnittstellen, gemischte Komponentenlandschaft)
• Ableitung einer nachvollziehbaren Entscheidungslogik (z. B. Kriterienkatalog, Gewichtung, Risiken, Annahmen, Grenzen, Dokumentation).
• Praktische Verprobung des Modells in einem seriellen Embedded‑ECU‑Kontext anhand funktionsfähiger Softwarekomponenten (Proof).
• Optional: Definition und Bewertung von KPIs (z. B. Performance, Speicherverbrauch, Komplexität/Integrationsaufwand) für die Varianten.

Bei der Volkswagen Infotainment GmbH entwickelst du mit uns die Embedded‑Softwareplattform für Steuergeräte (ECUs) im Volkswagen Konzern. In diesem Umfeld evaluieren wir neue Technologien, um Softwarequalität, Sicherheit und Entwicklungseffizienz weiter zu steigern.

Die Position ist zweistufig aufgebaut:

1. Werkstudententätigkeit (Dauer nach Absprache) und
2. anschließende Masterarbeit.

Im Mittelpunkt steht die Entwicklung eines fundierten Entscheidungsmodells für C++‑basierte ECU‑Systeme, in dem Rust als Alternative systematisch bewertet wird – sowohl für homogene Systeme (rein C++ oder rein Rust) als auch für hybride Systeme (Kombination aus Rust und C++ innerhalb eines Produkts bzw. Steuergeräts). Ziel ist eine belastbare Entscheidungsgrundlage, wann welche Technologie/Architekturvariante sinnvoll ist – unter Berücksichtigung von Compliance‑, Qualitäts‑ und Integrationsaspekten.

Der Stundenlohn eines Werkstudierenden beträgt 17,50 €.

Phase 1 – Werkstudententätigkeit (Vorbereitung, Dauer nach Absprache)

• Einarbeitung in den ECU‑Softwarekontext sowie bestehende C++‑basierte Architektur- und Qualitätsanforderungen.
• Unterstützung bei der Strukturierung des Themenfeldes: Definition von Bewertungsdimensionen und Entscheidungskriterien für Technologie‑ und Architekturvarianten (C++‑only, Rust‑only, hybrid).
• Mitarbeit bei der Analyse von Regeln/Standards und deren Prüfbarkeit (z. B. im Umfeld MISRA:2023) als Input für das Entscheidungsmodell.
• Mitarbeit an Proof‑of‑Concept‑Bausteinen oder Referenzkomponenten, die später zur Verprobung dienen.

Phase 2 – Masterarbeit (Entscheidungsmodell + Proof)

• Entwicklung eines Entscheidungsmodells für die Technologie‑/Architekturwahl im ECU‑Kontext:
• Homogene Systeme: C++‑only vs. Rust‑only
• Hybride Systeme: Rust+C++ (z. B. modulweise Migration, klar definierte Schnittstellen, gemischte Komponentenlandschaft)
• Ableitung einer nachvollziehbaren Entscheidungslogik (z. B. Kriterienkatalog, Gewichtung, Risiken, Annahmen, Grenzen, Dokumentation).
• Praktische Verprobung des Modells in einem seriellen Embedded‑ECU‑Kontext anhand funktionsfähiger Softwarekomponenten (Proof).
• Optional: Definition und Bewertung von KPIs (z. B. Performance, Speicherverbrauch, Komplexität/Integrationsaufwand) für die Varianten.