Die TU Braunschweig ist das akademische Zentrum inmitten einer der aktivsten Forschungsregionen Europas und verfügt über eine renommierte Fakultät für Architektur, Ingenieurwesen und Umweltwissenschaften. Wir arbeiten erfolgreich mit über 20 Forschungseinrichtungen in unserer Nachbarschaft sowie mit unseren internationalen Partneruniversitäten zusammen. Die Kernforschungsbereiche unserer Universität sind Mobilität, Ingenieurwesen für Gesundheit, Zukunftsstadt und Metrologie. Die TU Braunschweig ist Teil der TU9 – dem Verband der führenden Technischen Institute Deutschlands. Die kooperierenden Institute stehen für relevante Forschung, strategisches und ergebnisorientiertes Denken und Handeln, engagierte Lehre und erfolgreichen Wissens- und Technologietransfer an Gesellschaft und Industrie.

Das IVS ist ein kleines, forschungsorientiertes Institut mit einem starken Fokus auf integrierte Verkehrsplanung, Verkehrstechnik und nachhaltige Mobilität. Unsere Größe fördert ein kollaboratives und unterstützendes Umfeld mit enger Interaktion zwischen Studierenden, Forschern und Lehrkräften. IVS bietet einen praxisorientierten Lehrplan in Bereichen wie Verkehrssimulation, öffentliche Verkehrsplanung, Mobilitätsdatenanalyse und Straßenraumgestaltung. In der Forschung entwickelt das Institut datengesteuerte Methoden zur Verkehrsanalyse, zur Prognose der Reisenachfrage und zur Simulation innovativer Mobilitätslösungen, mit besonderem Schwerpunkt auf agentenbasierten Modellen und der Nutzung schwimmender Autodaten. Eine enge Zusammenarbeit mit Städten, Behörden und der Industrie gewährleistet sowohl praktische Relevanz als auch reale Auswirkungen.

• Beitrag zur Entwicklung eines agentenbasierten Simulationsrahmens (MATSim) für zukünftige ländliche Mobilitätsszenarien
• Entwerfen und implementieren Sie neue und innovative Strategien, einschließlich des automatisierten Fahrzeugbetriebs, und bewerten Sie deren Integration in bestehende öffentliche Verkehrsnetze
• Analyse räumlicher und verhaltensbezogener Aspekte der Mobilität im ländlichen Raum anhand empirischer Daten und georäumlicher Indikatoren
• Quantifizieren Sie die Auswirkungen auf Zugänglichkeit, Gerechtigkeit, Umweltleistung und Systemeffizienz
• Zusammenarbeit mit interdisziplinären akademischen Partnern und Einbindung von Interessenvertretern aus Planungspraxis und -politik
• Unterstützung der Lehre und Betreuung studentischer Projekte
• Erfahrung in einem oder mehreren dieser Forschungsbereiche ist von Vorteil.

• Abgeschlossener Universitätsabschluss (Master oder Diplom) in Verkehrstechnik, Stadtplanung, Informatik, Datenwissenschaft oder verwandten Disziplinen
• Programmierkenntnisse in Java und/oder Python
• Erfahrung in der Verkehrs- oder Transportsimulation, idealerweise mit agentenbasierten Modellen wie MATSim
• Kenntnisse über die Herausforderungen der ländlichen Mobilität, Konzepte der gemeinsamen Mobilität und die Planung des öffentlichen Nahverkehrs sind wünschenswert
• Vertrautheit mit der Analyse georäumlicher Daten (zB GIS) und Leistungsbewertungsmethoden sind von Vorteil
• Sehr gute Englischkenntnisse sind erforderlich; Deutschkenntnisse sind wünschenswert
• Starke analytische Fähigkeiten und die Fähigkeit, selbstständig und im Team zu arbeiten
• Forschungserfahrung, methodisches Wissen und Leidenschaft für wissenschaftliches Schreiben
• Interesse an einer Promotion in den Bereichen agentenbasierte Transportmodellierung, DRT und integrierte ländliche Mobilitätssysteme

• Eine Position in einem zukunftsorientierten Forschungsumfeld an der Schnittstelle von Simulation, Planung und Mobilitätsinnovation
• Flexible Arbeitszeiten und Fernarbeitsoptionen
• Hervorragende akademische Betreuung und Unterstützung für Ihre Promotion
• Zugang zu fortschrittlichen Modellierungstools, Mobilitätsdaten und interdisziplinärer Zusammenarbeit
• Möglichkeiten für berufliche Weiterbildungs- und Schulungsprogramme
• Unterstützung der aktiven Teilnahme an nationalen und internationalen wissenschaftlichen Konferenzen
• Beitrag zu einer relevanten gesellschaftlichen Herausforderung: die Entwicklung einer gerechten und nachhaltigen Mobilität im ländlichen Raum im Rahmen eines praxisorientierten Forschungsprojekts

Wir begrüßen Bewerber aller Nationalitäten. Gleichzeitig ermutigen wir Menschen mit schweren Behinderungen, sich zu bewerben. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen werden bevorzugt, wenn sie gleich qualifiziert sind. Bitte fügen Sie Ihrem Antrag einen Nachweis über die Behinderung bei. Darüber hinaus arbeiten wir an der Umsetzung des Zentralen Gleichstellungsplans auf Basis des Niedersächsischen Gleichstellungsgesetzes (NGG) und streben eine Reduzierung der Unterrepräsentation in allen von der NGG definierten Bereichen und Positionen an. Daher sind Bewerbungen von Frauen in diesem Fall besonders willkommen.

Antragskosten können nicht erstattet werden.

Fragen und Antworten
Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail an Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich: friedrich@tu-braunschweig.de .

Bewerbungsschluss ist der 24. August 2025

Bitte reichen Sie im Rahmen Ihrer Bewerbung einen kurzen Vorschlag (1 bis 3 Seiten, plus Referenzen) ein, in dem Sie eine Forschungsidee oder ein potenzielles Veröffentlichungsthema im Zusammenhang mit den Zielen des Projekts darlegen. Hierzu könnten beispielsweise ein simulationsbasierter Ansatz zur Bewertung der Integration von DRT in den ländlichen öffentlichen Nahverkehr, ein Bewertungsrahmen für die räumlichen und sozialen Auswirkungen automatisierter gemeinsamer Mobilität oder die Entwicklung von Strategien zur Koordinierung von On-Demand-Diensten mit bestehenden Busnetzen gehören. Die Interviews sind für Ende September 2025 geplant. Der voraussichtliche Starttermin ist Dezember 2025.

Sind Sie interessiert? Bitte senden Sie Ihren vollständigen Antrag als einzelne PDF-Datei an friedrich@tu-braunschweig.de .

Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich
Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig, Germany
friedrich@tu-braunschweig.de