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CENIS Consulting-Engineering-Service GmbH

Automobil- und Fahrzeugbau

Ulm

  • Art der Anstellung: Vollzeit
  • 52.500 € – 68.500 € (von XING geschätzt)
  • Hybrid

Entwicklungsingenieur (m/w/d) Power Electronics & Automation - AIRBUS

Über diesen Job

Entwicklungsingenieur (m/w/d) Power Electronics & Automation – AIRBUS

in Ulm | Vollzeit, 35 Stunden /Woche | ID 11064

Der größte europäische Flugzeughersteller AIRBUS sucht Verstärkung! Nutzen Sie jetzt Ihre Chance, wenn Sie Ihre Erfahrungen und Kenntnisse sowie Ihr Netzwerk weiter ausbauen und erfolgreich einsetzen möchten.

Wir bieten im Rahmen dieser Vakanz:

  • Wir suchen Ihren Job nach Ihren Vorstellungen
  • Attraktives Arbeitsumfeld mit guten Übernahmechancen
  • Festanstellung bei CENIS gemäß GVP/DGB-Tarifvertrag
  • Ab dem ersten Tag Vergütung nach Equal Pay
  • Einsatzabhängige Sonderzahlungen, Zuschläge und Zuschüsse (z.B. Weihnachtsgeld, Urlaubsgeld, betrieblichen Altersvorsorge, Fahrtkostenzuschuss im Bereich des ÖPNV, etc.)
  • 30 Tage Jahresurlaub
  • Führung Ihres Gleitzeitkontos, bezahlte Überstunden bzw. Freizeitausgleich
  • Nach Möglichkeit Arbeiten aus dem Homeoffice
  • Individuelle Betreuung durch Ihre/n persönliche/n CENIS AnsprechpartnerIn
  • MitarbeiterInnen-werben-MitarbeiterInnen-Prämie in Höhe von bis zu 1.500 Euro

Als Spezialist für individuelle und hochwertige Karriere- sowie Personaldienstleistungen ist CENIS seit über 30 Jahren ein kompetenter Ansprechpartner für alle, die die Zukunft mitgestalten wollen. Übernehmen Sie Verantwortung in der über uns zu besetzenden, nachfolgend detailliert beschriebenen Position.

Wir freuen uns auf Ihre aussagekräftige Bewerbung unter Angabe Ihrer Gehaltsvorstellung und dem frühestmöglichen Eintrittstermin.

Tätigkeitsbeschreibung und Aufgaben

  • Abbildung der technischen Systemanforderungen auf die entsprechenden Segmente
  • Realisierbarkeit untersuchen
  • Anwendungsanforderungen zuordnen
  • Schnittstellen beschreiben
  • Definition der Infrastruktur
  • Systemintegration spezifizieren
  • Selbstprüfung des Systems durchführen

Persönliche Anforderungen:

  • gute Kommunikationsfähigkeiten, um den Informationsfluss sicherzustellen
  • die Fähigkeit, sich in ein Team zu integrieren
  • hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit und Organisationstalent

Studium

  • Elektrotechnik mind. Bachelor-Studiengang oder
  • Luft- und Raumfahrt mind. Bachelor-Studiengang oder
  • Abgeschlossenes Studium der Automatisierungstechnik

Berufserfahrung

  • technische Dokumentation mind. über 2 Jahre
  • Kenntnisse in Bereich Antriebstechnik erforderlich
  • Kenntnisse in Programmierung von Steuerungen (SPS) erforderlich

IT

  • MS-Office mind. vertiefte Anwendungskenntnis

Sprachkenntnisse

  • Deutsch mind. verhandlungssicher
  • Englisch mind. fortgeschritten

Weitere Qualifikationen

  • Fähigkeit Konzepte und Entwürfe unter Umweltaspekten vorzunehmen

Bei uns zählt die Qualifikation – unabhängig von Alter, Geschlecht, Behinderung, sexueller Orientierung/Identität sowie sozialer, ethnischer und religiöser Herkunft. Wir freuen uns auf Bewerbungen von Menschen mit vielfältigen Hintergründen.
Sie haben Fragen zu einer Tätigkeit als Person mit einer Behinderung? Bewerben Sie sich gezielt mit einem entsprechenden Hinweis an uns und erhalten spezielle Vorteile sowie Zusatzleistungen, wir informieren Sie gerne.

Ansprechperson / Contact person :

Gehalts-Prognose

Unternehmens-Details

company logo

CENIS Consulting-Engineering-Service GmbH

501-1.000 Mitarbeitende

München, Deutschland

Bewertung von Mitarbeitenden

Vorteile für Mitarbeitende

Flexible Arbeitszeiten
Home-Office
Kantine
Restaurant-Tickets
Betriebliche Altersvorsorge
Barrierefreiheit
Gesundheitsmaßnahmen
Betriebsarzt
Parkplatz
Günstige Anbindung
Vorteile für Mitarbeitende
Smartphone
Gewinnbeteiligung
Veranstaltungen
Privat das Internet nutzen

Unternehmenskultur

Unternehmenskultur

54 Mitarbeitende haben abgestimmt: Sie bewerten die Unternehmenskultur bei CENIS Consulting-Engineering-Service GmbH als modern. Der Branchen-Durchschnitt tendiert übrigens leicht in Richtung modern

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