Weltweiter Appell für mehr Sicherheit bei der Beförderung von Lithiumbatterien
Genf - Die International Air Transport Association (IATA) will gemeinsam mit dem Global Shippers Forum (GSF), der International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) und der International Air Cargo Association (TIACA) ihre Anstrengungen zur Gewährleistung eines sicheren Transports von Lithium-Batterien erhöhen. Dabei gehen sie, so die eigenen Aussagen, zwei Wege. Einerseits haben sie laut Pressemitteilung der IATA alle Regierungen erneut aufgefordert, gegen die Hersteller von gefälschten Batterien und von falsch gekennzeichneten und nicht konformen Sendungen vorzugehen, die in die Lieferkette eingeführt wurden, indem sie strafrechtliche Sanktionen gegen die Verantwortlichen verhängen und durchsetzen.
Die Verbrauchernachfrage nach Lithium-Batterien wachse jährlich derzeit um 17 Prozent, rechnet die Allianz in der Mitteilung vor. Damit sei auch die Zahl der Vorfälle mit falsch deklarierten oder nicht deklarierten Lithium-Batterien gestiegen.
„Gefährliche Güter, einschließlich Lithium-Batterien, sind sicher zu transportieren, wenn sie gemäß den internationalen Vorschriften und Normen behandelt werden", sagte Nick Careen, Senior Vice President, Airport, Passenger, Cargo and Security der IATA. "Aber wir beobachten eine Zunahme der Zahl an Vorfällen, bei denen sich die Schurkenverlader nicht daran halten.“
Um das Bewusstsein für die Notwendigkeit der Einhaltung zu schärfen, hätte die Branche sich zusammengeschlossen. Dazu gehöre auch die Einführung eines Tools zur Meldung von Vorfällen, damit Informationen über irreführende Verlader ausgetauscht werden können. Darüber hinaus forderten die Initiatoren die Regierungen auf, bei Bußgeldern und Strafen viel härter zu werden.
Die Kampagne umfasst drei spezifische Initiativen:
Neues Vorfallmelde- und Alarmsystem für Fluggesellschaften: Eine Plattform für den Austausch von Brancheninformationen, um falsch deklarierte Sendungen von Lithium-Batterien zu erfassen. Das Meldesystem würde es ermöglichen, Echtzeitinformationen über Gefahrgutvorfälle zu melden, um absichtliche oder vorsätzliche Verschleierungen und Falschdeklarationen zu identifizieren und zu beseitigen.
Sensibilisierungskampagne der Industrie über die Gefahren der Schifffahrt mit nicht angemeldeten und falsch angemeldeten Lithium-Batterien: Weltweit soll eine Reihe von Gefahrgut-Seminaren stattfinden, die sich an Länder und Regionen richteten, in denen die Einhaltung der Vorschriften schwierig wäre. Darüber hinaus würde in Zusammenarbeit mit der Weltzollorganisation (WZO) ein Ausbildungs- und Sensibilisierungsprogramm für die Zollbehörden entwickelt.
Förderung eines vernetzten Branchenansatzes: Laut Pressemitteilung hat die Industrie sich hinter eine Initiative gestellt, die vom Vereinigten Königreich, Neuseeland, Frankreich und den Niederlanden auf der jüngsten Versammlung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen (ICAO)präsentiert wurde und die die Annahme eines bereichsübergreifenden Ansatzes fordere, der die Luftsicherheit, Fertigungsstandards, Zoll- und Verbraucherschutzbehörden umfasse. Derzeit werde die Luftfracht nach Gegenständen gescannt, die eine Gefahr für die Security darstellen, wie zum Beispiel Sprengstoffe, nicht aber für die Gefahr der Sicherheit wie Lithium-Batterien.
Die Regierungen müssten auch ihre Rolle bei der viel strengeren Durchsetzung der internationalen Vorschriften spielen, um den sicheren Transport dieser wichtigen Sendungen zu gewährleisten. Die vier Berufsverbände forderten die Regulierungsbehörden auf, mit erheblichen Geldbußen und Strafen für diejenigen zu reagieren, die die Vorschriften für den Transport von Lithium-Batterien umgehen.
„Die Sicherheit hat für die Luftfahrt oberste Priorität. Fluggesellschaften, Verlader und Hersteller haben hart daran gearbeitet, Regeln zu schaffen, die sicherstellen, dass Lithium-Batterien sicher transportiert werden können. Aber die Regeln sind nur dann wirksam, wenn sie durchgesetzt und mit erheblichen Strafen belegt werden. Die Regierungsbehörden müssen ihre Anstrengungen intensivieren und die Verantwortung dafür übernehmen, dass schurkische Produzenten und Exporteure gestoppt werden. Missbrauch von Gefahrgutvorschriften, die die Sicherheit von Flugzeugen und Passagieren gefährden, müssen kriminalisiert werden“, sagte Glyn Hughes, Global Head of Cargo der IATA.
„Wir haben vor nicht allzu langer Zeit ein großes Interesse der Regulierungsbehörden an der Frage der Lithium-Batterien festgestellt, und sie haben dazu beigetragen, die Situation zu verbessern. Wir fordern die Regierungen auf, dieses Problem wieder ganz oben auf ihre Agenda zu setzen“, sagte Vladimir Zubkov, Generalsekretär der International Air Cargo Association (TIACA).
„Verantwortungsbewusste Verlader verlassen sich auf die Durchsetzung von Standards durch die Regierung, um ihre Investitionen in Ausbildung und sichere Betriebsverfahren zu schützen. Die Luftfracht bleibt ein wichtiges Glied in den internationalen Lieferketten, und es ist wichtig, dass die Regeln für die Gewährleistung der sicheren Beförderung aller Ladungen von allen Beteiligten verstanden und umgesetzt werden“, sagte James Hookham, Generalsekretär des Global Shippers Forum (GSF).
„Der zunehmende Einsatz von Lithium-Batterien in Verbindung mit dem Wachstum von Angebot und Nachfrage im E-Commerce setzt die Lieferkette für Luftfracht einem größeren Risiko nicht angemeldeter oder falsch angemeldeter Waren aus. Wir unterstützen Regulierungsbehörden, die die strikte Einhaltung etablierter Compliance-Standards vorschreiben“, sagte Herr Keshav Tanner, Vorsitzender des FIATA-Luftfrachtinstituts.
Passagiere, die mit Lithium-Batterien reisen
Lithium-Batterien, die von Passagieren mitgeführt werden, blieben ein Sicherheitsschwerpunkt für Fluggesellschaften. Die Anleitung für tragbare elektronische Geräte (PEDs) ist für Reisende in acht Sprachen verfügbar und beschreibt, welche Gegenstände im Handgepäck verpackt werden müssen. (gg/dsb)