Über uns

Im Bereich ENGINEERING bietet das deutsche Ingenieur- und Beratungsbüro Dr.-Ing. Andreas Laschet umfassende CAE-Ingenieurdienstleistungen (CAE = “Computer Aided Engineering”) an mit der Kernkompetenz in der rechnerischen Analyse und Beurteilung von dynamisch beanspruchten Antriebssystemen hinsichtlich von TORSIONS- und BIEGESCHWINGUNGEN in rotierenden Maschinen und Fahrzeugen. Diese Ingenieurdienstleistungen werden mit Hilfe geeigneter Simulationssoftware durchgeführt („Virtual Engineering“).

Derartige CAE-Analysen können kurzfristig in kleineren Projekten, aber auch in umfangreicheren Studien als FuE-Projekte ggf. auch unter Einbeziehung eines externen Ingenieurteams durchgeführt werden – je nach Kundenwunsch. Geheimhaltungsvereinbarungen werden selbstverständlich strikt eingehalten. Berichterstellung ist wahlweise in DEUTSCH oder ENGLISCH.

Details der Aufgabenbearbeitung:

• CAE-Modellierung des kompletten Antriebssystems (Generierung digitaler Computermodelle mit Hilfe leistungsfähiger Software-Tools; u.a. ARMD), Berechnungen/Simulationen inkl. Bewertung

• Ausarbeitung alternativer Systemkonfigurationen (Antriebsstrangabstimmungen)

• Schadensanalysen (sog. "Trouble Shooting" ), Fehlersuche, Ursachenanalyse, Unterstützung der Maschinendiagnose, Fachgutachten und Experten-Berichte

• Zusammenstellung von Verbesserungsmaßnahmen, Parameterstudien, Optimierungen

• Interpretation, Gesamtbewertung und Dokumentation aller Ergebnisse

• Einbeziehung vorhandener messtechnischer Analysen in die abschließende Beurteilung; ggf. erweiterte Modellabstimmung

• weitergehende Beratungen beim Kunden oder in Online-Meetings; individuelle Kundenschulungen sowie internationale Engineering-Seminare ("Know-How-Transfer" )

• weltweiter Ingenieur-Dienstleistungsservice unter Nutzung von Online-Kommunikationen

• Vertrieb und Support der Software ARMD in den Regionen Europa, Mittelost / Angebot von Online-Softwareschulungen in Zusammenarbeit mit dem US-Partner Concepts NREC

Anwendungsbereiche:

• Kompressoren (alle Bauarten): Turbo-/Zentrifugal¬kompressoren, Kolbenkompressoren, Schraubenkompressoren

• Turbomaschinen

• Pumpenantriebe

• Generatorantriebe

• Lüfterantriebe, Ventilatorenanlagen

• Extrusionsmaschinen

• Maschinen der Aufbereitungstechnik (Materialaufbereitung): Zerkleinerungsanlagen, Brecher, Rollenmühlen

• Walzwerksantriebssysteme

• Fahrzeugantriebsstränge mit Verbrennungsmotoren oder E-Motoren (komplette Systeme ggf. auch mit Hilfsantrieben), NVH-Studien bezogen auf antriebstechnische Aufgabenstellungen

• Schiffsantriebe (komplette Antriebsstränge inkl. Hilfsantriebe / P.T.O.)

• Landwirtschaftliche Fahrzeuge inkl. Anbaueinheiten

• Schienenfahrzeuge

• industrielle Antriebe mit Motoren (Elektro- und Verbrennungsmotoren), Kupplungen (elastische Kupplungen, Schaltkupplungen), Getriebestufen, Gelenkwellen

• Schwingungsanalyse inkl. Konfiguration von Antriebselementen (z.B. Kupplungen) oder kompletten Baugruppen (z.B. Getriebe, Motoren) in Prüfständen (Prüfmaschinen), Abstimmung von Prüfstandseigenschaften (inkl. Prüfling) mit dem Realsystem inkl. Modellabgleich

Ich unterstütze auch erweiterte Ingenieurdienstleistungen in einem externen Expertenteam; z.B. Konfiguration von Prüfständen, konstruktive Ausarbeitungen inkl. Vorstellung alternativer Antriebsstrangkonfigurationen. Ziel: maschinendynamische Optimierung während der Antriebsstrangauslegung mittels Computersimulation. Optional: messtechnische Unterstützung bei Inbetriebnahmen oder auch im Falle von Schadensfällen.