Andreas Rösch
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Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Andreas Rösch
- Bis heute 3 Jahre und 11 Monate, seit Juli 2021Opel Automobile GmbH
Lead Controls Engineer for Fuel Cell Electric Vehicle Powertrains
Modellbasierte Entwicklung von Steuer- und Regelungsfunktionen | Global verantwortlich für das Design & Release von Softwarefunktionen im Bereich Hybrid Power Management für Brennstoffzellenfahrzeuge
- 2 Jahre und 10 Monate, Sep. 2018 - Juni 2021Opel Automobile GmbH
Controls Engineer for xEV Powertrains
Modellbasierte Entwicklung von Steuer- und Regelungsfunktionen und Software-Algorithmen im Bereich "Torque Management" für konventionelle sowie elektrifizierte Antriebe des PSA Portfolios
- 3 Jahre und 4 Monate, Juli 2016 - Okt. 2019Opel Automobile GmbH
Senior Calibration Specialist Gasoline Engines
Fahrzeugkalibrierung: - Kalibrierverantwortung für die Füllungserfassung für GM Projekte - Methodenentwicklung zur Kalibrierung eines neuentwickelten Lastreglers von GM Testautomatisierung von Applikationsaufgaben an hochdynamischen Motorenprüfständen - Mitentwicklung von GM weiten Prozessstandards und Teststrukturen - Mitarbeit in multifunktionalen und internationalen Arbeitsgruppen zur kontinuierlichen Verbesserung der Automatisierungsprozeduren
- 2 Jahre und 8 Monate, Okt. 2013 - Mai 2016Opel Automobile GmbH
Calibration Specialist Gasoline Engines
Testautomatisierung von Applikationsaufgaben für die Benzinmotorsteuerung an hochdynamischen Motorenprüfständen - Verlagerung von Applikationpaketen vom Fahrzeug auf den Prüfstand (HDED) und deren Automatisierung nach globalen Standards - Betreuung der automatisierten Kalibrierung verschiedener Benzinmotorprojekte am Prüfstand
Consultant Engineer bei Adam Opel AG (General Motors), Motorapplikation - Pionierprojekt: Automatisierung und Verlagerung der Benzinmotorapplikation vom Fahrzeug auf hochdynamische Prüfstände in Klimazellen
- 10 Monate, Okt. 2008 - Juli 2009
Diplomand und Praktikant
GM Powertrain Europe, Politecnico di Torino, Italien
Numersiche Analyse der Auswirkungen diverser Pkw-Dieselhybridkonfigurationen auf die Abgasnachbehandlung
CATIA V5: Methodenentwicklung und parametrisch-assoziative Konstruktion von Konzeptmodellen für das System Fahrwerk.
CATIA V5: Methodenentwicklung und parametrisch-assoziative Konstruktion von Konzeptmodellen für die Systeme Lenkung und Fahrwerk.
Ausbildung von Andreas Rösch
- 4 Jahre und 1 Monat, März 2014 - März 2018
Automotive Electronics
Ostbayerische Technische Hochschule (OTH) Regensburg
Funktions- und Softwareentwicklungsmethoden, aktuelle Prozessmodelle in der Produktentwicklung, Systemidentifizierung und innovative Regelungstechnik, ISO 26262, Projekt-, Risiko-, Anforderungs-, Test- und Qualitätsmanagement, aktuelle und zukünftige Kommunikationsarchitekturen
- 11 Monate, Okt. 2008 - Aug. 2009
Diplomarbeit
Politecnico di Torino
Simulation verschiedener Dieselhybridstrategien basierend auf der GM BAS Architektur in GT-Power/GT-Drive | Beurteilung derer Auswirkungen auf die Abgasnachbehandlung
- 11 Monate, Okt. 2008 - Aug. 2009
Diplomarbeit
Politecnico di Torino
- 5 Jahre und 6 Monate, Sep. 2004 - Feb. 2010
Kraftfahrzeugtechnik
Westsächsische Hochschule Zwickau
Motoren- und Antriebskonzeptsimulation, Fahrwerksentwicklung, Catia V5, Karosseriebau
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
Italienisch
Grundlagen
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