Björn Hebborn

Kernaufgaben: - Aufbau & Führung eines internationalen Teams für Entwicklungsdienstleistungen - Aufbau globaler Software- und Systemkapazitäten für ADAS-Systeme - Errichtung von Ultra Best Cost Entwicklungszentren - Einführung von Dashboards und KPIs für Kosten-, Termin- und Qualitätskontrolle Erfolgsmomente: - Aufbau von Entwicklungskompetenz in Kairo mit 80 Ultra Best Cost FTE in 12 Monaten - Effizienzsteigerung bei der Erstellung von Arbeitspaketen durch modulare Vorlagen (Zeitersparnis ca. 30%

Kernaufgaben: - Leitung der Angebotsbearbeitung in der Funktionsentwicklung - Erstellung von Angeboten für die Bremsregelsystem-Applikation unter Berücksichtigung von Kosten - Kontinuierliche Abstimmungen mit dem Direktor Funktionsentwicklung und anderen Entwicklungsbereichen - Leitung der Einführung agiler Methoden in der Funktionsentwicklung sowie Optimierung des Prozesses der Kostenschätzung

Kernaufgaben: - Disziplinarische und fachliche Verantwortung für die Funktionsentwicklung von Bremsregelsystemen - Projektkoordination von Angebot bis SOP im Bezug auf Kosten, Qualität und Termine - Teamaufbau & Weiterentwicklung - Aufgabentransfer von Japan nach Korea - Kapazitätsplanung unter Berücksichtigung von Kunden- und Projektanforderungen Erfolgsmomente: - Erfolgreicher Teamaufbau - Verbesserte Kundenzufriedenheit nach Aufgabentransfer - Prozessoptimierung, z. B. Anpassung der Requirement-Analyse

Kernaufgaben: - Planung, Durchführung und Auswertung von hochdynamischen Fahrversuchen zur Entwicklung von Bremsregelsystemen (ABS/ESP/EPB/Brake by Wire) - Innovation von Funktionen elektronischer Bremsregelsysteme Erfolgsmomente: - Erfolgreicher Wandel von einer negativen zu einer herausragenden Pressebewertung für das BMW M ABS - Erfolgreiche Einführung der ersten elektrischen Parkbremse bei Porsche - Entwicklung eines Verfahrens zur Überwachung des Radverhaltens & Anpassung des hydraulischen Drucks

Kernaufgaben: Durchführung von Prüfstandsversuchen in der Basisentwicklung elektronischer Bremssysteme und Fahrversuchen zur Applikation der elektrischen Parkbremse

Durchführung von diversen Versuchen zum Verschleißverhalten von Außen- und Traggelenken; Planung von Versuchsreihen; Aufbau der Messtechnik; Beurteilung von Garantierückläufern; Auswertung und Dokumentation von Versuchen; Kommunikation der Ergebnisse

Versuchsplanung von statischen und dynamischen Tests an Fahrwerksbauteilen; Auswertung der Ergebnisse; Programmierung von Prüfständen (DIAdem / Visual Basic); Mitarbeit bei der Erstellung einer Datenbank zum Vergleich bestehender Spezifikationen sowie Qualitätsvorschriften; Modifikation eines Verschleißprüfstands zur Messung von Axialelastizitäten während laufender Testreihen