Christoph Gollob
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Christoph Gollob
Verantwortliche für FuSi integere Zeitsynchronisation, Schnittstelle zwischen Vernetzungstechnologie, Architektur und einzelnen Fachbereichen
Plattform automatisiertes Fahren: - Mitarbeit Lastenhefterstellung - Erarbeiten Kühlkonzept inklusive Generierung der Parameter für Lebensdauerauslegung - Erarbeiten Messkonzept im Erprobungsbetrieb - Mitgestaltung der internen Kommunikationsstruktur - Speicherauswahl für HAF Fahrtenschreiber - Einführung von 3 neuen Steckerkonzepten aufgrund neuer Kommunikationstechnologien - Entwicklung FuSi Konzept für Babbling Idiot mit ETH Standard Tools (Patentiert) ICM: - Qualitätsarbeit, Fehleranalyse, Logistik
- 3 Jahre, Apr. 2012 - März 2015
Testleitung
BMW AG
- Zusammenführung von ICM L6 und ICM LK mit unterschiedlichen Nachrichtenkatalogen - Einführung der Lenkungsautocodierung - Definition der Fahrfreigabe Für EF (Basis für das aktuelle Verständniss bei EE-9) - Zielführung des Testablaufs in vor Ort Lieferantenbetreuung für SAS 15 und Übernahme der LeLe für 16
- 1 Jahr und 8 Monate, Aug. 2010 - März 2012
Versuchsingenieur
P+Z Engineering
Fahrdaynmik Bremse und zentrales Fahrdynamiksteuergerät bei BMW Funktionsverantwortung Bremsregelsystem Testpaketverantwortlicher (Testerstellung und Auswertung) für zentrales Fahrdynamiksteuergerät betreuung Diplomarbeit im Bremsregelsystem
- Selbstständige Kinematikauslegung Doppelquerlenkerachsen für ein hoch geländegängiges und hoch geschütztes Militärfahrzeug mittels ProEngineer und Excel unter Berücksichtigung Gleichteilekonzept - Konstruktion Rohbau einer gepanzerten Tür für ein Mitlitärfahrzeug - Konstruktion einer Stahlguss Leichtbauanbindung für eine geschützte Zelle an ein gekauftes Fahrgestell - Konstruktion diverser Fahrwerksteile
- 4 Monate, Okt. 2008 - Jan. 2009
Mitarbeiter Entwicklung Fahrwerk
Competent Engineering
Verborgt an KTM Sportcar und dort tätig in der Entwicklung Fahrwerk: Kinematikauslegung, Auswertung von K&C Daten, Heckrahmenkonzept, Etwicklung eines Excell-Tools zum abschätzen der Kräfte in der Aufhängung bei bekannter Reifenkraft und Kinematikinput aus OptimumK, Konstruktion
- 7 Monate, Feb. 2008 - Aug. 2008
Diplomarbeit
Magna Steyr
Untersuchungen von fahrdynamischen Möglichkeiten von Hinterachslenkung und Torque Vectoring sowie verifikation anhand von Testergebnissen
- 5 Monate, Aug. 2007 - Dez. 2007
objektive Fahrdynamik
Magna Steyr
Aufbaune der Messtechnik, Auswertung der gemessenenen Daten via DIAdem, schreiben von automatisierten Auswerteroutinen
Ausbildung von Christoph Gollob
- 4 Jahre, Okt. 2004 - Sep. 2008
Fahrzeugtechnik
FH Joanneum
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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