Christopher Schönberg

Ich verantworte die Integration und Kalibrierung für das Bremsensteuergerät als auch das für die Lenkung für den neuen Gemera - das erste 4 sitzige Hypercar. # Entwicklung, Integration und Kalibrierung von Bremsregelsystemen wie ABS und ESP # Auswertung von Messdaten genannter Systeme # ständiger Austausch mit dem Zulieferer zur Verbesserung des Gesamtsystems # Programmierung von ECU Software # Festlegung der CAN Datenbank # Inbetriebnahme von Prototypen

ESP Kalibrierung nach Kundenanforderungen. Spezialisierung auf die Kalibrierung des Fahrdynamikreglers. # Integration und Kalibrierung des ESP Steuergerätes # Flashen und debuggen von Software # Auswertung und Dokumentation von Testfahrten # Mitarbeit in Arbeitsgruppen # Teilnahme an Erprobungen im In- und Ausland

Entwicklung einer Testfahrzeugflotte zur weltweiten Szenenaufzeichnung um Daten zu sammeln welche anschließend zum Trainieren eines Algorithmus für automatisierte Fahren verwendet werden. # Koordination und Instandhaltung einer weltweit operierenden Testflotte # Flashen und debuggen von Steuergeräte Software # Instandhaltung von Messequipment in Testfahrzeugen # Entwicklung und Programmierung von AUswertetools

Meine Aufgaben beim Kunden umfassen: - Entwicklung Buseigendiagnose für Automotive Ethernet - Analyse Ethernet / IP Nachrichten zur Fehlerdiagnose - Verantwortung eines konzernweiten Arbeitspaketes zum Thema Datenlogger - Schulungsleiter Automotive Ethernet - Erprobungsvorbereitung und Durchführung zum Thema Automotive Ethernet

Gastdozent an der HTWG Konstanz für das Wahlpflichtfach "IP Netzwerke im Automobil". Die Studierenden lernen die Grundlagen von Automotive Ethernet bzw. IP basierten Netzwerken im Automobil. Dieses Wissen wird durch praktische Übungen vertieft.

Im Rahmen der Formula Student Germany fand 2017 erstmalig der Wettbewerb Formula Student Driverless (FSD) statt. Neben den herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungs- und Elektromotor bestand die Aufgabe der teilnehmenden Teams darin, die Fahrzeuge autonom über den Kurs zu steuern. Als Mitorganisator (in Formula Student Kreisen auch "White Shirt" gennant) bin ich für die statischen Disziplinen innerhalb von Formula Student Driverless zuständig.

Ein Team von Studenten baut jedes Jahr einen Rennwagen, um damit an der Formula Student teilzunehmen. Zwei Jahre Position des Elektronikleiters. Damit volle Verantwortung für die gesamte Fahrzeugelektronik sowie die Messtechnik. Fahrer des Rennwagens.

Titel der Bachelorarbeit: Untersuchung möglicher Angriffsszenarien auf Virtualisierungskonzepte auf Embeddedhardware

Während meines Praxissemesters habe ich das Entwicklerteam bei ihren täglichen Aufgaben unterstützt. Dazu zählt unter anderem: - Durchführung aus Auswertung von Versuchs- und Testfahrten - Verwalten und Flashen von Steuergeräten

Meine Aufgaben während des Praktikums waren: - Überprüfung der geführten Fehlersuche des Werkstattesters hinsichtlich fehlerhaft dargestellen Informationen - Überprüfung des korrekten Auffindens von künstlich produzierten Fehlern durch den Werkstatttester am Fahrzeug