Eike Recker

Einkauf aller Steuergeräte/Sensoriken für Antriebssysteme (Otto,Diesel,BEV,PHEV,FCEV) der BMW Group.

Design, Implementation and Validation of an Classic AUTOSAR Software Plattform for all inhouse-developed electronic control units for power train and drivetrain/ autonomous driving of the new BMW Cluster Architecture (NCAR) and Continuous Integration (CI) as well as Test and Validation

Base-Software- and Function development electric power train ( incl. battery management systems, power inverter, electric powertrain management, electric engine control, DCDC Inverter and onboard charger)

- technical design of the complete process needed to update all control units within a BMW Group vehicle utilizing onboard, offboard/mobile App, security and safety technologies. - overall project lead

Verantwortung für die Absicherung der US spezifischen elektronischen Systeme für Navigation, Infotainment, Entertainment, Telematic, Connectivity, Bluetooth und Fahrerassistenzsysteme in New York Personalverantwortung für 8 interne und 25 externe

Verantwortung über die Absicherung der Fahrzeugprogrammierung in der Entwicklung/Produktion und Vertrieb für alle Baureihen (BN2000 u. ab L6) der BMW Group; Absicherung Systemfunktion Fahrzeug-Diagnose; Gesamtverantwortung für die Programmierbarkeit der Steuergeräte in der Entwicklung,Produktion und Vertrieb; Personalverantwortung (3 Interne, 20 Externe)

Verantwortung über die Konzepte der Fahrzeugprogrammierung (Lastenheft Fzg.-Programmierung) für Entwicklung, Produktion und Vertrieb über alle Baureihen (BN2000 u. ab L6) der BMW Group, Tool-Entwicklung E-SYS, ODX-Template, Bedatung gemäß. ODX-Standard, Programmierperformanceanalysen für neue Fzg.-Architekturen; Funktionsverantwortung Fzg.-Programmierung; Personalverantwortung (8 Interne, 25 Externe)

Verantwortung für die Serienentwicklung/-betreuung für CarAccessSystem (CAS/ZAS, CAS1, CAS2, CAS3, CAS4), Elektronische Wegfahsperre (EWS3, EWS4.3, EWS4.4),Heckklappenlift HKL, Cabrioverdecksteuerung (CVM2, CVM3, CVM4, CVM5), Funkschlüssel (alle Varianten), ID-Geber(Alle Varianten), Funk-Empfänger, ComfortAccessSystem (CA) Personalverantwortung (8 BMW MA‘s, 15 Fremdkräfte); Funktionsverantwortung für Klemmensteuerung, Schlüsseldaten-Service u. Elektronische Wegfahrsperre (EWS)

Verantwortung für die Serienentwicklung/-betreuung von Funktionszentrum Dach (FZD), Diebstahl-warnanlage (DWA), Sitz-Steuerung, Schiebe-hebedach- /Panoramadach-Steuerung, Heckkamera, Regenlichtsensor und aktive Lehnen- breitenverstellung (aLbV); Personalverantwortung (8 BMW MA‘s, 5 Fremdkräfte); EE-51 Vertretung bzgl. Mini Strategie; Vertretung Abteilungsleitung EE-51; Sonderaufgabe: Projektleitung GremienSteuerungsSystem

Vor- und Aufbereitung der Themen zu Vorstandssitzungen; Betreuung externer Ämter; Vorbereitung/Aufbereitung externer Veranstaltungen, Vorbereitung/Durchführung/Protokollierung der Vorstandsgremien des Entwicklungsressort und Projekttage; Sonderaufgaben; Eigeninitiative: Konzeption/Entwicklung/Etablierung eines GremienSteuerungsSystems (GSS) (Ressortübergreifend in der BMW Group im Einsatz)

Vertreter der Hauptabteilung EK-1 (Entwicklung Karosserie / Methodik) für den Anlauf des X5 in den Themenbereichen Digital Mock-Up (DMU), Funktionsmaßkonzept (FMK), Cubing-Technik, Datenmanagement, Qualitätssicherung Geometrie, Datenaustausch, Konstruktionsverant- wortung für Modul 2 (Außenhaut und Anbauteile)

DigitalMockUp (DMU), IT-technische Konzeption und Realisierung eines Monitoring Systems zum Abgleich zwischen HW-Stückliste und CA-Stückliste; Aufbau eines Datenbanksystem zur Verwaltung der Ergebnisse der geometrischen Integration (Bauraumuntersuchung, etc.)

Konzeption und Implementierung eines Informations-Management-Systems (AUTOSYS)