Frank Rott

Geschäftsführer, Unternehmensentwicklung, Harmonisierung der weltweiten MROs der Gesellschaft, Definition aller benötigten Prozesse und Verfahren im Unternehmen und in der Holding. Auslegung der Technik für einen starken Wachstum in den nächsten 5-10 Jahren. Auslegung neuer Standorte, Mitarbeiter Akquise, Zukunftssicherung in einem innovativen Unternehmen.

Betriebsleiter mit Prokura, zuständig für die Gesamtleitung des Unternehmen HAITEC mit Hauptsitz in Frankfurt-Hahn-Airport, weiterer Ausbau der Gesellschaft, Gewinnung neuer Kunden und Stärkung der guten Kundenzufriedenheit. Wir suchen Mitarbeiter aus EASA Part-145 Technik Betrieben mit dem Interesse in einem innovativen Unternehmen tätig zu werden.

Geschäftsführer und Accountable Managar EASA PArt-145 der HAITEC Aircraft Maintenance GmbH

Leitung des gesamten operativen Bereiches des Unternehmen.

Aufbau und Betrieb einer Personaldienstleistungs-Gesellschaft in UK, in der Nähe von London (STN) um den Support für benötigtes Fachpersonal in Deutschland, Europa und MEA für unsere Kunden sicherstellen zu können.

Verantwortlicher Direktor für den Auf- und Ausbau des Geschäftsbereich Aviation Services, Ressource Management, Customer Support, Entwicklung neuer Geschäftsfelder und Mitarbeiterentwicklung, Ressource-Management, High Level Aviation Personal Supply EASA Part-66. Aufbau einer englischen Recruitment Ltd.

Verantwortlicher Direktor für den Bereich Flugzeugwartung gemäß EASA Part-145 mit weitreichender Personalverantwortung und Prokura

Gesamtverantwortung für den Bereich Maintenance nach EASA Part-145 als Maintenance Manager (LBA Form-4 genehmigte Person) für die Gesellschaft LTU. Ausbau des Drittkundengeschäfts im In- und Ausland, Steigerung der Produktion und Qualität, hauptansprechpartner für das LBA für diesen Bereich.

Manager für den gesamten Bereich Line Maintenance und Outstations (LBA Form-4 genehmigte Person), incl. Budget und Personalverantwort. Aus- und weiterer Aufbau des LTU Standortes München als Heavy Maintenance Base mit Ausrichtung auf Boeing Flugzeuge des Typs B757 und B767.

Aufbau eines Customer Engineering Teams für Kundenflugzeuge aus dem In- und Ausland, Total Customer Support für Airframe and Systems sowie auch Triebwerke und APU

Verantwortlicher Key Account Manager für alle Airlines mit Rolls-Royce Triebwerken in Deutschland, Österreich und Schweiz, sowie später auch Ungarn.

Verantwortlicher Triebwerksingenieur für die Flugzeugtriebwerke der Fa. Rolls-Royce, CFM56 und V2500 innerhalb der Airline, mit voller Budget Verantwortung für den Betrieb und bei Triebwerksüberholungen. Anfertigung von Geschäftsvorlagen bei der Auswahl neuer Triebwerk für die Flotte der Airline, ebenso für den Bereich APU.

Verantwortlich für die Auslegung einer gesamten Triebwerkmontage und den dazu gehörigen Werkzeugen, parallel zur Konstruktion der Triebwerke BR710 und BR715, sowie danach Überführung von der Versuchsmontage in die Produktion dieser Triebwerke.

Studiengang Betriebswirtschaft für Techniker und Ingenieure