Dr. Joachim Scheller

- Leiter des F&E-Teams am Standort Hamburg - Verantwortlich für Entwicklungsprojekte im Bereich Wasserstofftechnologie, Batteriezellfertigung, Batterierecycling, Faserverbundfertigung und Digitalisierung von Produktionsanlagen - Entwicklung der F&E-Unternehmensstrategie - Entwicklung von innovativen Forschungsidee und Akquise von öffentlich geförderten Forschungsprojekten - Übertragung der Entwicklungsergebnisse in kommerzielle Produkte und Dienstleistungen - Rekrutierung von Mitarbeitern

- Verantwortlich für die Entwicklung der Lackierung und trennmittelfreien Herstellung von Faserverbundwerkstoffen (2 Patente) - Verantwortlich für die automatisierte Fertigung von Rumpfschalen für Passagierflugzeuge - Akquise von öffentlich geförderte Forschungsprojekte mit Forschungsinstituten und Industriepartnern - Akquise von Industrieprojekte für die Entwicklungsbedarfe von Industriepartnern - Mehr als 20 Studenten eingestellt und geführt - Veröffentlichung von drei Peer-Review-Artikeln

In Kooperation mit Ferrari und OMR wurde ein Simulations System für die Verschweißung von Aluminium entwickelt. Zu Verifizierung wurden die Ergebnisse experimentell überprüft. • Simulation des Schweißprozesses • Offline Programmierung des Industrieroboters • Online Teach-In von Koordinatensystemen und Anpassung der Bewegungsbahn des ABB Roboters • Auswertung der Versuchsergebnisse durch eine optische Betrachtung und Bestimmung der mechanischen Eigenschaften

Die Hauptaufgabe war die Auswahl eines Full-Service Systems für die automatisierten Flurförderfahrzeuge. Daneben wurden alltägliche Aufgaben bei der Instandhaltung von Flurförderfahrzeugen durchgeführt. • Entwicklung eines Konzepts für ein Museum von Mercedes Fahrzeugen im Daimler Werk in Bremen • Überprüfung der Serviceleistungen von verschiedenen Dienstleistern, die den Full-Service der Flurförderfahrzeuge übernehmen können

Das Vorpraktikum diente hauptsächlich dazu verschiedene Fertigungsverfahren, Abläufe und Abteilungen kennenzulernen. In den einzelnen Abteilungen habe ich die Teams unterstützt. • In der Ausbildungswerkstatt wurden Fertigungsverfahren wie Fräsen, Drehen, Bohren, Scheißen und die allgemeine Metallbearbeitung erlernt • In der Entwicklung wurde das Team bei der Entwicklung eines Motorenprüfstand unterstützt • Im Stahlwerk habe ich Techniken wie das Stanzen, Lasern, Umformen und Pressen kennengelernt

Vertiefungen in Leichtbaumaterialien sowie automatisierten Produktionstechniken. Master Thesis „Prüfstandentwicklung und Untersuchung von Prozessparametern zur automatisierten Kompaktierung von CFK-Preforms mittels eines Rollenkompaktierers“

Vertiefungen in Energietechnik. Im Zuge der Bachelorarbeit wurden Bearbeitungsstrategien für den unterbrochenen Fräsvorgang von CFK-Großstrukturen mittels eines Industrieroboters entwickelt.