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Dipl.-Ing. Jochen Wengert

Angestellt, Entwicklungsingenieur, MAN Truck & Bus SE
Nuremberg, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Simulation
Systemsimulation
Akkumulatoren und Batterien
Elektromobilität
Alternative Antriebe
Motorentechnik
Thermomanagement
Elektrochemische Batteriemodelle
Thermodynamik
Dieselmotoren
Kühlung
Brennverfahren
Einspritzsysteme
Kolbenmuldengeometrie
Verringerung der Emissionen von Treibhausgasen
Ladungswechsel
Verringerung Schadstoffemissionen
Prüfstand
Einzylindermotorenprüfstand
Verbrennungsmotoren
Nutzfahrzeugtechnik
Echtzeitmodelle

Werdegang

Berufserfahrung von Jochen Wengert

  • Bis heute 5 Jahre und 11 Monate, seit Juli 2019

    Entwicklungsingenieur

    MAN Truck & Bus SE

    - Simulationsingenieur 1D-Simulation - System- und Komponentensimulation - Simulation von Lithium-Ionen Batterien: # Elektrochemische (P2D Newman) und thermische Modellierung # Simulation von Alterung, Kühlung, Propagation und Leistung - Simulation von Dieselmotoren: # Motorthermodynamik und Brennverfahrensentwicklung # Echtzeitfähige Motormodelle, virtuelle Applikation und Hardware-In-The-Loop

  • 5 Jahre und 5 Monate, März 2014 - Juli 2019

    Entwicklungsingenieur

    MAN Truck und Bus AG

    - Vorentwicklung/Forschung - Dieselmotoren - Versuchsingenieur - Brennverfahrensentwicklung/Thermodynamik - Motorkonzepte, Brennraumgeometrie, Einspritzsysteme, Ladungswechsel, Thermomanagement - Einzylinder- & Vollmotorenprüfstand: Versuchsplanung, -durchführung, -interpretation - Prüfstandsentwicklung (Messtechnik, Konzeption, Automatisierung) - Mitglied in einem agilen Entwicklungsteam - Betreuung von studentischen Mitarbeitern - Mitarbeit an Konferenzbeiträgen und deren Vorstellung

  • 5 Monate, Okt. 2013 - Feb. 2014

    Entwicklungsingenieur

    AVL Deutschland GmbH

    - Serienentwicklung - Versuchsingenieur - Emissionsapplikation PKW-Ottomotoren - Brennverfahren und Abgasnachbehandlung - Fahrzeugrollenprüfstand: Versuchsplanung, -durchführung, -interpretation

  • 7 Monate, Jan. 2013 - Juli 2013

    Studentischer Mitarbeiter

    Robert Bosch GmbH

    - Diplomarbeit: „Entwicklung eines Algorithmus zur Berechnung der Einspritzrate aus dem Drucksignal der Hochdruckleitung eines Common-Rail Diesel Einspritzsystems“ - Dieselmotoren - Motorenprüfstand: Versuchsplanung, -durchführung, -interpretation - Entwicklung eines allgemein gültigen Algorithmus - Programmierung eines Prüfstandstools - Abschlussnote 1,0 - Patent "Verfahren zur Berechnung des Einspritzratenverlaufs" (DE102013224706 A1)

  • 6 Monate, Juni 2012 - Nov. 2012

    Studentischer Mitarbeiter

    MAHLE Behr GmbH

    - Fachpraktikum - Entwicklung Batteriekühlung für Elektro- und Hybridfahrzeuge - Chiller und Batteriekühlplatten - Projektleitung Kleinserienprojekt Batteriekühlung eines batterieelektrischen Sportwagens eines deutschen OEMs - Konstruktion und Auslegung - Betreuung und Interpreation Prüfstandsläufe - Prototypenfertigung

  • 2 Jahre und 2 Monate, Aug. 2008 - Sep. 2010

    Entwicklungsingenieur

    Rennteam Uni Stuttgart e.V.

    - Formula Student Team „Rennteam Uni Stuttgart“ - u.a. Entwicklungsingenieur „Fahrwerk/Bremsanlage und ABS - System“ - Bauteilverantwortung: Konzeption; Konstruktion; Datenauswertung und Applikation bei Versuchsfahrten - Teilnahme an internationalen Wettbewerben - Auszeichnungen: u. a. Winner Overall Formula Student UK, Germany & Italy, 3rd Overall Formula SAE Michigan, FSAE Award for Engineering Excellence, 1.Platz Formula Student World Ranking List

Ausbildung von Jochen Wengert

  • 5 Monate, Dez. 2011 - Apr. 2012

    Fahrzeug- und Motorentechnik

    Universität Stuttgart

    - Studienarbeit: „3D-CFD-Untersuchung der fluiddynamischen Kräfte auf ein Wastegate-Ventil bei unterschiedlichen Betriebspunkten“ - 3D-CFD-Simulation - Statische und Dynamische Strömungssimulation - Optimierung der Ventilgeometrie - Auffinden von Regelungsparametern

  • 6 Monate, Mai 2011 - Okt. 2011

    Fahrzeug- und Motorentechnik

    Universität Stuttgart

    - Studienarbeit: „Planung und Konzeption eines Kfz–Wärmetauscherprüfstands zur Kühlerkennlinienermittlung“ - Konzeption Prüfstand - Auswahl und Auslegung Messtechnik - Kostenplanung

  • 6 Jahre und 10 Monate, Okt. 2006 - Juli 2013

    Fahrzeug- und Motorentechnik

    Universität Stuttgart

    - Hauptfächer: Kraftfahrwesen, Motorentechnik - Gesamtabschlussnote 1,5

Sprachen

  • Englisch

    Fließend

  • Französisch

    Grundlagen

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