Martin Liebich
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Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Martin Liebich
- Bis heute 24 Jahre und 2 Monate, seit Okt. 2001
Consultant in der Luftfahrtindustrie
Teccon und Rechtsvorgänger (Altran Aviation Consulting GmbH + IndustrieHansa)
Aufgrund der Insolvenz von Air-TECCON endet das Arbeitsverhältnis am 30.11.2025 Übersicht der Tätigkeiten und Kompetenzen: - Innerbetriebliches Verbesserungsvorschlagswesen bei Airbus - Ground Test Engineering - Qualitätssicherung in der Final Assembly Line - Airbus - Systementwicklung - Airbus im A380 Programm - IT Operational Specialist - ME-Support - Vorentwicklung; Future Project Office - Airbus - Programmierung Fortran und VBA Die wichtigsten sind detailliert beschrieben
- 3 Jahre und 1 Monat, Mai 2022 - Mai 2025
Ideenmanager
Air Teccon / Airbus
Innerbetriebliches Verbesserungsvorschlagswesen Entscheidung über die Annahme eines Verbesserungsvorschlags, Grundlage sind Regeln in einer Betriebsvereinbarung (BV) Begleitung der Vorschläge während der gesamten Bearbeitungsphase, bis zum Abschluss. Ermittlung der geeigneten Gutachter und Bewertung dieser Gutachten in Hinblick auf das weitere Vorgehen Hilfestellung bei Einreichung und Begutachtung
- 1 Jahr und 5 Monate, Dez. 2015 - Apr. 2017
Ground Test Engineering in der Luftfahrt - Airbus A380
Air Teccon / Airbus
- Erstellung und Optimierung von Ground Test Instructions (8-GTI’s), basierend auf Entwicklungsvorgaben und Bauunterlagen - Erstellung von Repeat Test Instructions - Verfolgung aller Technischen- und Layoutänderungen und Einarbeitung in die GTIs - Bearbeitung von Non Conformity’s (NC), Quality Logbook (eQLB) und Technical Logbook (eTLB) - Verantwortlich für folgendes System: CIDS (ATA 44-1x)
- 9 Jahre und 10 Monate, Feb. 2005 - Nov. 2014
Ground Test Engineering in der Luftfahrt - Mechanische Systeme A380
Air Teccon / Airbus
- Qualitätssicherung Final Assembly Line - Entwicklung und Erstellung von Ground Test Instructions (8er-GTI’s), basierend auf Entwicklungsvorgaben und Bauunterlagen. - GTIs sind Serientests am Ende der Produktionsphase und beinhalten die Erstinbetriebnahme der Systeme - Spezifikation der Testtools - Fehlersuche am Flugzeug - Kurzfristige Erstellung von Wiederholungstests (RTIs) - Verfolgung aller Technischen- und Layoutänderungen - Schnittstellenfunktion zum Engineering, zu MAP und zur Testdurchführung
Ausbildung von Martin Liebich
- 12 Jahre und 10 Monate, Apr. 1987 - Jan. 2000
Physik
Universität Hamburg
- Schwerpunkte angewandte Physik - Nebenfächer: Geophysik, Informatik - Externe Diplomarbeit (Technischen Universität Hamburg), Themengebiet Mikrooptik - Studienbegleitend: Ausübung vieler handwerklicher Tätigkeiten
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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