Motivation

Die Automobiltechnik durchläuft aktuell den größten Wandel in der Geschichte. Mit Ihrer Abschlussarbeit im Bereich der Batterieentwicklung können Sie aktiv zu dieser Transformation beitragen. Li-Ionen Hochvolt-Batterien in Elektrofahrzeugen sollen einen sicheren, zuverlässigen und möglichst langen Betrieb gewährleisten.

Die Kapazität der Hochvoltbatterie ist eine wesentliche Kenngröße von elektrifizierten Fahrzeugen. Sie korreliert mit der Fahrzeugreichweite und ist somit kundenwahrnehmbar. Weiter besteht ein direkter Zusammenhang zwischen der noch vorhandenen Kapazität und dem Restwert des Fahrzeugs. Fällt die Kapazität unter einen Grenzwert, geht ein potenzieller Batterietausch innerhalb der Garantiezeit mit entsprechenden Kosten für den Fahrzeughersteller einher. Zur Erfüllung der Interessen des Kunden sowie des Fahrzeugherstellers ist es daher unerlässlich, die Kapazität von Feldfahrzeugen derart zu analysieren, dass damit Prognosemodelle für einen definierten Betrachtungszeitraum trainiert werden können. Hierbei gilt es insbesondere die mit der Kapazitätsschätzung einhergehenden Unschärfe Rechnung zu tragen und diese im Rahmen der Prognose entsprechend zu berücksichtigen.

Durch die systematische Aufbereitung von Diagnosedaten aus Feldfahrzeugen und Überführung in ein robustes Prognosemodell für die Vorhersage der Kapazität von Hochvoltbatterien wird zum einen ein effizientes Frühwarnsystem geschaffen. Zum anderen lassen sich hiermit Garantie- und Kulanzkosten minimieren und die Kundenzufriedenheit maximieren.

Aufgaben/Arbeitspakete:

• Analyse und Auswertung von Diagnosedaten aus der Erprobung und dem Feld
• Analyse der bestehenden Alterungsmodelle
• Literaturrecherche zur Modellierung der Unschärfe auf Basis von Methoden zur SOH (State of Health)-Schätzung
• Entwicklung einer erweiterten Methode zur Quantifizierung der Unschärfe unter Berücksichtigung von Statistik und Probabilistik
• Implementierung der SOH-Unschärfe in das Alterungsmodell auf Basis von Felddaten
• Validierung anhand eines PoC

Die Tätigkeit kann ab April 2026 beginnen.

Die endgültige Themenfindung erfolgt in Absprache mit der Hochschule, Ihnen und uns.

• Studiengang im Bereich Data Science, Fahrzeug- und Motorentechnik, Maschinenbau oder einen vergleichbaren Studiengang
• Kenntnisse im Bereich des maschinellen Lernens (Cloudbasierte Big Data Anwendung), Kenntnisse im Bereich der Stochastik, Interesse an der Produktentwicklung von HV Batterien, Fachwissen über den Aufbau und die Funktionsweise eines modernen Automobils sind vorteilhaft
• Sehr gute Kenntnisse in MS-Excel und Powerpoint, Matlab- oder Python- oder SQL-Kenntnisse erforderlich
• Verhandlungssicheres Deutsch, gute Kenntnisse in Englisch in Wort und Schrift
• Engagement
• Einsatzbereitschaft
• Schnelle Auffassungsgabe technischer Zusammenhänge
• Eigenständige, strukturierte und methodische Arbeitsweise
• Kommunikationsfähigkeit
• Führerschein Klasse B von Vorteil

Zusätzliche Informationen:

Die Tätigkeit ist befristet auf 6 Monate.

Wir freuen uns auf Ihre Online-Bewerbung mit Lebenslauf, Anschreiben, Zeugnissen, aktueller Immatrikulationsbescheinigung mit Angabe des Fachsemesters und Nachweis über die Regelstudienzeit. Bitte vergessen Sie nicht im Online-Formular Ihre Dokumente als "relevant für diese Bewerbung" zu markieren und die maximale Dateigröße von 5 MB zu beachten.

Weiterführende Informationen zu den Einstellkriterien finden Sie hier.

Schwerbehinderte und gleichgestellte Bewerbende sind herzlich willkommen! Die Schwerbehindertenvertretung (sbv-untertuerkheim@mercedes-benz.com) unterstützt Sie gerne im Bewerbungsprozess.

HR Services hilft Ihnen bei Fragen zum Bewerbungsprozess gerne weiter. Sie erreichen uns per E-Mail über myhrservice@mercedes-benz.com oder telefonisch unter 0711/17-99000 (Mo-Fr 10-12 Uhr & 13-15 Uhr).

Fragen zur Stelle beantwortet Ihnen gerne Herr Göldenboth, marcel.goeldenboth@mercedes-benz.com.