Was wird aus der europäischen Auto-Industrie?
Die Automobil-Industrie erlebt spätestens seit 2017 ihren stärksten Wandel seit über 100 Jahren. Sehen Sie jetzt ein Interview, das Vertreter der Jönköping International Business School in Schweden zu diesem Thema mit mir geführt haben.
Welche Strategien verfolgen die Anbieter? Welche Zukunftsannahmen waren richtig, welche waren falsch? Welche Lehren können wir aus der immer noch massiven Transformation der Automobil-Industrie ziehen? Auch für Branchen außerhalb von Mobilität ist das interessant. Die Fragen mussten wir aus Qualitätsgründen von einer KI nachsprechen lassen.
Wie gut waren die Zukunftsannahmen der deutschen Auto-Manager?
Warum hat die deutsche Automobil-Industrie nicht genau so viel Zukunftsfreude und ein so hohes Innovationstempo?
Gibt es nicht auch auf der unteren Ebene Widerstände, die die Entwicklung hemmen?
Welche Fähigkeiten sind entscheidend, um in einem solchen komplexen Umfeld besser agieren zu können?
Welche Faktoren hindern OEMs in der Strategie und der Organisation daran, sich schnell zukunftsfähiger zu machen?
Geht die Geschwindigkeit der chinesischen Autobauer dann nicht auf Kosten der Qualität und Langlebigkeit?
Wie können solche Fehleinschätzungen in der langfristigen Planung bei solch großen professionellen Unternehmen passieren?
Welche Bedeutung haben dabei die mittlerweile viel kürzeren Zyklen zwischen den Modellen?
Haben sich auch die Bedarfe der Kunden verändert?
Hätte die Politik in der EU und in Deutschland dann nicht besser zwingend vorgeschrieben, dass man sich auf Elektroautos konzentriert?
Was ist die nächste große Herausforderung für die europäische Automobil-Industrie?
Warum werden die Stückzahlen langfristig so stark sinken?
Was brauchen wir denn, um bei autonomen Fahrzeugen und Robotaxis doch noch mithalten zu können?
Was würden Sie jetzt als
Vorstandsvorsitzender von VW machen?
Wie sehen Sie vor diesem schwierigen Hintergrund die Zukunft der deutschen Automobil-Industrie?
Wird es langfristig einen nennenswerten Anteil an Wasserstoff-Autos geben?
Das wird ja in Bayern ziemlich gefördert, das passt zu BMW...
Was halten Sie davon, dass einige Politiker so vehement Technologieoffenheit fordern?
Hätte man das alles vor fünf Jahren schon sehen und wissen können?
Vielleicht hätte man die Unternehmen mehr dirigistisch und hart hierarchisch führen müssen?
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