Andreas Runge
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Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Andreas Runge
- Bis heute 17 Jahre und 3 Monate, seit März 2008
Ldt. Verbandsbaudirektor; Fachgruppenleiter ÖPNV/SPNV-Investitionsförderung
VRR AöR
Fachgruppenleitung mit folgenden Fördervorhaben (Auswahl): Neubau der Strab-Linie 302-310 in BO / Unterquerung der B1 der Linie U47 in DO / Modernisierung der Stadtbahnanlage DO Hbf. / Elektrifizierung der DB-Strecke WES-Bocholt / Modernisierung der Hauptbahnhöfe in DO, DU, HA / Neubau des RE-Bahnsteiges D-Bilk / Modernisierungsoffensive 2 (MOF 2) von DB-Stationen (51 Bf.) / MOF 3 (21 Bf.) / RRX-A (26 Bf.) / Niederrhein-Münsterland-Netz (30 Bf. + Gleisinfrastrukturausbau) / Robustes Netz I+II der DB Netz AG
- 6 Jahre und 3 Monate, Dez. 2001 - Feb. 2008
Regierungsbaurat; Dezernent für Verkehrsplanung und -förderung
Bezirksregierung Münster
Aufstellung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 / Aufstellung des ÖPNV- und Landesstraßenbedarfsplanes 2006 / Erstellung von Straßenplänen und -programmen / Förderung des Hbf. Gelsenkirchen zur WM 2006 / Vorbereitung der Förderung des Hbf. Münster / Modernisierungsoffensive 1 (MOF 1) von DB-Stationen (5 Stationen) / Förderung von SPNV-Betriebsleistungen / Ausgleichzahlungen für Schülerverkehre / Rückerstattung für Schwerbehindertenverkehre /Untersuchung zur Anbindung des FMO ans überregionale Schienennetz
- 6 Monate, Feb. 2001 - Juli 2001
Bauingenieur
Stadt Düsseldorf; Amt für Verkehrsmanagment
Mitarbeit in der Projektgruppe "Wehrhahn-Linie" zuständig für alle Themenbereiche des konstruktiven Ingenieurbaus
- 2 Jahre und 2 Monate, Okt. 1998 - Nov. 2000
Regierungsbaureferendar Fachbereich Stadtbauwesen
Bezirksregierung Düsseldorf
Ablegen der Großen Staatsprüfung (2. Staatsexamen) => Erlangung der Befähigung für den höheren technischen Verwaltungsdienst sowie als Eisenbahn- und Straßenbahnbetriebsleiter
- 2 Jahre und 5 Monate, Mai 1996 - Sep. 1998
Bauingenieur im Spezialtief-, Tunnel- und Brückenbau
Ingenieurbüro Maidl&Maidl
Prüfung in statisch-konstruktiver und tunnelbautechnischer Hinsicht für: Tunnel Botlek u. Sophia auf d. Betuweroute in NL (Schildvortrieb) / Tunnel Tiergarten in B (Schildvortrieb) / NBS Köln - Rhein-Main (Böschungsbruchnachweise) / Ost-West-Stadtbahnstrecke in DO (bergmännischer Vortrieb) / Stadtbahn-S-Bahn-Bf. Möllerbrücke in DO (offene Bauweise) /// Aufstellung von Machbarkeitsstudien u. Ausführungsstatiken für: Stadtbahn-Bf. Unionsstraße in DO /Stadtbahnbrücke Wittekindstraße in DO / City-Tunnel Leipzig
Ausbildung von Andreas Runge
- 4 Jahre und 7 Monate, Okt. 1991 - Apr. 1996
Bauingenieurwesen
Ruhr-Universität Bochum
Vertiefungsrichtung "Konstruktiver Ingenieurbau"
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