Crescenzo Aruta
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Crescenzo Aruta
- Bis heute 13 Jahre und 10 Monate, seit Juli 2012
Senior Specialist Digital Powertrain - HCF/LCF/TMF Powertrain Analysis
Daimler AG
Digital Powertrain / Thermomechanik Antriebe neuer Generation inkl. E-Drive - Projektverantwortung Struktur- und Thermomechanik 4- und 6- Zyl. Motoren - Weiterentwicklung Simulation & Benchmark, Mentoring für MBRDI - Mercedes Benz Research & Development India - Bangalore
- 2 Jahre und 2 Monate, Mai 2010 - Juni 2012
Entwicklungsingenieur Motoren - CAE Spezialist FEM/MKS
Porsche Engineering Services GmbH
Entwicklungsingenieur im Bereich „FEM-Strukturmechanische Berechnung, Thermomechanisch- und Lebensdaueranalyse ( High und Low Cycle Fatigue) & Schwingungsanalyse von Grundmotorkomponenten, inkl. MKS - Simulation im Bereich Kurbeltrieb und Ventiltrieb. Projekte 2 Zyl. 3Zyl., 4Zyl. V6, V8- Motoren. Konzepte und rechnerische Absicherung von neuartigen Ventiltriebsystemen & Downsizing - Turbomotorenprojekten.Weiterentwicklung der Berechnungsmethodik in Kooperation mit der Porsche PES s.r.o. in Prag (CZ).
- 1 Jahr und 3 Monate, Jan. 2009 - März 2010
Berechnungsingenieur Strukturmechanik F1 Fahrzeuge
BMW Sauber F1 Team
Berechnungsingenieur im Bereich FEM - Strukturmechanische Berechnung, Lebensdaueranalyse und Schwingungsanalyse für Bauteile der Formel1 Fahrzeuge, F1 Saison 2009 & 2010. Schwerpunkte und Fachkompetenzen: Konzepte und Strukturauslegung, FEM Rechnerische Simulation der Betriebsfestigkeit und – Steifigkeit, Kontaktanalyse, Gewichtsoptimierung und HCF – Lebensdaueranalyse von Fahrwerkskomponenten: Radträger/Nabe und Lagerung, Felgen, Federungs- & Dämpfungsbaugruppen (Rocker / Torsion Bar / Antirollbar)
- 2 Jahre und 9 Monate, Apr. 2006 - Dez. 2008
Berechnungsingenieur Motorentechnik „FEM-Strukturmechanische Berechnung"
IndustrieHansa Consulting & Engineering GmbH - vor Ort bei der BMW AG
Berechnungsingenieur im Bereich „FEM-Strukturmechanische Berechnung, Thermomechanisch- (TMF) und Lebensdaueranalyse / High Cycle Fatigue (HCF), und Schwingungsanalyse von Grundmotorkomponenten“. Rechnerische Absicherung der Betriebsfestigkeit von neuartigen V8 (N63/S63) und V12 (N74) Ottomotoren und deren Bauteilen im Bereich „Zylinderkopf / ZK-Dichtung / Kurbelgehäuse, Riementrieb, Ölwanne / Ölpumpe, Wasserpumpe“ mit Hilfe von numerischen Methoden und linearen / nichtlinearen FEM-Verfahren.
- 5 Monate, Nov. 2005 - März 2006
Trainee in Konstruktion
WBS AG München
Weiterbildung und Trainee in Konstruktion, Werkzeugbau und CAD/CAM 3D-Technik. Offizieller Abschluss als "Spezialist in CATIA V5 und Pro-E Wildfire"
- 1 Jahr und 1 Monat, Okt. 2004 - Okt. 2005
1D-Simulation Akustik Abgasanlagen
BMW Group, München
BMW Doktorandenprogramm "Berechnung Akustik und Schwingungstechnik" - Mündungsgeräusch der Abgasanlagen und Ansaugluftführungen von neuartigen Ottomotoren in der Konzeptphase
Ausbildung von Crescenzo Aruta
- 6 Jahre und 9 Monate, Okt. 1997 - Juni 2004
Maschinenbau
TU - „Politecnico di Bari“, Italien
Konstruktion – Entwicklung von Maschinenelementen
Sprachen
Deutsch
C1 (Fließend)
Englisch
C1 (Fließend)
Italienisch
C2 (Verhandlungssicher / Muttersprachlich)
XING – Das Jobs-Netzwerk
Über eine Million Jobs
Entdecke mit XING genau den Job, der wirklich zu Dir passt.
Persönliche Job-Angebote
Lass Dich finden von Arbeitgebern und über 20.000 Recruiter·innen.
21 Mio. Mitglieder
Knüpf neue Kontakte und erhalte Impulse für ein besseres Job-Leben.
Kostenlos profitieren
Schon als Basis-Mitglied kannst Du Deine Job-Suche deutlich optimieren.