Dr. Leonardo Altieri
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Leonardo Altieri
- Bis heute 5 Jahre und 9 Monate, seit Okt. 2019
Principal CAE Berechnungsingenieur Mehrkörpersimulation Fahrdynamik und Fahrwerk
McLaren Automotive Limited
- 2 Jahre und 3 Monate, Juli 2017 - Sep. 2019
Senior Berechnungsingenieur Fahrdynamik und Fahrwerk
McLaren Automotive Limited
Modellierung (MKS ADAMS/Car und Matlab/Simulink), Simulation, Berechnung und Datenanalyse im Bereich der Fahrdynamik. Entwicklung von Radaufhängungen (Zielwerte, K&C, Lasten), Fahrdynamikanalyse und -objektivierung (stationär und instationär), objektiven Zielwerten für Reifenentwicklung, Modellierung von aktiven und semiaktiven Fahrwerksystemen für McLaren Hochleistungsfahrzeuge (Co-Simulation Adams/Car-Matlab/Simulink), Zusammenhang zwischen Simulationen und Messungen (Strecke, K&C und 4PostRig).
- 3 Jahre und 6 Monate, Jan. 2014 - Juni 2017
Berechnungsingenieur Fahrdynamik und Fahrwerk
McLaren Automotive Limited
Modellierung (MKS ADAMS/Car und Matlab/Simulink), Simulation, Berechnung und Datenanalyse im Bereich der Fahrdynamik, Entwicklung von Radaufhängungen, Reifen und innovativen Systemen für McLaren Hochleistungsfahrzeuge. Zusammenhang zwischen Simulationen und Messungen (Strecke, K&C und 4PostRig).
- 2 Jahre und 5 Monate, Aug. 2011 - Dez. 2013
Berechnungsingenieur
Podium Engineering S.r.l.
Modellierung (Matlab/Simulink und MKS ADAMS/Car), Simulation, Analyse und Entwicklung von Hybrid-Rennwagen und innovativen Radaufhängungen. Italian Touring Car Endurance Championship 2013 – Renningenieur, Seat Leon Supercopa. P4/5 Competizione M Racing Team – Modellierung und Bewertung der Leistung des P4/5 Rennwagens auf der Nürburgring Nordschleife, ohne und mit KERS, für das 24 Stunden Rennen am Nürburgring 2012.
- 3 Jahre und 2 Monate, Jan. 2010 - Feb. 2013
Promotion Mechatronik
Politecnico di Torino
Modellierung (Matlab/Simulink und MKS) und dynamische Analyse von Fahrzeugen, Radaufhängungen, mechanischen und elektromechanischen Systemen. Modellierung, Energiemanagement, Antriebsstrang Optimierung und Torque-Split Strategien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Modellierung von piezoelektrischen Injektoren. Electric and hybrid vehicles with two prime movers – Modelling, analysis and torque-split strategies for energy consumption and performance optimization.
- 6 Monate, Juli 2012 - Dez. 2012
Forschungsaufenthalt
Technische Universität München
Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik - Modellierung und Analyse im Bereich der Fahrdynamik: Umsetzung von Regelsystem und Sicherheitsstrategien für ein Elektrofahrzeug mit einer dSpace MicroAutoBox.
- 7 Monate, Sep. 2011 - März 2012
Forschungsaufenthalt
University of Windsor
Matlab/Simulink Modellierung und Analyse im Bereich der Fahrdynamik und Torque-Vectoring Strategien.
- 9 Monate, Apr. 2010 - Dez. 2010
Renningenieur
Skoda Rally Team Italy
Zuständig für das Setup von Federungen, Stabilisatoren und Differentialen während der Rallyerennen. Management und Analyse von der Messungen der Rallyewagen. Italienische Rallye Meisterschaft 2010 – Fahrer: J. Kopecky, M. Signor – Skoda Fabia S2000 Italienische Rallye Meisterschaft 2010 – Endergebnisse: J. Kopecky 3., M. Signor 8.
- 1 Jahr, Jan. 2009 - Dez. 2009
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Politecnico di Torino
Modellierung und Analyse von Fahrzeugen, Radaufhängungen, mechanischen und elektromechanischen Systemen. Antriebstrangoptimierung von Elektrofahrzeugen. Modellierung von piezoelektrischen Injektoren.
- 6 Monate, Juli 2008 - Dez. 2008
Applikationsingenieur
Magneti Marelli Dynamic Systems
Zuständig für Applikation und Tuning von einem semiaktiven Dämpfungssystem, mit einer dSpace MicroAutoBox, um Fahrdynamik und Fahrkomfort zu optimieren.
Ausbildung von Leonardo Altieri
- 3 Jahre und 2 Monate, Jan. 2010 - Feb. 2013
Mechatronik
Politecnico di Torino
Modellierung (Matlab/Simulink und MKS) und dynamische Analyse von Fahrzeugen, Radaufhängungen, mechanischen und elektromechanischen Systemen. Modellierung, Energiemanagement, Antriebsstrang Optimierung und Torque-Split Strategien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
- 2 Jahre und 9 Monate, Sep. 2005 - Mai 2008
Fahrzeugtechnik
Politecnico di Torino
Fahrdynamik und Modellierung, Fahrzeugaerodynamik, Antrieb Design, Fahrwerk Design Diplomarbeit: ADAMS Sportscar modeling and dynamic analysis of a Formula SAE race car. Abschlussnote: 110/110 mit Auszeichnung
- 3 Jahre und 7 Monate, Sep. 2002 - März 2006
Fahrzeugtechnik
Politecnico di Torino
Abschlussnote: 110/110 mit Auszeichnung
Sprachen
Italienisch
Muttersprache
Deutsch
Fließend
Englisch
Fließend
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