Philipp Oggier

"Wir setzen die Bahn unter Strom!" Leiten des Fachbereichs «Fahrstrom» mit rund 140 Mitarbeitenden an den Standorten Olten, Zürich, Lausanne und Bellinzona. Verantwortlich für die schweizweite Projektierung und Ausführung von Projekten im Fachbereich (Portfolio mit rund 125 Projekten mit einem Investitionsvolumen von rund MCHF 70). Führen und coachen der 6 direktunterstellten Abteilungs- und Regionenleitenden in personeller, fachlicher und organisatorischer Hinsicht.

"Architektur unter Strom" Integrale Planung und bauliche Umsetzung des Bahnzuganges vom öffentlichen Raum bis hin zum Zug. Technische Planung und Realisierung von Stellwerk-Stromversorgung, Tunnel-Selbstrettung, Videoanlagen, GSM-R, Uhren, Anzeiger, Beleuchtungen, HLK-Anlagen sowie von allen für den Bahnbetrieb notwendigen Gebäuden und Räumen. Verantwortlich für die Qualitäts- und Termineinhaltung sowie für die Wirtschaftlichkeit der Projekte von der Planung bis zur Inbetriebnahme (E2E).

Zuständig für die technische Planung und Realisierung von Stellwerk-Stromversorgung, Tunnel-Selbstrettung, Videoanlagen, GSM-R, Uhren, Anzeiger, Beleuchtungen, HLK-Anlagen sowie von allen für den Bahnbetrieb notwendigen Gebäuden und Räumen und deren technischen Anlagen. Verantwortlich für die Qualitäts- und Termineinhaltung sowie für die Wirtschaftlichkeit der Projekte von der Planung bis zur Inbetriebnahme (E2E).

Definition und Umsetzung zentraler strategischer Projekte, Einführung von neuen Engineering Werkzeuge und Methoden (Modelbasierte Systementwicklung MBSE) für die Entwicklung, Dokumentation und Nachweisführung in Bahnfahrzeug-Projekten, Personalführung auf Basis von Zielvereinbarungen, Erstellen von Personalbeurteilungen, Betreuen der Personalgeschäfte der direkt unterstellten Mitarbeiter/innen, Weiterentwicklung der benötigten Selbstkompetenzen im Team.

Produkt Ingenieur Gesamtfahrzeug Lokomotiven. Unterstützen der Auftragsprojekte im Bereich Fahrzeugentwicklung und Zulassung. Unter der Leitung von CTO Functional Engineering definieren von Vorgaben für Bombardier Transportation weltweit im Bereich Funktionale Sicherheit, Requirements Management, Requirements Engineering, modellbasierte Systementwicklung und modellbasierte Sicherheitsnachweise.

Diverse System- und Safety Engineering Abteilungen unterstützen bei Themen wie: Funktionale Analysen, Anforderungsmanagement, Anforderungs- Engineering, Model Based Systems Engineering, SysML, Funktionale Sicherheitsnachweise, Methoden für modellbasiertes Arbeiten im Engineering, Erstellen von Trainingsunterlagen, Durchführen von Trainings.

Personalführung (19 Interne und 3 Externe), Weiterentwicklung der benötigten Selbstkompetenzen im Team (u.a. MBSE-Know-how, System Engineering-Know-how und Safety-Know-how), Erstellen von Auslastungsplanung der Abteilung und Aufwandabschätzung (Termine/Kosten) für Angebote.

Planung, Durchführung und Kontrolle der Sachziele, Termine und Kosten in den jeweiligen Produktentwicklungen. Produktentwicklungen: Konzepte für TRAXX AC3 und TRAXX DC3 Lokomotiven.

Planung, Durchführung und Kontrolle der Sachziele, Termine und Kosten in den jeweiligen Projekten. Zusatzaufgaben: Leitung des JDDPs mit den Lieferanten für Antriebskomponenten und Leittechnik. Leitung des ESC Teams (Electric System Compatibility). Leiten der Integrationen von SCMT- und ETCS Zugsicherung. Planung, Durchführung und Erreichung der Fahrzeugzulassung. Projekte: Trenitalia E405, ATC/CBRail E186/E483, BLS Re486.

Planung, Durchführung und Erreichung der Fahrzeugzulassung in den Bereichen Netzrückwirkung, Zugsicherung, Performance, Antriebssteuerung, Fahrzeugsteuerung, Man-Machine Interface und Mehrfachtraktion. Zusatzaufgaben: Technologietransfer (TOT) der E405 Fahrzeug- und Antriebskonzepte von Zürich (Schweiz) nach Vado Ligure (Italien). Projekte: Trenitalia E405, (E412 im Themenbereich Netzrückwirkungen).

Konzeption und Auslegung von Antriebssystemen für Lokomotiven und Triebköpfe sowie für Gelenktriebwagen und Regionalfahrzeuge. Projekte: Eurotunnel ESL V und ESL Upgrade, MThB GTW, SBB ICN.

Diplomarbeit: Studie des Selbsterregung-Phänomens der SBB Re6/6 Lokomotiven.