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Thomas Glockner

Abschluss: Master of Science, Technische Universität München
Munich, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Konzepterstellung
Ergonomie
Eigeninitiative
CATIA
Package
Interieur
Präsentation
Offenheit
Automobilelektronik
Fahrzeugtechnik
Fahrzeugentwicklung
Out-of-the-Box-Thinking

Werdegang

Berufserfahrung von Thomas Glockner

  • Bis heute 4 Jahre und 1 Monat, seit Juni 2021

    SE-Teamleiter Geometrische Gestaltung und Integration Energiebordnetz

    BMW Group
  • 3 Jahre und 5 Monate, Jan. 2018 - Mai 2021

    Zonenleiter für Geometrische Gestaltung und Integration im Fahrzeuginnenraum

    BMW Group (i.A. der Pininfarina Deutschland GmbH)

    Konzeptentwicklung, Packageerstellung, Bauraum-/Integrations- und Eigenschaftsverantwortung: - für 1./2. Sitzreihe für die Produktlinie LU (08/2019 - 05/2021) - für Gepäckraum/Heck (01/2018 - 08/2019) - übergreifend (zusätzl. Stirnwand/I-Tafel/MiKo, Greenhouse/Seite) für Serienbetreuung und Weiterentwicklung (01/2018 - 05/2021)

  • 10 Monate, März 2017 - Dez. 2017

    Entwicklungsingenieur

    Pininfarina Deutschland GmbH

    Bauraum- und Konzeptuntersuchungen, Durchführung von Designbewertungen, Konzepterstellung und -abstimmungen, Protokollierung von Konzeptständen anhand technischer Schnitte für einen bekannten, süddeutschen Automobilhersteller im Bereich Entwicklung Karosserie Zone Greenhouse/Seite

  • 9 Monate, Apr. 2013 - Dez. 2013

    Praktikant und Bachelorand

    BMW Group
  • 5 Monate, Apr. 2012 - Aug. 2012

    Praktikant

    LSM Advanced Composites

Ausbildung von Thomas Glockner

  • 5 Monate, Sep. 2014 - Jan. 2015

    Fahrzeugtechnik

    Tongji University

    Auslandssemester am Chinesisch-Deutschen Hochschulkolleg (CDHK) Kurse: Fahrzeugdynamik I+II, Strukturleichtbau in Multi-Material-Design, Chinesische Geschichte und Kultur, Business Ethik (Sino-French Insititue of Engineering and Management), Chinese Band 1 (International School)

  • 2 Jahre und 9 Monate, Okt. 2013 - Juni 2016

    Fahrzeug- und Motorentechnik

    Technische Universität München

    Auslegung von Elektrofahrzeugen, Dynamik der Straßenfahrzeuge, Antriebssystemtechnik, Methoden der Motorapplikation, Automobilproduktion, Kraftfahrzeugmess- und -versuchstechnik, Motormechanik, Auslegung und Bauweisen von Composites, Prozesssimulation und Materialmodellierung von Composites

  • 4 Jahre und 3 Monate, Okt. 2009 - Dez. 2013

    Fahrzeug- und Motorentechnik

    Technische Universität München

    Grundlagen des Kraftfahrzeugbaus, Grundlagen der Verbrennungsmotoren, Fahrzeugkonzepte: Entwicklung und Konstruktion, Trends und Entwicklungen in der Automobilindustrie, Verkehrsunfallanalyse und passive Sicherheit, Angewandte FE-Simulation in der Ur- und Umformtechnik, Faserverbundwerkstoffe

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Fließend

  • Chinesisch

    Grundlagen

  • Französisch

    Grundlagen

  • Spanisch

    Grundlagen

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