Wolfgang Bender

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Prüfung und Abnahme von Elektrikintegrationen von Baugruppen; Erstmusterprüfungen und Freigaben sowie Beanstandungsverfahren und Korrekturmaßnahmen; Abnahme von Airbus- und Flugzeugkomponenten gemäß Ground Test Instructions (GTI); Durchführung von Tests und Prüfungen an Flugzeugkomponenten; Erstellung von Beanstandungsmeldungen; Einleitung und Überwachung von Korrektur- und Vorbeugemaßnahmen

Endabnahme von ECD-Produkten für Airbus: PAX Doors & Cargo Doors für A380; AFT & FWD Cargo Doors für A340; Main Deck Cargo Doors für A300/310; Eingabe der Resultate zur digitalen Dokumentation in die Systeme IRS und CAIR für Airbus

Fehlersuche und Behebung im Bereich elektronischer Ausrüstung an: Cessna Citation I,II,V; LearJet 35A & LearJet 55; Wartung und Instandhaltung der Avionik und Elektrik

DO328: Teilebegutachtung bzw. Befundung mit Arbeitsplanerstellung zur Instandsetzung; Planung und Steuerung der arbeitstechnischen Abläufe

Fertigungs-Endabnahme G115E, Elektrik & Avionik; Entwicklung G120A und G122 - Avionik, Auslegung mit Bendix/King Electronic Flight Instrument System EFIS 40 & LITEF Attitude & Heading Reference System (AHRS) AHRU LCR-92, sowie Bendix/King Radios; Erstellung von Schaltplänen mit CAD-System AutoCAD 2000 für die Avionik der Neuentwicklungen G120A und G122; Ausarbeitung von Prüfplänen; Vorbereitung der Integration des digitalen Autopiloten KFC 225 für G122 inklusive Radio Altimeter KRA-405B

Systemintegration Avionik - Verkehrsflugzeuge; Erstellen von Zeichnungen und elektrischen Schaltplänen mit CAD-System "TRICAD"

Unterstützung Pilatus-Engineering, Fachbereich Elektrik und Elektronik: Fehleranalysen sowie Unterbreitung von Vorschlägen zur Behebung an: Prop Deicing System (BF-Goodrich), Engine Instruments (Logic), Engine Trend Computer Monitoring (Altais), Radio Altimeter KRA405B (Bendix/King), HF-Antenne für KHF-950 (Bendix/King), Autopilot/Flight Director KFC-325 (Bendix/King), Flap Control and Warning Unit (EMCA), Shaker/Pusher and Warning Unit (EMCA), Pitch Trim und Autotrim System (Pilatus-Bendix/King)

Spezialgebiete & -Kenntnisse: Flight Director & Autopilot Systeme (FD/AP), Flight Management Systeme (FMS), Global Positioning Systeme (GPS): Bendix/King (FD/AP) KFC200 incl. KCS55, KFC300 incl. KCS305, KFC250; Rockwell Collins APC65; FMS: Universal UNS-1A, UNS-1B, UNS-1M; Bendix/King KNS-660, GPS: Bendix/King KNL90/A/B; Universal UNC-950, GPS-1000, (CMA-764-1, OMEGA/GPS), Trimble TNL-2000, TNL-2100, TNL-2101; Garmin GPS 100/150/155/165

Tätig an Boeing-Verkehrsflugzeugen: B767 & B757; Entscheidungsträger bei der Neubeschaffung von Test Equipment im Avionikbereich

Spezialkenntnisse/Lehrgänge: Rockwell Collins Avionics EHSI-74 / EFIS-85 / APC-65; Sperry Flight Systems SPZ 500 Integrated Flight Control System - SP-200 (Autopilot Computer), FZ-500 (Flight Director Computer), VG-14A (Attitude Reference System), C-14D (Compass System), AA-200 (Radio Altimeter System), AZ-241 (Air Data Computer System), VN-212 VNAV Computer/Controller; Honeywell DAFCS SPZ-8000/Canadair CL-601-3A; Global Systems: GNS-500 A (VLF/OMEGA)

Spezialgebiet: Flight Directors- und Autopilotsysteme der Hersteller Bendix/King und Edo-Air Mitchel: KFC200, KFC300 / Century IIB, Century III, Century IV

Systemprüfungen an F-104-G nach großen Inspektionen; Fehlersuche an Avioniksystemen der F-104-G

Tätig in der Elektronik- und Waffenstaffel des Jagdgeschwaders JG 74 "Mölders" als 1. Flugregel-Anlagen-Mechaniker in Neuburg a.d. Donau

Endabnahme von ECD-Produkten für Airbus: PAX Doors & Cargo Doors für A380; AFT & FWD Cargo Doors für A340; Main Deck Cargo Doors für A300/310; Eingabe der Resultate zur digitalen Dokumentation in die Systeme IRS und CAIR für Airbus

H 3005/83: Electric, Radio, Instruments

AFCS Automatic Flight Control System MH 97 G & Automatic Pitch Control System; 08/74 - 10/74-Umschulung durch TSLw1 auf F-4-F: AFCS Automatic Flight Control System AN/ASA 32