jean-romain benoit

- Vollzeitstelle mit Verantwortung für Produktion von Montage hydraulischer Produkte (Pumpen und Motoren) für Industrie und Luftfahrt. - Verantwortlich für ein Team von 2 Abteilungen: Montage (Industrie und Luftfahrt) sowie Prozess Entwicklung für Montageabläufe. - Gesamtverantwortlich für 48 Mitarbeiter.

Co-Leitung eines Produktionsteams für Industrie- und Luftfahrt-Hydraulik Produkte (Pumpen und Motoren) - Teilarbeitszeit zu 80% während des EMBA-Studiums.Das Team besteht aus 4 Abteilungen: Bearbeitung, Montage (Industrie und Luftfahrt), Prozessentwicklung (Bearbeitung und Montage) und Planerteam.Gesamtverantwortung für 220 Mitarbeiter

Leitung des Produktionsteams für Common Rail Systems Produkte (Injektoren & Pumpen) - Team aus 2 Abteilungsleitern (Produktion und Prozessentwicklung) mit 2 Ingenieuren, 3 Technikern und 30 Produktionsmitarbeitern.

Leitung des Leistungstestlabors, Prototypen und Produktanalyse für Diesel-Common-Rail-Produkte (Team von 4 Technikern).

- Verfolgung des Umzugs der Testausrüstung von zwei Testeinrichtungen in Frankreich und Großbritannien in unser technisches Zentrum in Luxemburg - Hydraulikprüfstände, Einzylindermotoren. - Leitung der Installation des neuen Einspritzlabors mit mehr als 2 Mio. € Investitionsmanagement für neue Geräte. - Team von 7 Ingenieuren und 5 Technikern, mit Forschungsteam und dem Hydrauliklabor in Diesel-Einspritzsystemen Studien wie Benchmark-Analyse.

VW/AUDI Dieselmotoren Demo-Projekte: - Spezifische Aufträge zum Bau von Demo-Fahrzeugen, die Integration des DELPHI-Einspritzsystems in bestehende Fahrzeuge (VW Passat und Audi A4 - V6), um die Leistungsfähigkeit unseres Einspritzsystems zu demonstrieren - diese Aktivität hat maßgeblich dazu beigetragen, ein großes Serienprogramm für 1.4L-Motoren Euro 5 im VW-Konzern zu gewinnen.

Engineering-Koordination der europäischen technischen Zentren (Frankreich-Großbritannien, Korea) für das Kraftstoffeinspritzsystem (Injektor, HD-Pumpe, Rail, Kraftstofffilter, HD-Rohre) mit globaler Integrationsverantwortung - Kunde : SSANGYONG Motor Company - Regelmäßige technische und projektbezogene Kundenkommunikation mit Projektreview in Korea alle 1-2 Monate - Nachverfolgung der Prozessintegration im Kundenwerk zur Montage/Test unserer Komponenten.

- Projekt- und technische Verantwortung für das Injektor Produkt, Leitung der Entwicklung und Industrialisierung für 2 Kunden SSANGYONG und HMC/KIA und über 6 verschiedene Projekte. - Globale Projektplanungsverfolgung mit internen und Kunden-Gate-Reviews. Management von Produktvalidierungen und der Einführung von Werkzeugen.

- Ingenieurtechnische Verantwortung auch bei der Industrialisierung für die komplette Trimmsitzkollektion für das Projekt D25 - Peugeot "407 Coupé". Team von 2 Ingenieuren und 5 Designern für Metallkomponenten, Kunststoffteile und Schaumstoffteile einschließlich der Verwaltung der Lieferanten für Prototypen

Kaufmännische und technische Verantwortung für 3 Produktlinien von der Ausschreibung bis zur Serienproduktion (Aluminium HVAC-Rohre, Motorkühlrohre und Dachkabelführungsrohre). Umsatz von 4M€ mit 20% Umsatzsteigerung nach 2 Jahren - Produktionsverlagerungsmanagement der Aluminium-Produktlinie von Frankreich nach Tschechien - Hauptkunden: VW/AUDI, DELPHI, BEHR, VALEO, MAGNETI MARRELI, VISTEON, DENSO. Team aus 2 Projekt-/Kaufmännischen Managern, 2 Designern, 2 Technikern und 3 Industrialisierungsingenieuren.

- Engineering-Verantwortung für Vordersitzrahmen für PSA-Plattform - Design, Prototypen, Validierungstests, Produkt-/Prozess-Reviews - Projekte: Z8(607) -X4(C5) -T5(307) -A86(C3). - Leitung der Standard-Rahmenstruktur FTE für die Projekte PEUGEOT 807 und TOYOTA YARIS. - Team von 17 Konstrukteuren und Ingenieuren. - In einem zweiten Schritt, RFQ-Management für koreanische Projekte (HYUNDAI) und neuen Grundrahmen für TOYOTA CORROLA Türkei (Projekt gewonnen).

Designverantwortlicher für neues Sitzverstellsystem (Zeichnung, Validierung nach Kundenvorgaben: PSA-RSA-Hyundai-GM-Toyota-Suzuki)) Internationales Patent eingereicht für einen neuen Mechanismus mit Sitz-Memory-Positionierung.