Adriano Marinho Rodrigues

Erstellung und Aktualisierung von FEM und Durchführung linearer und nonlinear Berechnungen zur Steifigkeits, Festigkeits-Body Structures by FEM. (Modellaufbau und Auswertung) -Abstimmung und Koordination aller FEM/CAE und Simulationsumfänge mit den Simulationstools (Pre-bis Postprozessoren) -Berechnen Schwerpunktlage und Kippwinkelbestimmung (FEM-Berechnungsmodell) -Erstellung von Kippwinkelrechner und Static Loaded Radius Rechner -Erstellen von Präsentationen, Dokumentationen und Vorstellung der Ergebnisse

• Erstellung und Aktualisierung von Finite-Element-Modellen und Durchführung linearer und nonlinear Berechnungen zur Steifigkeits, Festigkeits- und Crashbeurteilung Body Structures by Finite Element Method – FEM und Fatigue Analysis (DesignLife (ncode). • Abstimmung und Koordination aller FEM und Simulationsumfänge mit den Simulationstools (Pre- bis Postprozessoren) z.B.HyperMesh, HyperView, OptiStruct and Abaqus. • Enge Zusammenarbeit mit den Bereichen Fahrwerk, CAD and Manufacturing Team.

• Entwicklung new Body Structures (new Body in White/ Body Prime). • Erstellung und Aktualisierung von Finite-Element-Modellen und Durchführung linearer Berechnungen zur Steifigkeits, Festigkeits- und Crashbeurteilung Body Structures/ Car Frame by Finite Element Method - FEM. • Abstimmung und Koordination aller FEM und Simulationsumfänge mit den Simulationstools (Pre- bis Postprozessoren) z.B.HyperMesh, HyperView, OptiStruct and Abaqus. • Enge Zusammenarbeit mit den Bereichen Fahrwerk, CAD and Body Shop.

ALTEN Technology GmbH - Partnerfirma von Volkswagen AG. Gewichtsberechnung: Wahl der Berechnungsmethode, systemseitiges Berechnen/Verwalten/Beurteilen/Bereitstellen homologationsrelevanter Gewichtsdaten. Unterstützung bei der Berechnung/ Erstellung Fahrzeuggewichtstabelle (FGT); Prüfung der Daten auf Plausibilität. Freigabeverfolgung: Auswertung der Produktionswägungen. Vergleich der Ergebnisse mit den gesetzten Basisgewichten der verschiedenen Motor Getriebe Varianten. Hinweise für die Projektverfolger.

- Die Durchführung von Fahrzeugwägungen; - Erstellung von Gewichtsbenchmarks im direkten Vergleich zu künftigen volkswagen-Produkten; - Verantwortung, Betreuung und laufendes Tracking des Gewichtsmanagements, von der Konzeptionsphase bis zur Serienreife. - Unterstützung bei der Erstellung von Gewichtsprognosen über den gesamten Produktentstehungsprozess. - Registrieren Basisgewichten und PR´s auf dem MBV/Mbneu; - Unterstützen bei systemischen Steuerungen, Z.B. Leergewichts-, Federbeinsteuerung.

Koordination FEM und Simulationsumfänge in den Bereichen Body CAE, Betriebsfestigkeit, NVH, Safety mit Simulationstools und auch PLM Software, TeamCenter; Teamfähigkeit, Zusammenarbeit mit den Bereichen Body CAE, Betriebsfestigkeit, NVH,Safety; Diskussion der Ergebnisse für die Entsprechenden Projektgremien; Management Eingänge und Ausgänge dem CAE Modell; Follow Up der Berechnungs und Simulationsumfänge in der Entwicklung von Rohbau; Abstimmung der Berechnungsinhalte bei Ford mit den Lieferanten;

- Vertraut mit Lean Manufacturing Principles; - Leisten predictive/breakdown/preventive maintenance durch Folgen von MTTR & MTBF-Techniken; - Störungsanalyse. - Wartungsstrategie für Tissuemaschine; - Störungsanalyse für Tissuemaschine

Exchange Student - Exchange Program - Studentenaustausch-Programm Schwerpunkt: Strukturauslegung; CAE Methodenentwicklung; Finite Elemente Methode (FEM); Entwurf; Wartung, Instandhaltung, Inbetriebnahme. Diplomarbeitsthema: Structural Analysis of SAE Baja Car Frame by Finite Element Method.

Schwerpunkt: Strukturauslegung; CAE Methodenentwicklung; Finite Elemente Methode (FEM). Diplomarbeitsthema: Structural Analysis of SAE Baja Car Frame by Finite Element Method. Während meiner Studienzeit wohnte ich 18 Monaten als Austauschstudent in Deutschland, zwischen 2014 und 2015.