Ing. Anatoli Herdt

- Weiterentwicklung einer Methode (vgl. https://doi.org/10.4271/2015-01-1302) zur 2D-Simulation der Kolbenringbewegung mithilfe von CFD basierend auf dem Kräftegleichgewicht - Transfer des entwickelten Verfahrens auf eine vollständige 3D-Simulation des Kolbenringpakets eines Verbrennungsmotors - Verwaltung und Erweiterung von Materialdatenbanken - Entwicklung eines MATLAB UI Tools zur Festigkeitsberechnung von Motorenbauteilen

- Erstellung eines Modells zur 3D-CFD Simulation eines Prüfstandsmotors mithilfe von AVL FIRE - Analyse von Verlustkoeffizienten mit ANSYS CFX/ FLUENT bei einer Düseninnenströmung bzw. hochaufgeladener Einströmung (70bar) in den Brennraum (Brennkammer ohne Kolbenbewegung). - Erweiterung von Programmierkenntnissen mit C und Python

- Aufbau von Kenntnissen zum Thema HIL (Hardware in the Loop) für Motorsteuergeräte - Eigenverantworliche Konzeptentwicklung eines Tools zur Auswertung der Auslastung von HIL-Prüfständen (100). Prototyp umgesetzt mit C#.

Weiterentwicklung einer Methode zur dynamischen 2D-Simulation des Kolbenringpakets eines Verbrennungsmotors mithilfe von AVL FIRE. - Spezielle Vernetzungstechnik zur Abdeckung verschiedenskaliger Gebiete im Berechnungsgebiet - Simulation der Blow-By Strömung durch das Kolbenringpaket bei aufgeprägter, extern berechneter, Ringbewegung - Zugehöriges Paper http://papers.sae.org/2015-01-1302/

CFD, CAE, Automatisierung, Optimierung, Regelungstechnik

Fahrzeugtechnik, Regelungstechnik, C#, CFD, CAE, Motorentechnik