Dipl.-Ing. Andreas Heinke

Bis 2018, Diplomand - Entwicklung der Aktorik zur Automatisierung eines Formelrennwagens, TU Dresden, Institut für Automobiltechnik Dresden
Abschluss: Dipl.-Ing., TU Dresden
Dresden, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Elektromobilität
Mess- Steuer- und Regelungstechnik
autonomous driving
Aktorik
Sensorik
Hydraulik
Pneumatik
Software in the Loop
Hardware in the Loop
C++
Python
MatLab
Simulink
LabVIEW-Programmierung
CANoe
ECU-TEST
Mathcad
Catia V5
MS Word
MS PowerPoint
MS Excel
Teamfähigkeit
Projekterfahrung
Teamleitung
Selbstständigkeit
Zuverlässigkeit
Präsentationsfähigkeit
Faserverbundwerkstoffe

Werdegang

Berufserfahrung von Andreas Heinke

  • Bis heute 5 Jahre und 11 Monate, seit Sep. 2019

    Entwicklungsingenieur

    IAV
  • 4 Monate, März 2019 - Juni 2019

    Softwareentwickler im Bereich "Electronics"

    Elbflorace Formula Student Electric Team TU Dresden e.V.

    Softwareentwicklung (C++) für eine Analog/Digital-Wandlerplatine, Softwareaufgaben: Digitalisieren analoger Sensorsignale mithilfe von ADCs, Auslesen der ADC-Werte durch Prozessor über I2C-Bus, Umwandeln der ADC-Werte in gewünschtes Format und Zusammenstellen von CAN-Nachrichten, Versenden der Nachrtichten auf Fahrzeug-CAN-Bus, korrekte Funktion von Software und gesamter Platine an HiL-Prüfstand validiert

  • 1 Jahr und 3 Monate, Sep. 2017 - Nov. 2018

    Diplomand - Entwicklung der Aktorik zur Automatisierung eines Formelrennwagens

    TU Dresden, Institut für Automobiltechnik Dresden

    Entwicklung einer Längs- und Querführungsaktuatorik (Antriebsaktuatorik, Betriebsbremse, Notbresmsystem, Lenkaktuatorik) zur Automatisierung eines elektrisch angetriebenen Formula Student Rennwagens, Gesamtsystem- und Komponentenauslegung, Entwicklung von Regelungssoftware, Applizierung und Betrieb, Validierung der Systemleistungen

  • 6 Monate, Sep. 2017 - Feb. 2018

    Student - Integration eines LIDARs in das Front End eines Formelrennwagens

    TU Dresden, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik

    Integration eines LIDARs (Umgebungssensor) durch Anpassung des Front Ends eines elektrisch angetriebenen Formula Student Rennwagens, Ziel: hochautomatisierter Betrieb des Rennwagens, Entwicklung einer geometrisch umgestalteten Fahrzeugnase sowie einer Anbindung (Funktinsintegration LIDAR- und Frontflügelanbindung), Berücksichtigung des Einflusses der neuen Komponenten hinsichtlich Vorschriften zum Crashverhalten

  • 1 Jahr und 3 Monate, Mai 2016 - Juli 2017

    Student - Entwicklung eines Hochdruckprüfstandes für Faserverbund-Prüfkörper

    TU Dresden, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik

    Entwicklung eines Prüfstandes zur einachsigen, mechanischen Belastung von CFK- und GFK-Prüfkkörpern unter hydraulisch gesteigertem Umgebungsdruck (500 bar Betriebsdruck, bei Berücksichtigung geltender EU-Richtlinien), mechanische Auslegung, Entwicklung der peripheren Hydraulik und Sensorik (elektrische Dehnungs- und Druckmessung), Fertigungsbetreuung, Montage, Inbetriebnahme, Aufnahme erster Versuchsreihen

  • 6 Monate, Okt. 2015 - März 2016

    Praktikant im Bereich Entwicklung Vorderbau / Stirnwand

    Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, München

    Organisation und Entwicklung von Prüfstandsaufbauten für hochbelastete Karosseriestrukturen inkl. Abstimmung mit allen beteiligten Fachbereichen und externen Fertigungspartnern, Konzepterarbeitung und -absicherung von Bauraumanpassungen sowie Präsentation der Ergebnisse in unterschiedlichsten Gremien der Prozesskette, Auslegung und Abstimmung fahrdynamisch relevanter Verschraubungsstellen von Schubfeldern und Streben

  • 1 Jahr, Okt. 2013 - Sep. 2014

    Entwicklungsleiter

    Elbflorace Formula Student Electric Team TU Dresden e.V.

    Leitung und Koordination von 50 Studenten zur Entwicklung eines elektrisch angetriebenen Formula Student Rennwagens, Etablieren der Schlüsseltechnologien Radnaben-Heckantrieb (Grundlage für späteren Umstieg auf Allradantrieb) und Aeropaket

  • 1 Jahr, Okt. 2012 - Sep. 2013

    Bauteilentwickler im Bereich "Electrical Systems"

    Elbflorace Formula Student Electric Team TU Dresden e.V.

    Konzeption, Konstruktion, Fertigung und Wartung eines Gehäuses (Blechbiegeteil), Service Panels (Mess- und Bedienfeld), Leistungstrennschalters sowie eines Schienensystems zur Montage des 50 kg Akkumulators eines elektrisch angetriebenen Formula Student Rennwagens

Ausbildung von Andreas Heinke

  • 8 Jahre und 2 Monate, Okt. 2010 - Nov. 2018

    Maschinenbau

    TU Dresden

    Leichtbau

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Fließend

  • Russisch

    Grundlagen

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