Dipl.-Ing. Armin-Lutz Fries

Konzept- und Funktionsentwicklung, Vergleich und Bewertung unterschiedlicher Systemlösungen, Abstimmung der entwicklungstechnischen Inhalte mit dem Kunden, Koordination von Konstruktions-, Simulations- und Versuchsaktivitäten, Mitverantwortung für den Aufbau von Funktionsmustern, Verantwortung für die Umsetzbarkeit hinsichtlich technischer Machbarkeit, Terminen und Kosten, Kontrolle der Lasten- und Erstellung von Pflichtenheften, Einhaltung des Terminplans und Kostenbudgets

Leitung des Entwicklungsteams. Planung und Durchführung konstruktiver Belange, sowie Steuerung verschiedener Arbeitsteams. Berichterstattung an die Projektleitung in Funktion eines Teilprojektleiters/Arbeitspaket-Koordinators. Durchführung von Design-Reviews und technischen Arbeitsmeetings, sowie Schadensanalysen in deutscher und englischer Sprache. Entwicklung von neuartigen Fertigungsverfahren. Unterstützung der Fertigung bei der Realisierung neuer Produkte, sowie der Sicherstellung derer Qualität.

Erarbeiten von Fahrzeugkonzepten in der Fahrzeugentwicklung. Kreieren zukunftsträchtiger Ideen und Verfahren, ausarbeiten und einreichen von Erfindungsmeldungen, die idealerweise zu Patenten führen. 9 von 13 meiner eingereichten Erfindungsmeldungen wurden patentrechtlich anerkannt und angemeldet. Technische Betreuung von Show Cars in der Entstehungsphase. Entwickler des ersten vollständig aufblasbaren Sitzes in einem KFZ (OPEL TRIXX, Automobilsalon Genf 2004).

Systematische Erstellung von Aufnahme- und Vermessungskonzepten von Blechbauteilen des Vorderwagenbereiches. Hierdurch signifikante Verbesserung der Teilepassungen, der technischen Funktionalität sowie der optischen Anmutung. Planung und Moderation bereichsübergreifender Meetings, Kontrolle der Ergebnisse mit CAD (Unigraphics V15), anschließende Kommunikation per Lotus Notes. Dokumentation dieser Vorgänge mit den MS-Office-Anwendungen PowerPoint, Word und Excel.

Konstruktion von KFZ-Teilen für Fahrzeuge des GM-Konzerns im Sitz- und Trimbereich mittels Unigraphics V15. Konzept- und Modellausarbeitung mit anschließender Zeichnungserstellung. Einweisen von Mitarbeitern in die GD&T-Darstellung, dem führenden und globalen Bemaßungs- und Toleranzsystem (Form- und Lagetoleranzen) der Automobilindustrie und des Maschinenbaus.

Optimierung von Arbeitsabläufen, Sicherung und Verbesserung der Produktqualität von Bauteilen aus GFK/CFK für den Motorsport. Anweisen von Mitarbeitern bei komplizierten Bauteilen und deren fachliche Weiterbildung. Modell-/Formenbau und anschließende Fertigteilherstellung im Nasslaminier- und RTM-Verfahren. Unterstützung der Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung in kunststofftechnischen Fragen. Beratung der Firmenleitung bei der Anschaffung von speziellen Betriebsmitteln und Produktionsanlagen.

Optimierung von Arbeitsabläufen, Sicherung und Verbesserung der Produktqualität von Bauteilen aus GFK/CFK für den Motorsport und den spezialisierten Maschinenbau. Anweisen von Mitarbeitern bei komplizierten Bauteilen und deren fachliche Weiterbildung. Selbständiger Modell-/Formenbau und anschließende Fertigteilherstellung hauptsächlich mit Prepregs im Autoklav-Verfahren, aber auch im Nasslaminier-Verfahren.