Dipl.-Ing. Balaji Kalyanasundaram PMP®

• Aufbau/Leitung globale CAE-Landscape (Roadmap, Ressourcen, Coaching) • Techn. Projektleitung Mechanik-Entwicklung (Displays/Steuergeräte), Fokus Design & E2E-Prozesse • Digitalisierung (CoC Simulation): PLM-Datenstrategien & Workflows (Skalierbarkeit/Reusability) • Verantwortl. Neuauslegung & Implementierung Engineering Release Prozess (Produktdivision) • Entwicklung & Steuerung Innovations-/Patentstrategien f. Wettbewerbsvorteile • Umsetzung Kunden-/Systemanforderungen in techn. Deliverables

• Entwicklung Steuerungs-/Antriebssysteme Lenkgetriebe (CAD/PLM) & cross-funkt. Abstimmung (Industrialisierung, Qualität, Einkauf) • Pilotierung "Simulations-Demokratisierung" (CAE) im Designteam; Workflow-Entwicklung & Anleitung d. Teams f. robustere Designs • Integration globaler R&D-Teams (Fokus China) f. Design, Test & Lokalisierung; Schnittstelle zu int. Partnern/Lieferanten • Aktives Problem Solving (cross-funktional) zur frühzeitigen Identifikation & Absicherung techn. Projektrisiken.

1) Projekt Management, Validierung der Ergebnisse und die Definition von Optimierungsmaßnahmen . 2) Ansprechpartner zwischen den Kunden und MBtech, Interne und Externe Projektmanagement Verantwortlichkeiten 3) Die Koordinierung des NVH-Optimierungs verfahren und Prozess

1) FEM Simulation im Bereich NVH - Modalanalyse, Betriebsschwingungsanalyse und Übertragungspfandanalysen der Antriebsstrang Bauteilen - Getriebegehäuse, Achsträger und Tilger Entwicklung 2) Abgleich von Simulationsmodellen auf Basis von Messdaten 3) Entwicklung von Arbeitsabläufen zur NVH Optimierung und Simulationsmodellen Erstellung z.b. Vernetzung, Parametrizierung, Abgleich der Versuchsergebnisse und Simulationsergebnisse

1) Tiefziehsimulation (Herstellprozesses) eines Cabriodaches aus Metall für ein PKW mit LS-Dyna. Simulation einer Rohbautüre als 2( 2) Leichtbaukonzept auf Crashversagen. Die Substitution von Metall in GFK wurde berechnungstechnisch mit LS-Dyna überprüft. 3) Quasi-statische Simulation der Türanlage hinsichtlich FMVSS214S in LS-Dyna 4) Crash Simulation eines LKW Rohbau, die Schiebe würde simuliert wie diese im Crashfall zersplittert

1) Modellierung und Simulation einer nicht-linearer, viskoelastischer Sitzschäume (Werkstoffentwicklung) mit MATLAB 2) Entwicklung eines eigenen Post-Processing Tools für Sitzschäume zum Vergleich der Schwingungseigenschaften der Simulationsergebnisse

1) Weiterentwicklung der Berechnungsmethoden für Betriebsschwingungsanalyse aufbauend auf den Ergebnissen aus der Thermomechanischen und Temperaturverteilungsanalyse 2) Erstellung von Thermomechanischen FE-Modellen mit überlagerter Gaspulsation und Auswertung der Ergebnisse

Konzeption & Design, Prototypen und Versuch - Value Engineering & Value Verbesserung Entwicklung

Vibration Analysis, Finite Element Method, Vibration Measurement and Testing, Fatigue and Fracture Mechanics, Advanced CAD.

Finite Element Method, Vehicle Dynamics, Power-train Testing, Vehicle Testing in Chassis Dynamometer, Simulation of IC Engines, Chassis Design, Automotive Design using CAD.