Dipl.-Ing. Balaji Kalyanasundaram PMP®

Angestellt, Senior Development Engineer (Design and Simulation), eBikes Division, Bosch Gruppe

Schwäbisch Gmünd, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

NVH Optimierung
Berechnung - Finite Element Methoden
Powertrain - Triebstrangintegration
PMP Certification
Thermomechanische Analyse
Crash Simulation
Hypermesh Hypercrash
Sitzentwicklung
Nastran
LS-DYNA
Medina
Matlab/Simulink
ABAQUS
Materialmodellierung - FEM
PRO/Engineer CREO 2.0
Wertstromanalyse
Softwareentwicklung
Simulation
Projektmanagement
process owner

Werdegang

Berufserfahrung von Balaji Kalyanasundaram PMP®

  • Bis heute 3 Jahre, seit Juni 2021

    Senior Development Engineer (Design and Simulation), eBikes Division

    Bosch Gruppe
  • 3 Jahre und 9 Monate, Sep. 2017 - Mai 2021

    Entwicklungsingenieur bei Automotive Steering

    Bosch Gruppe
  • 1 Jahr und 5 Monate, Apr. 2016 - Aug. 2017

    Projektleiter - Geräusch- und Schwingungsoptimierung

    MBtech Group GmbH & Co. KGaA

    1) Projekt Management, Validierung der Ergebnisse und die Definition von Optimierungsmaßnahmen . 2) Ansprechpartner zwischen den Kunden und MBtech, Interne und Externe Projektmanagement Verantwortlichkeiten 3) Die Koordinierung des NVH-Optimierungs verfahren und Prozess

  • 2 Jahre und 6 Monate, März 2015 - Aug. 2017

    Berechnungsingenieur (Powertrain Solutions)

    MBtech Group GmbH & Co. KGaA

    1) FEM Simulation im Bereich NVH - Modalanalyse, Betriebsschwingungsanalyse und Übertragungspfandanalysen der Antriebsstrang Bauteilen - Getriebegehäuse, Achsträger und Tilger Entwicklung 2) Abgleich von Simulationsmodellen auf Basis von Messdaten 3) Entwicklung von Arbeitsabläufen zur NVH Optimierung und Simulationsmodellen Erstellung z.b. Vernetzung, Parametrizierung, Abgleich der Versuchsergebnisse und Simulationsergebnisse

  • 1 Jahr, März 2014 - Feb. 2015

    Berechnungsingenieur

    Voith

    1) Tiefziehsimulation (Herstellprozesses) eines Cabriodaches aus Metall für ein PKW mit LS-Dyna. Simulation einer Rohbautüre als 2( 2) Leichtbaukonzept auf Crashversagen. Die Substitution von Metall in GFK wurde berechnungstechnisch mit LS-Dyna überprüft. 3) Quasi-statische Simulation der Türanlage hinsichtlich FMVSS214S in LS-Dyna 4) Crash Simulation eines LKW Rohbau, die Schiebe würde simuliert wie diese im Crashfall zersplittert

  • 6 Monate, Sep. 2013 - Feb. 2014

    Masterand

    Mercedes Benz, Daimler AG

    1) Modellierung und Simulation einer nicht-linearer, viskoelastischer Sitzschäume (Werkstoffentwicklung) mit MATLAB 2) Entwicklung eines eigenen Post-Processing Tools für Sitzschäume zum Vergleich der Schwingungseigenschaften der Simulationsergebnisse

  • 6 Monate, März 2013 - Aug. 2013

    Werkstudent

    Eberspacher Exhaust Technologies

    1) Weiterentwicklung der Berechnungsmethoden für Betriebsschwingungsanalyse aufbauend auf den Ergebnissen aus der Thermomechanischen und Temperaturverteilungsanalyse 2) Erstellung von Thermomechanischen FE-Modellen mit überlagerter Gaspulsation und Auswertung der Ergebnisse

  • 1 Jahr, Juli 2011 - Juni 2012

    Entwicklungsingenieur

    John Deere

    Konzeption & Design, Prototypen und Versuch - Value Engineering & Value Verbesserung Entwicklung

Ausbildung von Balaji Kalyanasundaram PMP®

  • 1 Jahr und 6 Monate, Sep. 2012 - Feb. 2014

    Design and Development of Automotive and Mechanical Engineering

    Hochschule Esslingen

    Vibration Analysis, Finite Element Method, Vibration Measurement and Testing, Fatigue and Fracture Mechanics, Advanced CAD.

  • 3 Jahre und 10 Monate, Aug. 2007 - Mai 2011

    Automotive Engineering

    Madras Institute of Technology

    Finite Element Method, Vehicle Dynamics, Power-train Testing, Vehicle Testing in Chassis Dynamometer, Simulation of IC Engines, Chassis Design, Automotive Design using CAD.

Sprachen

  • Deutsch

    Fließend

  • Englisch

    Fließend

  • Hindi

    -

  • Tamil

    -

Interessen

Cricket
Filmregie
Bionics
Kochen
Kreatives Schreiben

21 Mio. XING Mitglieder, von A bis Z