Ing. Cédric Hermant

Arbeit für Hanon Systems als Application-Ingenieur in Electric Refrigerant Valves Department

- Arbeit für Renault als Projektingenieurleiter für Scharniere (Motorhaube, Seitentüren, Heckklappe und Kofferraumhaube) in Guyancourt (Frankreich). Unterstütztung eines Kunden in der allgemeinen Organisation, in der Regelkonzeption und Konstruktion von Testmethoden sowie in der Erstellung von Anforderungsspezifikationen und Serienfertigung in Preisanfragen (RFQ), in der Entwicklung (mit Catia V6) und wahrgenommenen Qualität, bei Serienlebensfragen und der Lizenzverwaltung.

Initiator und Berater bei der Kooperation zwischen Bertrandt Köln und Bertrandt Vélizy (Frankreich). Ziel: Schaffen eines Projekt- und Mitarbeiteraustausches.

Arbeit als CAD-Ingenieur für ein Ford-Projekt mit Catia V5 an der Rahmen- und Karosseriestruktur Benchmarks.

Arbeit bei einem revolutionären Start-up, Aquarius Engines in Aachen, als CAD-Ingenieur mit Solidworks. Bau von Motorenteilen, zwei Getrieben für die Motorentwicklung und Vorbereitung von Zeichnungen.

Arbeit als CAD-Designer für Ford, in Master Sections IP-Integration (Instrument Panel). Verantwortung für Y-Abschnitte auf der Fahrerseite für die Integration, Umsetzbarkeit, Sichtbarkeit und Positionierung mit Catia V5.

- Ford-Projekt 1: Unterstützung des Kunden und seines Zulieferers hinsichtlich der FDJ-Release eines Türkantenschutzes. - Ford-Projekt 2: D&R (Development & Release) Management zur Unterstützung bei der Integration von Steckern am Unterboden.

Unterstützung und Optimierung der Ford PLM-Datenbankstruktur für statische Dichtungen und Leitbleche für die gesamte Rohkarosserie und Unterboden.

- Arbeit bei Ford und dessen Zulieferer. Unterstützung beim FDJ-Release in Body Closures, inklusive CAD-Arbeits und Freigabeprozess für Türkantenschutz mit Catia V5. - Ford-Unterstützung in der Untersuchung, Implementierung und positionierung aller Daten in der PLM-Datenbank Teamcenter für Hangriffe und Blechverstärkungen.

Studienabschlusspraktikum - Entwürfe für Innenskizzen für Saker Sportcars, zur Verbesserung der wahrgenommenen Innenqualität. Ziel: „Zivilisierung“ eines Rennwagens. - Beginn der Zusammenarbeit mit Ford als CAD-Designer.

Arbeit in „Body Development, Body Closures & Vehicle Package department“. Hier habe ich – inspiriert durch mein Pick-Polo Projekt – einen Konstruktionsentwurf für den Ford Ecosport Pick-Up erstellt.

Hauptaufgabe war es, zwei Heckflügel eines Rennwagens (Porsche Cayman) aus Fiberglas herzustellen, um deren Anwendungsbereich zu erweitern. Durchführung einiger Wartungsarbeiten vor und nach dem Rennen und Unterstützung in der Rennlogistik.

ESTACA is a french five-year university degree in Mechanical Engineering highly specialized in 4 transportation fields: Aeronautics, Automotive, Space and Guided Transport Industries.