Dieter Barthel

Angestellt, Fachbereichsleiter Mechatronik und Elektromotoren, Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, Schwieberdingen
Bis 1998, Elektrotechnik, Fachhochschule Frankfurt
Schwieberdingen, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Functional Safety Manager ISO26262
Bürstenlose Motore und deren Ansteuerung
Hardwarenahe Software
Elektronikentwicklung
Abteilungsleitung
Elektrotechnik
25 Jahre Führungserfahrung
Automotive SPICE
Teamleitung
Projektmanagement
Personalführung
Englische Sprache
Antriebstechnik
Automobilelektronik
Kraftfahrzeugelektronik
Leistungselektronik
Elektronik
Mechatronik
Automatisierungstechnik
Hardwareentwicklung
Agile Entwicklung
überdurchschnittliches Engagement
internationale Führungserfahrung
Kommunikationsfähigkeit
Auslandserfahrung
Interkulturelle Kompetenz
Hands-on Mentalität
Umsetzungsstärke
International Leadership
Führen globaler Teams
Strategisches Management
Technologie-Roadmaps
Make or Buy / Insourcing
Global sourcing
Economies of scale utilization
Tier-1 Supplier Experience
ISO 26262
Automotive SPICE (ASPICE)
Cybersecurity
ISO 21434
ISO/TS 16949
E-Mobility / Electrification
Elektromotoren
Motor
Electric Motors
Drives
Electric Drives
BRems
Bremssysteme
Lenks
Lenksystem
Steuerger
Steuergeräte
Hardware-Entwicklung
Schaltungssimulation
EMV - gerechtes Design
EMV - Freigabeprozesse
OEM Circuit Reviews
IC Decapsulation
Scrum
KANBAN
XP
V-
V-Model
Software Arch
Software Architecture
Assembl
Assembler
C
Python
LabV
LabVIEW
Pascal
Forth
Auslegung von Elektromotoren
Simulation von Elektromotoren
Fertigung von Elektromotoren
Sprit
Spritzgusstechnik
Niederdruck Spritzgusstechnik
Verguss von Elektroniken
Verbindungs
Verbindungstechnik

Werdegang

Berufserfahrung von Dieter Barthel

  • Bis heute 3 Jahre, seit Feb. 2023

    Fachbereichsleiter Mechatronik und Elektromotoren

    Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, Schwieberdingen

    • Führung einer globalen R&D-Organisation (70+ Entwickler, Deutschland, Ungarn, China) • Einführung und Etablierung agiler Entwicklung (Scrum@Scale, Flight Levels) • Entwicklung und Umsetzung der Motorstrategie in enger Kooperation mit Produktgruppen und Einkauf liefert ab 2029 nachhaltige Einsparungen von 8,5 Mio €/a • Insourcing und technische Gesamtverantwortung für das Pilotprojekt EPS (Electric Power Steering)incl. Designoptimierung mit Einsparungen von 2 Mio €/a

  • 13 Jahre und 3 Monate, Nov. 2009 - Jan. 2023

    Abteilungsleiter Steuergeräteentwicklung

    I.G.Bauerhin

    • Leitung von 24 Technikern und Ingenieuren in Deutschland und Serbien • Einführung ASPICE- und ISO 26262 konformer Entwicklungsprozesse • Hands-on Functional-Safety-Manager • Aufbau Lüftermotorenentwicklung und Fertigung in Serbien • Einführung einer ressourcenschonenden Softwarearchitektur, die >20% BOM Einsparung bei Lüftern erreichte • Schaffung eines Alleinstellungsmerkmals: Mit Zulieferer entwickeltes SMD Thermostat ermöglicht ASIL-qualifizierte Heizung für nur 0,22€ Mehrkosten

  • 1 Jahr und 1 Monat, Nov. 2010 - Nov. 2011

    Parallel: Entsendung als Engineering Manager nach Canada

    IGB automotive Ltd. – Windsor, Canada

    • Harmonisierung der Entwicklungs- und Qualitätsprozesse zwischen US- und deutschem Standort zur Sicherstellung effizienter globaler Zusammenarbeit • Technische Gesamtleitung des Cadillac- und Corvette-Klimasitzprojekt mit nachhaltigen Einsparungen von 8 Mio. € / a durch Qualifizierung von IT-Lüftern

  • 4 Jahre und 1 Monat, Okt. 2005 - Okt. 2009

    Fachteamleiter bürstenlose Motoren

    Continental Automotive Systems

    • Product Owner Motor für das sicherheitsrelevante EHC-Bremssystem • Erstellung Ansteuerkonzept für das erste elektromechanische Bremssystem • Nach nur 11 Monaten Leiter Entwicklung Aktuatorik angeboten

  • 7 Jahre und 3 Monate, Juli 1998 - Sep. 2005

    Leiter Steuergeräteentwicklung

    I.G. Bauerhin

    • Führung eines Entwicklungsteams mit 7 Technikern und Ingenieuren • Erfindung und Markteinführung der I-TCU (in die Heizmatte integriertes Steuergerät), des meistverkauften Steuergerätetyps von Bauerhin • Aufbau strategischer Entwicklungspartnerschaften für Gehäuse, Elektroniken, Lüftern und Prüfgeräten. • Aufbau und Etablierung des Fachbereichs Sitzbelegungssensorik • Bereichsübergreifende Koordination der Entwicklung und Einführung von Serienendprüfgeräten zur Absicherung von Qualität und Serienreife

  • 7 Monate, Jan. 1998 - Juli 1998

    Diplomant

    VDO - automotive AG

    Konstruktion und Programmierung eines modularen Produktionsprogrammiergeräts zur Kalibrierung von Feuchtesensoren

  • 1 Jahr und 2 Monate, Jan. 1997 - Feb. 1998

    Tutor im Fachbereich Automatisierungstechnik

    Univercity of applied sciences Frankfurt

    Hard- und Softwareentwicklung zu den Publikationen von Prof. Schnell, Entwurf- und Leitung des Laborversuchs zum Profibus FMS

  • 6 Monate, Aug. 1996 - Jan. 1997

    Werksstudent

    Microcoating Technologies

    Full Research Scholarship Georgia Tech Atlanta USA 1996 Researching and providing automation of the CCVD (combustion chemical vapor deposition) process from Microcoating Technologies

Ausbildung von Dieter Barthel

  • 4 Jahre und 6 Monate, Feb. 1994 - Juli 1998

    Elektrotechnik

    Fachhochschule Frankfurt

    Automatisierungstechik, Microcomputertechnik, Antriebstechnik

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Muttersprache

  • Chinesisch

    Grundlagen

  • Französisch

    Grundlagen

XING – Das Jobs-Netzwerk

  • Über eine Million Jobs

    Entdecke mit XING genau den Job, der wirklich zu Dir passt.

  • Persönliche Job-Angebote

    Lass Dich finden von Arbeitgebern und über 20.000 Recruiter·innen.

  • 21 Mio. Mitglieder

    Knüpf neue Kontakte und erhalte Impulse für ein besseres Job-Leben.

  • Kostenlos profitieren

    Schon als Basis-Mitglied kannst Du Deine Job-Suche deutlich optimieren.

21 Mio. XING Mitglieder, von A bis Z