Dietmar Schmidt

Optische Prüftechnik in vier Fertigungsstraßen zur Batteriemontage für Elektrofahrzeuge: zwei Linien in Sachsen, ab 09/2025 zusätzlich zwei Linien in Ungarn. Je Linie rund 65 Kamerasysteme, teils robotergeführt. Anpassung und Test der Prüfalgorithmen über SensoPart 2D, Keyence IX, EngRoTec 3D-Laserscanner und Siemens-Code-Reader. Ergebnis: über 250 Kamerasysteme in Betrieb genommen und mit dem Endkunden abgenommen – Verantwortung über drei Jahre und zwei Länder.

Als geschäftsführender Gesellschafter verantworte ich die Auslegung kompletter optischer Prüfketten – Kamera, Optik, Beleuchtung, Algorithmik und Anlagenanbindung – von der Machbarkeit bis zur Abnahme vor Ort. Schwerpunkt: Prüfaufgaben, an denen Standardlösungen scheitern – spiegelnde Oberflächen, hohe Bandgeschwindigkeiten, raue Umgebungsbedingungen. Zuletzt vor allem in der Batteriefertigung für Elektrofahrzeuge sowie in Stahl- und Automobilindustrie.

Stempelungen auf hochglänzendem Bandmaterial sollten bei Produktionsgeschwindigkeiten bis 260 m/min sicher visualisiert werden – Standardkameratechnik scheiterte an Reflexion und Bandgeschwindigkeit. Entwicklung und Test einer eigenen elektronischen Schaltung zur synchronisierten Triggerung mehrerer Kameras, Auslegung von Optik und Beleuchtung für spiegelnde Oberflächen. Umsetzung an drei Produktionslinien im laufenden Stahlwerksbetrieb, Inbetriebnahme vor Ort und Abnahme mit dem Endkunden.

Auslegung und Inbetriebnahme der kompletten Hochgeschwindigkeits-Messtechnik für ein Airbag-Prüflabor: fünf Hochgeschwindigkeitskameras mit 1.000 Bildern pro Sekunde über mehrere Messstationen. Definition der Kameratechnik und Betriebsmodi, Auslegung von Optik und LED-Beleuchtung je Station, Verantwortung für die Visualisierungssoftware und automatisierte Prüfberichte. Fachliche Führung eines dreiköpfigen Entwicklerteams. Inbetriebnahme in NRW, anschließend Aufbau des Labors in Rumänien.

Technische Optik Holographie