Dr.-Ing. Hisham Eldeeb

• Funktionsentwicklung der antriebsstrangsspezifischen SW-Komponente zur übergeordneten Ansteuerung der E-Maschinen in E-Autos und Hybridfahrzeuge. • Anforderungsmanagement FoD-Funktionen (Function-On-Demand) zur Over-The-Air Freischaltung bestimmter antriebsstrangsspezifischer Features wie Leistungssteigerung. • Inbetriebnahme an Prototypfahrzeugen.

• Mitwirken an mehreren FuSi Leistungselektronik-Projekten für PHEV und BEV durch Zuliefererbetreuung, Anforderungsschreiben, Erstellung der Testspezifikationen, Validierungs- und Verifizierungstests und Fehleranalyse. • Konzeptionierung der FuSi-Ebene für einen kroatischen Autohersteller und die Ableitung der Anforderungen an die untergeordneten FuSi-Ebenen.

• SW-Funktionsentwicklung der Steuergeräte der E-Antriebe und des HV-Systems für PHEV und BEV Varianten • HIL/MIL/Prüfstand/Fzg.-Inbetriebnahme • Mitwirken an mehreren FuSi LE-Projekten für PHEV und BEV durch Zuliefererbetreuung, Anforderungsschreiben, Erstellung der Testspezifikationen, Validierungs- und Verifizierungstests und Fehleranalyse

• Einer der 14 Doktoranden des 3M€ EU Horizon H2020 Projekts, in dem es in Kooperation mit vier Industriepartnern um Flugwindkraftanlagen geht • Modellierung, Simulation der sechsphasigen Synchronmotoren und Umrichter sowie Entwicklung der robusten Regelungsstrategien des ganzen elektrischen Antriebssystems, insbesondere unter anormalen/defekten Bedingungen, Verifizierung der Ergebnisse auf runterskalierten 2,5 kW Prüfstand

Fortsetzung des 2016 Praktikums, Präsentation der Ergebnisse meiner Doktorarbeit bezüglich meines umgesetzten mehr-phasigen E-Antriebs, dessen Machbarkeit in industrieller Hinsicht bestätigt wurde (im Rahmen des europäischen Doktorprogramms "AWESCO")

Austauschen über die Anforderungen von elektrischen Antriebssystemen und Weiterentwicklungen der Modellierungen der elektromechanischen Systeme im Rahmen des europäischen Doktorprogramms "AWESCO"

Modellierung und Simulation aller Komponenten ihres AP2 elektrischen Antriebssysteme sowie der Netzumrichter mit passiven Filter im Rahmen des EU-Doktorprogramm "AWESCO"

• 1,4M$ R&D-Projekt: ”Active Management of Inverter-Based Renewable Generation Systems in normal/abnormal conditions” • Auslegen des Netz-Filters, software-basierte Dämpfung der Filterresonanz, Hochleistungsregelung Netzstöme gemäß IEEE 519-1992, robuste Netzverbindung ohne Spannungssensoren, und Energieverwaltung. • Auslegen eines LE-basierenden aktiven Filters zum Unterdruck der durch die hochgradig nichtlinearen Lasten erzeugten Oberwellen • Verifizierung der Ergebnisse auf 15 kW Prüfstand

elektrische Antriebssysteme und automatische Regelung sowie die entsprechenden Laborexperimente

Überprüfung des Betriebs der verschiedenen Motorsteuerungen von Medium- und Niederspannungsniveaus sowie ihrer Schaltgeräte

Überprüfung der kompletten Schaltpläne des Werks mit der Auswahl von Leistungskabel und Transformatoren

Dissertationstitel: Modelling, control and post-fault operation of dual three-phase drives for airborne wind energy Note: Suma cum laude (mit Auszeichnung bestanden) Thema: Modellierung, Simulationen, Regelung und Betrieb im Normal- und Fehlerfall der elektrischen mehr-phasigen Antriebssysteme