Falk Rauscher

Ich arbeite an der Schnittstelle von Shipmanagement, Marine HR und Unternehmensführung im internationalen Umfeld. • Sicherstellung konsistenter Standards, operativer Abläufe und Systemintegrität durch Verantwortung für das Integrated Management System (IMS) • Gewährleistung regulatorischer Compliance und belastbarer Strukturen durch Steuerung interner und externer Audits • Verbesserung von Transparenz und operativer Steuerbarkeit durch Aufbau und Weiterentwicklung von KPI- und Reporting-Strukturen

Ich arbeitete an der strukturellen Weiterentwicklung des Crewing- und Manning-Umfelds, der Steuerung komplexer Partnernetzwerke in einer internationalen Matrixorganisation. • Stabilisierung und Harmonisierung globaler Crewing- und Partnerstrukturen durch Weiterentwicklung internationaler Zusammenarbeit mit Manning Agencies und Organisationseinheiten • Stärkung von Transparenz, Steuerbarkeit und Entscheidungsfähigkeit durch Aufbau und Weiterentwicklung von Governance-, Reporting- und KPI-Strukturen

Ich war für die operative Steuerung von Crewing-Aktivitäten internationaler Dritt­kunden sowie für die Führung eines Teams von Crew Superintendents verantwortlich. • Sicherstellung stabiler und zuverlässiger Besatzungsplanung durch Steuerung operativer Crewing-Prozesse • Weiterentwicklung eines Teams von bis zu vier Crew Superintendents im internationalen Umfeld • Gewährleistung reibungsloser operativer Abläufe durch Zusammenarbeit mit internationalen Manning Agencies und direkte Abstimmung mit Kunden

Verantwortlich für das Crewing von bis zu 700 Besatzungsmitgliedern für Fracht- und Tankschiffe internationaler Reedereien. • Steuerung internationaler Crewwechsel sowie Koordination operativer und administrativer Abläufe in globalen Agenturnetzwerken • Sicherstellung stabiler Crewing-Strukturen und effizienter Besatzungsplanung in einem internationalen und regulierten Umfeld • Planung und Optimierung von Crew Rotations unter Berücksichtigung operativer, wirtschaftlicher und regulatorischer Anforderungen

Einsatz als Navigations- und Signalgast im internationalen Bordbetrieb der Gorch Fock, verbunden mit früher Übernahme von Verantwortung in einem stark strukturierten und disziplinierten Umfeld. • Verantwortung für Navigation und Signalführung im Bordbetrieb unter anspruchsvollen operativen Bedingungen • Ausbildung und Führung von Offiziersanwärtern im Rahmen des Bordbetriebs • Arbeiten in einem hoch strukturierten Umfeld mit klaren Verantwortlichkeiten, hoher Disziplin und internationalem Kontext

- Einführung in und Begriffe der Normensysteme DIN EN ISO 9000 bis 9004; Anforderungen an den Qualitätsbeauftragten; Methoden und Techniken des Qualitätsmanagements