Franz Fabian

Planung und Umsetzung eines neuen Fahrdynamikzentrums. Am Bodensee, nähe Singen (D). Das Projekt begleite ich seit nunmehr knapp 3 Jahren, habe das Layout & das Betriebskonzept geliefert. Durch personelle Schwierigkeiten ausgelöst, habe ich im Mai 2015 die Projektleitung übernommen. Das Zentrum ist am 25.9. 2015 eröffnet worden. Das Besondere: Die Investoren kommen aus der Privatwirtschaft, die Brüder Claus & Fritz Schleith (Schleith-Tief- und Strassenbau) haben diese Anlage privat errichtet.

Aufbau eines "Start-Up" Unternehmens mit Namen Eventbus. Bundesweite Angebote "Bus&Ticket" zu den besten events im In- und Ausland. Hauptgesellschafter ist die Fa. Blaguss, Wolfgang Konrad, als "Erfinder" der Idee die hinter Eventbus steckt

Idee, Konzept, Projektmanagement bis hin zur Durchführung von Veranstaltungen im Automobilen Umfeld. Fahrzeug- und Produktpräsentationen (für Händler, Verkäufer, aber auch Endkunden), Händler und Verkäuferschulungen, Incentives und Events im B2B Bereich. Und ab diesem Jahr gibt es den ICE Park Obertauern, den die Joy of drive übernommen hat und die nächsten 9 Jahre betreiben wird.

Der Safety Park ist ein Projekt der Südtiroler Landesregierung, mit dem Ziel Fahrsicherheit, aber auch Freizeitangebote auf einem Gelände zu vereinen. Ich habe, ab dem Jahr 2007, dieses Projekt mit aus der Taufe gehoben, begleitet und war als technischer Direktor für die Trainings, die Trainer und den Ablauf des Betriebes tätig.

Mit 2003 trat in Österreich ein Gesetz in Kraft, demnach jeder Führerscheinneuling (unter anderem) ein eintägiges Training absolvieren musste (diese Maßnahme ist bis heute die erfolgreichste, z.B- minus 35% getötete Fahranfänger). Der ÖAMTC baute daraufhin sein Netz an Fahrsicherheitszentren aus. Insgesamt gibt es heute 9 Anlagen. Meine Aufgabe war es diese Anlagen aus der Taufe zu heben, Instruktoren auszubilden, außerdem war ich in verschiedenen Kommissionen rund um die gesetzliche Maßnahme.

Der Schwesternclub TCS hat, als Franchisepartner des ÖAMTC, in der Schweiz in Summe 3 Fahrtechnikzentren eröffnet und betrieben. Meine Aufgabe war die der Projektbegleitung und Beratung, Personalauswahl, Qualitätssicherung, Baubegleitung usw.

Im Rahmen der Erlebniswelt Nürburgring wurde auch eine Indoor Kartbahn etabliert. Gemeinsam mit Partnern haben wir eine Gesellschaft gegründet und die Kartbahn, bis zum Umbau 2007/2008 (erfolgreich) betrieben.

in Summe gab es drei Fahrsicherheitszentren in Deutschland (Nürburgring, Sachsenring, Augsburg), die nach dem Konzept der ÖAMTC Fahrtechnik gebaut und betrieben wurden. Am Beginn stand die Idee als ARGE, einen gemeinsamen Vertrieb (und Marketing) dieser drei Zentren zu betreiben. Im Laufe der Zeit wurde daraus eine "vollwertige" Agentur die Europaweit Projekte für B2B und die Automobilhersteller kreierte und umsetzte. Mit dem Rückzug des ÖAMTC aus Deutschland wurde die Test & Training Deutschland ungelöst.

Das Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring war das erste "professionelle" Zentrum in Deutschland. Nach dem (erfolgreichem) Konzept des ÖAMTC, hat der Nürburgring die Errichtung und den Betrieb eines solchen Zentrums voran getrieben. Und diese Anlage war die erste wirtschaftlich erfolgreiche, z.B. haben wir, ca. 5 Jahre nach Eröffnung ein zweites Gelände in unmittelbarer Nähe eröffnen können.

Nachdem die ÖAMTC Fahrtechnik auch in diesem Fahrsicherheitszentrum als Gesellschafter aktiv war, wurde ich, parallel zu meiner Tätigkeit als GF am Nürburgring, für den Aufbau der neuen Anlage in Augsburg eingesetzt.

Neben der Aufgaben im technischen Bereich, kamen nun auch die Organisatorischen Aufgaben eines Zentrumsleiters hinzu, auch alsVorbereitung für meine Aufgaben am Nürburgring

als Technischer Leiter, inkl. der Position des Chefinstruktors im Bereich PKW Training, war ich für die Abwicklung des täglichen Kursbetriebs, außerdem für die Aus- und Weiterbildung der Instruktoren verantwortlich

Trainer / Instruktor um die Fahrtechnik- und Fahrsicherheitstrainings in dem (damals neuen und weltweit einzigartigem) Fahrtechnikzentrum Teesdorf abzuhalten (ab 1989 dann auch im Fahrtechnikzentrum Saalfelden) - Zusätzlich gab es ab 1991viele mobile Trainings, z.B. für Mercedes Benz, in Deutschland, Belgien usw. Hier war ich als Chefinstruktor aktiv.