Ibrahim Arabul

Bei der ROWEMA verantworte ich internationale Seilbahnprojekte von der technischen Auslegung bis zur Umsetzung. Mein Aufgabenbereich umfasst unter anderem Seillinienberechnungen, technische Kalkulationen, Angebotserstellung, Projektsteuerung sowie die Koordination mit Kunden, Behörden und Prüforganisationen. Dabei verbinde ich langjährige Erfahrung aus Technik und kaufmännischem Umfeld mit fundiertem Know-how in den Bereichen Umlaufbahnen, Pendelbahnen uvw.

Bei der CHIRON Group wechselte ich von der mechanischen Konstruktion in den technischen Vertrieb und das Project Engineering. Als Schnittstelle zwischen Technik und Vertrieb betreute ich Key Accounts und verantwortete Projekte mit teilweise bis zu 12 CNC-Bearbeitungszentren pro Auftrag. Mein Fokus lag auf Taktzeitstudien, technischen Kalkulationen, kundenspezifischen Lösungen, Angebotserstellung sowie internationalen Preis- und Vertragsverhandlungen.

Bei Haas Multigrind verantwortete ich hochpräzise Konstruktionsprojekte für die Luft- und Raumfahrt sowie Medizintechnik. Mein Aufgabenbereich reichte von Maschinenlayouts und kundenspezifischen Automationskonzepten bis zur technischen Begleitung von Fertigung und Montage. Dabei lag mein Fokus auf höchster Präzision, zuverlässigen Systemlösungen und der konsequenten Umsetzung anspruchsvoller technischer Anforderungen.

Bei der Glaeser Group startete ich meine berufliche Laufbahn im Sondermaschinenbau. Neben der Konstruktion verantwortete ich früh die Einführung und Administration von SolidWorks als zentrales CAD-System. Im Umfeld der Technischen Sauberkeit für die Automobilindustrie sammelte ich fundierte Erfahrung in Prozessoptimierung, Kostenreduktion und der Weiterentwicklung von Serienmaschinen an der Schnittstelle zwischen Engineering und Produktion.

Im Rahmen meiner Bachelorarbeit bei ebm-papst vertiefte ich meine Kenntnisse in der wissenschaftlichen Entwicklung von Mikrolüftern für die Automobilindustrie. Im Fokus standen die Miniaturisierung komplexer Systeme, Motorprinzipien und Dünnwandisolation. Dabei lernte ich, technische Herausforderungen systematisch zu analysieren, Lösungsansätze wissenschaftlich zu bewerten und in funktionsfähige Prototypen zu überführen.

Bei der Marquardt Group sammelte ich erste praktische Erfahrung in der 3D-CAD-Konstruktion komplexer Schaltsysteme für die Automobilindustrie. Neben der Modellierung plante und führte ich systematische Versuche zu mechanischen Grenzwerten wie Anzugsdrehmomenten und Montagekräften durch. Diese Erfahrung legte früh den Grundstein für meine datenbasierte und technisch präzise Arbeitsweise.