Jean-Michael Georg

Master Thesis: „Modellierung und Regelung von antriebsinduzierten Längsschwingungen im Fahrwerk“ - Modellierung eines Audi S3 Längsdynamikmodells inklusive Antriebsstrang-, Kupplungs- und Reifenmodell - Simulation des Anfahrstempelvorgangs und Validierung des Modells anhand realer Messdaten - Entwicklung eines Regelalgorithmus und verschiedener Reibwertschätzer - Erprobung der Regelung am Fahrzeug

- Mehrkörpersimulation und Analyse eines Handhabungsgerätes - Simulation verschiedener FE-Schraubenmodelle zur Untersuchung der Auswirkungen auf die Eigenfrequenzen des Handhabungsgerätes

Bachelor Thesis: „Entwicklung eines Lastaufnahmemittels für die Montage von Mehrwellengetriebekompressoren“ - Anforderungsermittlung und Erstellung eines Lastenheftes durch Untersuchung des Montageprozesses, Gesprächen mit den Monteuren und Recherche aktueller Normen und Richtlinien Konzeptentwicklung verschiedener Lastaufnahmemittel und Modellierung in CAD - Auswahl der besten Lösung und Erstellung einer Bestellspezifikation - Rücksprache mit der Konstruktion und Fertigung

Entwicklung und Konstruktion